Wat is dit?

Dit is het vijfde en laatste deel van onze artikelreeks over de Chinareis, en de hoofdrol is voor de Omoda 4. Hij is de instapper in het gamma van Omoda, het merk van Chery dat samen met zusje Jaecoo Europa wil veroveren. Hij schuift onder de compacte Omoda 5 en de kloeke Omoda 9, meet zo'n 4,4 meter en rust op hetzelfde T1X-platform als de Omoda 5. Wij beweren niets, maar met zo'n scherpe jongere broer in de showroom zou de Omoda 5 wel eens kunnen verdwijnen. De Omoda 4 zelf komt zowel als hybride als elektrisch naar ons toe.

Het is officieel: Volkswagen heeft de ontwikkeling van de ID. Golf opgeschort. David Powels, financieel directeur van het merk, heeft dit besluit bevestigd in een persbericht dat op 30 oktober is gepubliceerd. Of de ontwikkeling van de elektrische compacte auto wordt hervat, hangt af van het vermogen van de fabrikant om de nodige investeringen te financieren. In de eerste negen maanden van 2026 is de operationele marge van het merk gedaald tot 1,3 %. In het derde kwartaal van 2026 boekte de groep een verlies van 5,9 miljard.

De tijden waarin Dacia’s steevast minder dan 10.000 euro kostten, liggen natuurlijk achter ons. Dat ligt echter niet alleen aan de inflatie van de voorbije jaren maar ook aan Dacia’s aanpak zelf. In plaats van enkel spotgoedkope autootjes aan te bieden, houdt het merk zich nu ook bezig met modellen die op het eerste gezicht minder spotgoedkoop zijn… Tot je ze met hun concurrenten in hetzelfde segment vergelijkt, zoals de Dacia Striker.

Wanneer Dacia twee jaar geleden de Bigster onthulde, hielden ook de Roemenen zelf even hun adem in. Nooit eerder had het budgetmerk bij uitstek namelijk zo’n grote auto op de markt gebracht en de Bigster was dan ook de duurste Dacia ooit. Toch bleek de forse SUV een schot in de roos want hij was nog steeds goedkoper dan zowat alles wat je elders in zijn segment kon krijgen. Reden genoeg dus om in.

Wat is dit?

Dit is alweer de tweede elektrische Alpine want een tweetal jaar geleden maakten we kennis met de A290. Dat was een hothatch op basis van de Renault 5 E-Tech en ook voor zijn recentste EV gaat Alpine in de schappen van zijn moederbedrijf snuisteren. Daar komen ze echter wel met een compleet andere cocktail aan componenten buiten, want dit is de Alpine A390!

Chinese automerken hebben in eigen land wel vaker meer modellen dan bij ons. Sterker nog: in heel wat gevallen hebben die merken heuse submerken die dan elk hun eigen doelpubliek aanspreken, of dat nu een exclusiever of net een prijsbewuster doelpubliek is. In die laatste categorie speelt Mona, het budgetvriendelijkere dochtermerk van Xpeng, en één van de auto’s van dat merk maakte zopas zijn intrede in Europa.

Renault was er altijd best snel bij als het op elektrische voertuigen aankwam, en dat geldt niet alleen voor de Zoë. Ook de busjes van het merk gingen al vroeg aan de stekker, kijk maar naar de Trafic.