Is de ID.4 een elektrische Tiguan, dan kan je deze ID.6 zien als een EV-alternatief voor de Tiguan Allspace. Het resultaat is een ruime crossover met desgewenst een extra zitrij achteraan. Waardoor zeven passagiers plaats kunnen nemen in de elektrische Volkswagen. Hoewel op papier deze auto niet zou misstaan in Europa (naar analogie met het succes van de Skoda Kodiaq en co), spreekt Volkswagen hier daadwerkelijk over een marktspecifiek product voor China. Waardoor de ID.6 uniek bestemd blijft voor de Chinese markt.

Het elektro-offensief van Mercedes was al een tijdje geleden aangekondigd en na de EQS van afgelopen week toont Mercedes nu ook de EQB. Daarmee wordt het EQ-gamma steeds uitgebreider en dat is goed.

elektrisch met zeven

Op de (online) autoshow van Shanghai toont Mercedes de ruimere EQB. Die meet 4,68 meter lang en kan net als zijn broer op conventionele brandstof tot zeven personen meenemen. In China wordt dat alvast de standaardaanbieding, bij ons wordt de derde zitrij een optie. Pas op, op de derde rij kunnen personen tot 1,65 meter groot comfortabel plaats nemen.

Met een aantal kleine aanpassingen zorgde MINI ervoor dat haar basispakket er weer tegen kon voor een tijdje. Nu krijgt ook de trainingspakversie van de Hatch een andere neus. Zo krijgt de grille een bredere omlijsting en worden de luchtinlaten opnieuw ingedeeld in de vernieuwde bumper.

Net als de voorbumper werd ook de achterbumper herzien. Zo is dit stootkussen nu hoekiger van vorm geworden en werd daarbij de fake diffusor wat realistischer ogend gemaakt. In het midden zit nog altijd een dubbele uitlaatpijp.

Hoewel er in Europa geen verplichting tot openheid is omtrent recalls bij automerken, is dat wel het geval in de Verenigde Staten - the place of law suits. Waardoor het loont om sporadisch eens over het water te gaan kijken wat veiligheidsorgaan National Highway Traffic Safety Administration de voorbije periode heeft ontdekt. Want groot of klein, premium of budget, elk foutje wordt uitgebreid onder de loep genomen. Niet anders bij de GLB, Mercedes' spirituele opvolger van de GLK.

De Pony mag dan wel niet zo bekend in de oren klinken als Beetle of Mustang, toch is dit één van de dé belangrijkste auto's die Hyundai ooit in elkaar heeft geschroefd. Niet in het minst omdat de Pony de eerste auto was die Hyundai zelf ontwikkelde. Want in de jaren voor de Pony stond Hyundai in voor de assemblage van de Zuid-Koreaanse Ford Cortina om zo invoerrechten op de auto te omzeilen. Maar in 1976 werd Hyundai dus een écht automerk. Toevallig 45 jaar geleden. Waardoor een hommage wel van tel was.

Bij Skoda heet de sportievere afwerking voor haar auto's niet RS-Line (naar analogie met de volbloed RS'en), wel Sportline. Die Sportline komt nu voor het eerst in de geschiedenis van het model naar de Octavia. Waardoor zowel sedan als stationwagen hun sportief zondags jasje aan mogen trekken.

Vanaf dit jaar staat er een nieuw racekampioenschap op de Belgische kalender. Met de BMW M2 CS in de hoofdrol. Die M2 CS Racing Cup Benelux geldt als de “gentlemen racing” klasse van BMW M Motorsport. Het concept is niet nieuw, want ook in Duitsland en Italië worden er gelijkaardige kampioenschappen gereden. Om de nieuwe klasse wat extra in de spotlight te zetten vroeg BMW Belux aan cartoonist Jeroom om de racewagen die het zal inzetten te voorzien van een uniek signatuur. Iets dat je Jeroom niet twee keer moet vragen natuurlijk.

Ken je de Tonale nog? Een C-segment SUV die Alfa Romeo in 2019 wereldkundig maakte in conceptvorm en moest dienen als alternatief voor pakweg de Volkswagen Tiguan, Volvo XC40 en Mercedes GLC. Begin dit jaar liet Alfa Romeo weten dat hij zeker dit jaar nog de verkoop in zou gaan. Ken je Alfa Romeo, dan weet je echter dat je deze uitspraken best met een korrel zout neemt. Niet ongegrond, zo blijkt volgens een nieuw bericht van Automotive News.

Hoewel Jeep een automerk is dat synoniem staat met SUV's liet het merk klanten opvallend lang wachten op een C-segment SUV. Die nieuwe generatie Compass bleek in 2017 geen verkeerde gok, want tegenwoordig is deze Compass goed voor maar liefst 40% van de verkoop in Europa. Vorig jaar verkaste de productie van de Europese Compass nog naar Italië samen met de introductie van een nieuwe 1.3-liter benzinemotor, nu is het tijd voor een facelift.

Die GR 86 is opnieuw een product uit de samenwerking tussen Toyota en Subaru, net als zijn voorganger. Toyota gebruikte de GR-benaming ook al bij de GR Supra en de GR Yaris. GR staat dan voor Gazoo Racing, de sportafdeling van Toyota. De gelijkenissen met z'n voorganger zijn overigens erg opvallend, zo blijven de kleine zijruitjes behouden en krijgt hij alweer een smaller kontje.