Met Superb en Citigo zullen de Tsjechen volgende week hun eerste daadwerkelijk stap in elektrificatie tonen. Zo zal de Superb facelift er komen als plug-inhybride, terwijl de Citigo een volledig elektrisch variant krijgt. Naar analogie met tweelingbroertje Volkswagen e-UP!. Plaatjes van die elektrische Citigo circuleren nu al op het internet. Al is er natuurlijk geen grote verrassing te zien.

Waarom we het juist hebben over die ouderschapskeuze in de intro? Wel, Volkswagen zit op een wat eigenaardig moment in haar tijdslijn. Want de elektrische ID.3 moet op termijn de Golf overbodig maken. Net zoals de Golf destijds de fakkel over nam van de Beetle. Een overdracht tussen ID.3 en Golf zal evenwel nog een decenium duren, want Volkswagen zal volgend jaar nog een nieuwe generatie Golf lanceren.

Al een tijdje geleden botsten we tijdens de IAA in Frankfurt op de Urban EV Concept. Het geinig vierkant blokje zou een voorbode zijn voor de eerste volledig elektrische hatchback van Honda. Dit jaar in Genève is de Urban EV Concept geëvolueerd tot een bijna productierijpe Honda E Prototype. Honda stelt vandaag officieel de naam voor van hun achterwielaangedreven blokje: Honda e.

Dat Volkswagen met een elektrische hatchback op de proppen ging komen die naast de Golf zou staan in de showroom, het was een publiek geheim. Na de nodige conceptwagens op salons over de gehele wereld is VW nu klaar om de eerste klanten te ronselen. Het resultaat is de ID.3 en de specs, prijzen en vormgeving maken duidelijk dat VW stevig haar potentiële markt heeft bestudeerd.

VW Nederland was zo fier op haar aankomende I.D.3 dat het prompt besloot wat teaservideo's online te zetten. Niet meteen naar de zin van Volkswagen HQ, waardoor de video's terug werden gefloten. Het internet zou echter het internet niet zijn als er op die korte tijd uitvoerig informatie werd gedestilleerd. Waardoor we een goed zicht hebben op de - weliswaar nog afgeplakte - I.D.3.

Klant is koning en die klant wil steeds vaker vierwielaandrijving op zijn performante auto. Logisch ook, want 4WD maakt de beschikbare kracht bruikbaar in alle situaties. Dat weten ze bij Volkswagen met de Golf R, bij Mercedes met alle 4Matic-AMG-modellen en... binnenkort ook bij Hyundai.

De originele MINI Cooper was meer dan revolutionair. Door de dwarsgeplaatste motor kon de 3 meter lange MINI toch plaats voorzien voor 4 volwassenen. Jong en oud viel voor zijn schattige smoelwerk. Ook liefhebbers konden de lichte MINI wel appreciëren en het duurde niet lang of de MINI was terug te zien op de Europese circuits. Vandaag is de MINI met zijn 3,85 meter niet zo MINI meer. Maar je mag geen appelen met peren vergelijken, want de huidige Cooper S draait rondjes rond de S uit 1963. MINI's blijven gewoon plezante auto's om mee te rijden, zelfs in Brussel.

We moeten al ver terug gaan in het verleden om een moment in België te vinden waar de VW Golf niet de meest ingeschreven auto is. Geen verandering waar te nemen de eerste drie maanden van 2019, want Golf blijft - hoewel in de winter van zijn carrière - heer en meester. Hoe de top 5 er juist uit ziet? Bij deze:

• 1: Volkswagen Golf (4.188 ex.)
• 2: Citroën C3 (3.637 ex.)
• 3: Renault Clio (3.633 ex.)
• 4: Fiat 500 (3.591 ex.)
• 5 Opel Corsa (2.743 ex.)

Beeld je even in dat je job zou bestaan uit het bouwen van levensgrote auto's uit Lego. Jep, wij zouden ook niet snel genoeg dat contract kunnen tekenen. Gek genoeg bestaat zo'n job daadwerkelijk. Neem nu Ryan McNaught, die op café kan zeggen dat hij een "Lego Certified Professional" is, hij kreeg de kans om 320.000 Lego-blokjes om te vormen tot een Honda Civic Type R.

Langs de Duitse kant werd de overname van Opel door het Franse PSA met het nodige gemor ontvangt. Want hoe kan een merk nu nog Duits zijn als het genen moet delen met Peugeot, Citroën en DS? Al kan je natuurlijk ook counteren door te zeggen dat Opel al enkele jaren in Amerikaanse handen is. Ook niet meteen Duits...