116 pk en 260 Nm zijn de waarden die beide motoren voorleggen. Toch vind je in de 116d de 2.0 viercilinder terug, terwijl de 116d ED de 1.6 viercilinder gebruikt. Dat zorgt er samen met wat andere wijzigingen voor dat het verbruik een heel stuk lager ligt dan bij de tweeliterversie, terwijl de prestaties amper verschillen. In 10,5 seconden rij je van 0 naar 100 km/u, terwijl je topsnelheid toch op 195 km/u ligt, niet dat je zoiets nodig hebt op onze wegen, het geeft aan hoeveel punch deze motor heeft. Voor de Efficient Dynamics-kuur gebruikte BMW het gekende recept.

Ondertussen weten we dankzij een van onze lezers (zie reacties) dat alle 14 wagens werden gechiptuned tot een vermogen tussen de 255 en 265. 

Een voorbeeldje van de oorspronkelijke VW Golf GTI's van de Rijkswacht uit de jaren '80

via het nieuwsblad

Verder spreekt hij hen niet tegen wanneer ze hem rechtstreeks de vraag stellen.

Snelheid en handling zijn een vereiste om een BMW-badge opgespeld te mogen krijgen, dus verwacht een vermogen van minimum 100 pk.* Toch zou de wagen ook een praktische inslag krijgen, zodat een MPV-achtige vorm niet uitgesloten is. Daarmee kan BMW de concurrentie aangaan met de Mercedes B-klasse.*

*

*

Onmiskenbaar Audi, die A3, met zijn vijfhoekig single frame radiatorrooster en de kofferlijn die in profiel een stukje lijkt te missen. Saai, zullen sommigen vinden, al vind ik het al bij al wel allemaal goed zitten bij deze hatchbackvorm. De meesten zullen kunnen beginnen studeren om de A3 te herkennen aan de optionele LED-verlichting in de koplampen, later volgen nog volledige LED-koplampen, net als bij de Audi R8 facelift.

Uiterlijk heeft de Clubman al heel wat meegekregen. Zijn retro design ziet er nog altijd fris uit en de achterste deuren geven een leuke touch. De Hampton doet er nog een schepje bovenop. Zo krijg je dik zwart lichtmetaal, een carbon black koetswerk, witte pinkers, enzovoort. De hele combinatie is ondanks de “roze” striping zeer geslaagd. Het is een mooi geheel en je krijgt het gevoel met iets uniek onderweg te zijn. 

Mercedes bevestigde dat ze al 40.000 bestellingen hebben ontvangen terwijl de productie pas begint midden september. Ze hebben nu een contract afgesloten met de fabriek Valmet Automotive in Finland om tussen 2013 en 2016 mee 100.000 A-klasse's te bouwen. De huidige productie in Rastatt (DE) en Kecskernet (HU) zou nu al volzet zijn. Valmet Automotive produceerde eerder al de Fisker Karma, Porsche Boxster, Cayman en meerdere Saabs.

Combineer die cijfers met het 4Motion-systeem van Volkswagen en je zou een sprintcijfer van onder de 6 seconden bekomen. De Golf R Cabrio lijkt ons ook een van de laatste Golfs van de zesde generatie te zijn, in september wordt immers de Mk7 voorgesteld in Parijs.

WCF

De GLA zal geproduceerd worden in de fabrieken van Rastatt. Daar werd reeds 600 miljoen euro geïnvesteerd voor de productie van de compacte wagens maar daar zal dit jaar nog eens 600 miljoen euro bij komen. De fabriek in Rastatt zal ook een derde shift invoeren vanaf oktober 2012 gezien de hoge vraag. Er werden reeds 40.000 bestelbonnen getekend van de nieuwe A-klasse, de nieuwe B ging in een half jaar al 70.000 keer over de band.

Toch zou hij zijn onderdelen eerder halen bij de Volkswagen Touran, zou hij de compacte buitenafmetingen van een A3 combineren met de binnenruimte van een A4 en zou hij pittige diesels krijgen tot 180 pk. Zelfs een S3 Vario zou kunnen volgens de bron, al lijkt dat laatste ons iets teveel van het goeie. Nog volgens de bron is de commercialisering pas gepland voor eind 2016, tegen dan kan er dus nog erg veel veranderen.

Audi biedt drie uitrustingsniveau's aan: Attraction, Ambition en Ambiente, zo gaat dat al sinds de eerste generatie in 1996. Op automaat rijden gaat ook, al is die enkel beschikbaar op de 1.8 TFSI. De duurste A3 is de 1.8 TFSI in Ambiente uitvoering (29.650 euro), al zullen er nog wel een hele reeks andere versies bijkomen.