Ook de Sandero krijgt een nieuwe snoet aangemeten, de huidige gaat immers al sinds 2008 mee. Onder de kap minimaal een 0.9 TCe, al zou de 1.2 met 75 pk ook behouden blijven. Dacia zal ook van deze Sandero een Stepway (wannabe) offroadversie bouwen. Een Sandero of Logan MCV komt er niet, daar hebben ze bij Dacia tegenwoordig de Dokker voor. Première is voorzien voor het salon van Parijs, binnen een dikke week.

Iets hoger gepositioneerd is de Energy TCe 90, die voor 14.300 euro de deur uit mag. Bij de diesels zien we een dCi 75 voor minimaal 15.200 euro en een Energy dCi 90 voor 16.200 euro. Vanaf het tweede uitrustingsniveau is er ook de Energy dCi 90e, deze laatste krijgt met 83 g/km CO2 de laagste CO2-uitstoot in het Clio-aanbod mee (verbruik 3,2l/100 km). Renault maakt gebruik van drie uitrustingsniveaus: Authentique, Expression (+1.750 euro) en Dynamique (+900 euro tegenover de Expression).

Volvo maakt nog voor de officiële voorstelling in Parijs de beelden van haar V40 met R-design bekend. Dat pakket houdt geen motorische of technische updates in en houdt het bij een optische aanpak. De V40 ziet er in zijn standaard-trim al prima uit, maar mocht je over het budget beschikken om het R-design aan te vinken op de optielijst, dan lijkt de keuze ons duidelijk. In het pakket zitten dikke vijfspaaks-velgen, agressievere bumpers, sideskirts en nieuwe elementen in het interieur.

Onder de kap een aangepaste 1.6 turbo viercilinder die 218 pk en 260 Nm voortbrengt, en dit al vanaf 1750 toeren per minuut. Met de overboost functie kan dit vanaf 2000 t.p.m. tijdelijk zelfs naar 280 Nm gebracht worden. Met deze cijfers sprint de Mini in slechts 6,3 seconden naar 100 en blijft hij doorgaan tot en met 242 km/u. Hij zette reeds een tijd van 8 minuten en 23 seconden neer op de 'Ring, 18 seconden sneller dan zijn voorganger.

Dat onderhuids gelijk mag je wel heel letterlijk nemen. Het trio is voor de gelegenheid uitgerust met een éénliter driecilinder met 75 pk en 95 Nm. Er is ook een veriant met 60 pk, al verschilt die gevoelsmatig weinig omdat het koppel gelijk blijft. Behalve het prijsverschil is er op het vlak van de motorisatie dus weinig waarover je moet twijfelen tussen beide versies. De driecilinder heeft zijn kenmerkend geluid, al verdwijnt dat snel wanneer je gaat rijden. Enkel bij hogere belasting roffelt het dingetje er lustig op los, een geluid dat onze redactie wel kan appreciëren.

Ook technologisch wijzigt er wat, zo krijgt hij voor het eerst Ford MyKey (waarmee je als ouder het volume van de radio en de snelheid van de auto kan beperken voor wanneer je zonen of dochters achter het stuur zitten), is het Ford Sync connectiviteitssysteem.

Voorstelling gebeurt morgen dus, op Fords 'Go Further' evenement, op het eind van de maand kan je de wagen zelf in Parijs gaan bekijken op het salon aldaar.

Het MQB-platform dus, het nieuw modulair platform waar Volkswagen zoveel mogelijk van haar wagens op wil bouwen. Naast de A3 is deze zevende generatie Golf de tweede binnen de groep die op het nieuwe platform staat. Opzich is dat als bestuurder niet dadelijk voelbaar, maar wat we wel zullen voelen zijn de iets grotere maten. De wielbasis is 56 centimeter groter en zou voor wat extra ruimte moeten zorgen binnenin. Totale afmetingen zijn daarmee 1.799 mm in de breedte, 4.255 mm in de lengte en 1.452 mm in de hoogte.

De CO2-uitstoot bedraagt 145 g/km. Om de komst van de 208 GTi te vieren bouwt Peugeot een beperkte serie met Blanc Nacré Satin lakkleur, 17 inch velgen in Onyx zwart en een rode rand. De onderste spijl van het radiatorrooster draagt de Franse vlag en binnenin wordt hij uitgerust met navigatie- en HiFi-systeem.

Hij zal verkrjgbaar zijn in drie motorisaties: Diesel, benzine en natuurlijk elektrisch. Eén van de minpunten is dat hij er niet mooier op gaat worden. De stijl gaat meer in de richting van de Toyota iQ en de motor die zit hoogst waarschijnlijk achteraan als we kijken naar de air-scoop op het dak. De voorstelling zal op de Frankfurt motorshow plaats vinden. Tot dan houden we jullie op de hoogte van dit "Smart TwinGo" projectje.

Onder de kap van de S3 zou een 2l turbo vier-in-lijn komen te liggen met een 280 pk. Beide modellen zullen worden voorgesteld op het autosalon van Parijs in september. Wij zullen er natuurlijk bij zijn met live verslaggeving.

Autocar