Zo laten insiders weten dat de Jaguar XE stijlelementen zal krijgen van het huidige gamma, dat overigens net helemaal vernieuwd werd. Jaguar zal trachten de klassieke E-type in ere te houden door deze XE er niet op te laten lijken, maar slechts enkele designelementen ervan over te nemen. De filosofie rond deze XE blijft dezelfde als voor alle Jags, Express Lightness, zowel letterlijk als figuurlijk.

De Duitsers geloven ook dat de nieuwe A4 120 à 150 kg minder op de weegschaal zal zetten. Een hybride motorisatie is niet weg te denken, daarmee zal zowat 80 km elektrisch kunnen gereden worden, aldus nog onze bron.

Onder de kap vinden we een vernieuwde 1.8 TFSI terug. Tegenwoordig is deze goed voor 170 pk en 320 Nm. Audi zegt dat het verbruik 11 procent lager ligt dan bij de vorige versie, namelijk op 5,7 l/100 km gemiddeld. De 2.0 TFSI kennen we al, de nieuwe top-A5 is de 3.0 TFSI met kompressor, goed voor 272 pk. Bij de diesels levert de 2.0 TDI 163 pk, met een verbruik van 4,7l/100 km en een CO2-uitstoot van 122 g/km/ De 3.0 TDI krijgt twee vermogensversies, de fiscaalvriendelijke 204 pk en de sterkere 245 pk.

De variant met de verschikkelijke stripings heet 'Challenge pack', die klasseren wij bij het groepje verkrachters.