Vorige maand onthulde Peugeot haar nieuwe generatie 308. Die komt er initieel als hatchback en kan je desgewenst krijgen als plug-inhybride. Al stopt het daar niet voor de 308. Zo komt er binnenkort ook nog een stationwagenvariant op de proppen, komt daarvan zonder twijfel ook een plug-in én krijgen we in 2023 een volledig elektrische 308, de e-308.

Het was misschien wel een beetje beschamend voor BMW, die i8 safety car. Want een plug-inhybride aanleveren voor de elektrische koningsklasse, dat is op z'n minst knullig. De BMW Group (met Mini in handen) zet nu die "fout" recht door een volledig elektrische auto helemaal vooraan de startgrid te plaatsen. Geen BMW iX3 of i4, wel een... euhm... Mini. Of iets concreter: de Mini Electric Pacesetter inspired by JCW.

Hoe snel het autolandschap verandert: toen de eerste Nissan Leaf een goeie tien jaar geleden op de markt kwam, stond Volkswagen nog wijd en zijd bekend als dieselspecialist. Een eerste kantelpunt kwam er in 2015 met dieselgate, een tweede in 2020 met de strengere CO2-regels in Europa. Daardoor zetten we vandaag de tweede generatie Nissan Leaf lijnrecht tegenover de eerste Volkswagen op een elektrisch platform: de ID.3.

Nochtans zijn ze bij Skoda nog niet dadelijk van zin om een elektrische auto te maken die dezelfde maat aanhoudt als de aangekondigde Seat EV ter grootte van een Ibiza. Nee, Skoda wil eerst nog in een segment hoger spelen. Dat wil dan zeggen dat de volgende Skoda EV eerder een tegenhanger van de Volkswagen ID.3 zal worden dan een concurrent voor Seat's elektrische auto. Een wagen op basis van de Seat-constructie zou er misschien ook nog wel komen al is dat verre toekomstmuziek.

Peugeot hoopt met de nieuwe generatie 308 klanten van de Volkswagen Golf af te snoepen door uit te pakken met een zelfzekere en sportieve styling. Al loert er nog beter nieuws om de hoek, want Peugeot heeft te kennen gegeven dat het ook van deze generatie een SW stationwagenafgeleide zal bouwen. In tijden van crossovers een verademing. Al zeker als die SW er (uiteraard) ook komt als plug-inybride.

Want de nieuwe Renault Kangoo Van leunt dicht aan tegen de personenwagenvariant. Toch zitten er grote verschillen tussen beide versies, met name op de optielijst. Want daar kan je ervoor kiezen om de B-stijl weg te laten. Ford B-Max, much?

Met PSE heeft Peugeot een nieuwe sportafdeling vanonder haar hoed getoverd. De 508 PSE is daarvan het eerste product, een 360 pk sterke plug-in met sportieve aspiraties (Rijtest). Het leek dus vanzelfsprekend dat de nagelnieuwe 308 dezelfde behandeling zou krijgen.

Net zoals de nieuwe 208 heeft Peugeot besloten de opvolger van de 308 niet te laten groeien op cijfervlak. 308 wordt dus bij de nieuwe generatie niet 309, wel blijft hij door het leven gaan als 308. Maak daardoor echter niet de fout door te denken dat het hier over een subtiele evolutie gaat. Want de nieuwe generatie 308 is klaar om te revolteren in het segment.

BMW's merk MINI heeft besloten te doen wat smart van Mercedes al een tijdje terug deed: de benzinemotoren vaarwel zeggen. Na 2025 zal het Britse merk alleen nog elektrische wagens lanceren om tegen 2030 alleen nog maar EV's in het gamma te hebben.

geleidelijk aan

Die plannen werden bekend gemaakt door BMW's CEO Oliver Zipse tijdens de jaarlijkse persconferentie. MINI wordt daarmee het eerste merk van de BMW-group dat volledig elektrisch zal werken. Hat moet overigens niet van 0 starten, want de MINI Cooper SE zit als elektrische wagen al een tijdje in het gamma.

Begin vorig jaar - vlak voor corona de wereld in haar greep nam - lanceerde MG na een hiaat van bijna twee decennia de ZS EV in Europa, een compacte elektrische crossover die internationaal lof weet te sprokkelen. Op onze redactie kunnen we de knaap bekoren en recent werd hij nog gezinswagen van het jaar bij VAB. Met één model in de range kan je maar zo veel doen natuurlijk. Waardoor het merk besloten heeft twee nieuwe modellen naar onze contreien te halen.