Renault gooit heel wat heilige huisjes plat met de nieuwe Clio R.S. Naast het feit dat hij er enkel als vijfdeurs komt - goed, de achterste deurklink is weggewerkt in de C-stijl - krijgt hij ook de EDC automatische versnellingsbak, voorzien van schakelflippers achter het stuur. tenslotte verdwijnt ook de atmosferische 2.0 viercilinder ten voordele van een 1.6 met turbo.

BMW stelt in Parijs de nieuwe Active Tourer Concept voor in wereldpremiere. Met dit model steken de Duitsers hun nek uit en vallen ze een heilig huisje aan dat vermoedelijk heftig verdedigd zal worden door menig BMW liefhebbers. In de eerste plaats hebben we hier te maken met een MPV, een model dat tot op heden zijn weg nog niet gevonden had tot het BMW gamma. Ten tweede is deze Active Tourer Concept ook nog eens voorzien van voorwielaandrijving, wat van dit model de eerste BMW zou maken met dit type van aandrijving.

In Parijs brengen ze daar verandering in door de rallyvariant van de i20 voor te stellen. We wachten nog even op live foto's maar de officiële foto's geven we jullie al graag mee.

Deze i20 is ontworpen door het Europees hoofdkwartier van Hyundai in Offenbach, Duitsland en is nog niet helemaal klaar. Hyundai is wel effectief van plan om met deze i20 mee te spelen in de WRC tegen knallers als de Citroën DS3, de Ford Fiesta en sindskort ook de Polo R. Volgens de marketing manager van Hyundai is de WRC alvast een enorm spannende en dynamische omgeving waarbinnen Hyundai perfect past.

220 pk om precies te zijn. Dat zijn er tien meer dan het uitgaande model, en daarmee gaat hij in 6,6 seconden van 0 naar 100 km/u. Het lijkt dus niet veel extra vermogen maar hou in het achterhoofd dat de Golf VII 100 kilogram is geworden, dat scheelt een pak in prestaties en rijplezier. Volkswagen kondigt verder nog aan dat de 2.0 TSI niet meer dan 6l/100 km nodig heeft om vooruit te geraken.

Veel verschil is er niet, behalve dan dat de wielbasis met een aantal centimeter groeide. Leaserijders zullen blij zijn, want de gewone leek ziet amper verschil tussen deze en een A4 Avant. behalve in prijs dan.

Wie iets meer wil kan nog het performance pakket bestellen, zo krijg je 230 pk en 350 Nm. De GTI behoudt de formule van wolf in schaapskleren, maar zit er toch weer dik uit. Binnenin wordt het heel retro met de ruitjes op de bekleding. De GTI zou in 6,6 seconden naar 100 km/u sprinten, met performance pakket wordt dat 6,5 seconden. Ophouden zou hij pas doen bij 250 km/u.

De Audi A3 Sportback krijgt niet zomaar twee deuren extra. Audi liet de wielbasis ten opzichte van de vorige generatie groeien met 5,8 centimeter tot 2,64 meter (dat is 3,8 cm meer dan de driedeurs). Natuurlijk zijn het vooral de achterste inzittenden die daarvan profiteren, ook de hoofdruimte zou overigens groter zijn dan bij de driedeurs. De koffer heeft een volume van 380 tot 1.220 liter. Tegenover de vorige generatie verliest de A3 Sportback 80 kilogram, het leeggewicht bedraagt nog 1.205 kg.

Voorlopig weten ze bij Brabus echter nog niet hoeveel extra vermogen ze losgeweekt krijgen uit de motoren van de Mercedes A-klasse. Eigenlijk is hij dus nog niet helemaal klaar en willen ze bij Brabus gewoon andere merken de loef afsteken door nu al wat foto's naar buiten te brengen. Daarop zien we een verlaagde ophanging, andere velgen en aangepaste bumpers, al blijft het allemaal wel subtiel. Ook een motorische upgrade komt er dus aan, al hebben ze daar nog geen gegevens over. Ook kan de klant het interieur wat laten bijwerken door Brabus.

Dat lees je goed, Volvo gaat terug naar het begin van de XC-periode, toen ook de naam van de XC70 voluit werd geschreven als Cross Country. Buitenom zien we verschillende verstevigingen op de carrosserie en een hoger geplaatste kas, zoals je van de Volvo offroadmodellen gewend bent. Binnenin wordt het kleurenpalet iets aangepast. Volgens de bron wordt de V40 Cross Country beschikbaar met dezelfde motoren als de V40, behalve de 1.6T (150 pk).

Dat is 16 pk en 40 Nm meer dan de een standaard 20d. Handig om het gat een beetje te vullen tussen een 320d en een 330d. Voor de 1 reeks en de 5 reeks komt hij dan weer heel dicht bij de 218 pk en 450 Nm sterke 125d en 525d. Met deze M performance kit ga je alvast bijna 1 seconde sneller naar 100 km/u. Dat zullen ze bij BMW toch eens moeten nameten, want een 20d en een 25d liggen nu al minder dan 1 seconde van elkaar.