Original ID
2144

Nieuwe Audi A3 komt in verschillende varianten

Investeren in kleinere wagens is voor automerken tegenwoordig een niet over te slagen agendepunt. Zo ook voor Audi, dat van zijn volgende generatie A3 enkele varianten meer op de markt zal gaan brengen.Zo zal het nieuwe gamma bestaan uit een 3-deurs, 5-deurs, cabrio en sportback. Verder zou ook een vierdeurscoupé en een allroad soft-roader tot de mogelijkheden behoren.   Met deze nieuwe generatie van de A3 hoopt Audi natuurlijk de strijd met BMW op een hoger niveau te kunnen brengen en de 1-serie zwaar te kunnen beconcurreren. Het onderstel van de nieuwe A3 zal gedeeld worden met dat van de Golf. Onder de motorkap zullen ook een hele reeks baanbrekende technologieën kunnen worden aangetroffen. Zo zal je een 1.2l TFSI kunnen bestellen met 105pk en 175Nm koppel. Verder ook een 1.4l TFSI met 125pk en 200Nm koppel, een 1.8l TFSI met 160pk en 250Nm aan koppel. Aan de top van het aanbod viercilinders zal een 2.0l TFSI met 211pk en 350Nm koppel staan. De S topversie zal een turbocharged viercilinder onder de motorkap gaan krijgen.via motorauthority 

Investeren in kleinere wagens is voor automerken tegenwoordig een niet over te slagen agendepunt. Zo ook voor Audi, dat van zijn volgende generatie A3 enkele varianten meer op de markt zal gaan brengen.Zo zal het nieuwe gamma bestaan uit een 3-deurs, 5-deurs, cabrio en sportback. Verder zou ook een vierdeurscoupé en een allroad soft-roader tot de mogelijkheden behoren.

 

Volkswagen Golf beste auto ter wereld

De Golf bekleedt dus het hoogste schavot in autoland. Op de World Car of the Year Awards te New-York kwam hij net voor de Ford Fiesta en Toyota IQ. Er waren uiteraard nog andere categorieën, de Fiat 500 won in de designcategorie, de Nissan GT-R in de performance-car-categorie en de Honda FCX Clarity in de groene categorie.

via autoblog.com

De 500 won het van de Jaguar XF en Citroën C5.

De GT-R won het van de Porsche 911 en de Corvette ZR-1.

De Clarity won het van de Mitsubishi iMiEV

 

VW Golf GTD

De Golf GTD naam is terug van weggeweest. De laatste keer werd hij in de Golf 3 gebruikt, die had een 1.9 Tdi met 110pk. Voor de Golf 4 werd de naam GTI(150pk) gebruikt en voor de Golf 5, GT(170pk) natuurlijk. Voor de 6 gebruiken ze weer een 2.0 liter turbodiesel die 170pk voortbrengt. Deze keer is het wel de nieuwe commonrail en geen pompverstuiver.

De GTD sprint in 8,1 seconden naar 100 km/u en houdt het vol tot 222km/u. Desondanks zou hij met 5,3 liter/100km genoegen moeten nemen. De GTD krijgt uiteraard een sportonderstel en 17" wielen. Het front is buiten het GTD logo, gelijk aan dat van de GTI. De snelle diesel zal te verkijgen zijn met een manuele 6bak en een 6traps DSG automaat.
via autoblog.nl


VW Golf GTD herleeft

Op het salon van Leipzig zal Volkswagen een nieuwe versie van de GTD voorstellen. De wagen krijgt een 2.0 TDI-motor met 170 pk. Topsnelheid ligt op 220 km/u, 0-100 doet hij in 8,2s. Aan de buitenzijde zal hij veel weg hebben van de Golf VI GTI, toch zal hij daarvan te onderscheiden zijn, aldus de bron. De GTD kan gekoppeld worden aan een manuele versnellingsbak of een DSG-bak. Volkswagen gebruikt de GTD aanduiding sinds 1982 op haar topdiesels; De Golf 1 begon ermee, met in het vooronder een 1.6 turbodiesel met 70 pk. Ook de Golf II en III kregen deze benaming mee.

Bij de Golf IV schakelde VW over op GTI TDI, een 1.9TDI met 150pk. Op de vorige generatie werd de benaming gewijzigd naar GT TDI om nu dan weer terug naar de bron te gaan, met de GTD-benaming. Laten we hopen dat deze evenveel rijplezier biedt als de eerste GTD modellen.

bron: Autoweek.nl

Genève: Brilliance komt met Golf-concurrent

Brilliance heeft aangekondigd dat de BS2 een Golf-concurrent moet worden. De Europese importeur van het Chinese merk toont in Genève een bijna-productieklaar model, dat dik 5.000 euro minder moet kosten dan de Duitse Golf. Zelfs de nieuwe Polo zou duurder zijn dan de BS2. Het design van de wagen werd verzorgd door Giugiaro, ironisch genoeg ook de designer van de eerste Golf uit 1974. Naast de BS2 is ook een BS4 stationwagon te vinden op de stand van Brilliance. We kennen het merk nog van de lancering van de BS6 via Cardoen, die al snel terug verdween na een afschrikwekkend resultaat in de EuroNCAP-crash-tests. Brilliance maakt zich sterk dat de nu gepresenteerde modellen minstens een 3-sterrenscore kunnen halen (het maximum is 5 sterren). bron: Autonews.com

VW werkt aan Golf VII

Bij AutoExpress hebben ze beelden van de Golf VII (7 dus al). Nog maar net werd de Golf VI gelanceerd, toch zijn ze bij Volkswagen al druk bezig met het volgende model. Dit voedt de geruchten dat de VI slechts een overgangsmodel is. De Golf VII wordt weer eens een evolutie van het huidige model. Achteraan doet hij alvast denken aan de nieuwe Seat Ibiza. Onderhuids zou de verandering echter even groot zijn als bij de overgang Escort-Focus bij Ford in 1998. Anders dan de huidige trend, zal de Golf op een kleiner platform komen te staan, met vele onderdelen van de nieuwe Polo, een platform dat hij overigens zal delen met de volgende Audi A3.

Naast het toepassen van de DSG-versnellingsbak doorheen het hele aanbod, zal ook een 'Twin Drive'-versie zijn opwachting maken. Deze zal worden aangedreven door een 1.5 dieselmotor, gecombineerd met drie elektrische motoren. Deze hulpmotoren kunnen de wagen aandrijven gedurende 50km, zolang de wagen onder de 50km/u blijft. Daarnaast staat ook een HCCI-motor op de planning, omschreven als '

Audi A3 voor 2011

De nieuwe A3 van Audi komt er in 2011. Hij krijgt een vleugje van de A1 Concept mee, en moet van Audi de onbetwiste nr. 1 van de compacte prestigewagens maken. De A3 komt op het chassis van de volgende Volkswagen Golf-generatie. Na de Audi A3 zullen ook de Skoda Octavia en de Seat Leon gebruik maken van dit platform. Ondanks de crisis mikt Audi nog steeds op 1,5 miljoen verkochte wagens in 2015. Daarvoor wordt beroep gedaan op nieuwe modellen, maar ook op variaties in bestaande modellen. zo circuleren er geruchten er over een A3 Allroad en een RS3.

Een 1.4 TFSI met 125pk dient als instapmotor, de instap-diesel is een 1.6 TDI met 105pk. Andere motoren zijn de 2.0 TFSI met 211pk, de S3 met 270pk en vooral: de RS3 met 2.5 vijfcilinder voorzien van 340pk uit de Audi TT RS. Bij de dieselmotoren komt de 2.0 TDI met 204pk aan de bovenzijde van het gamma. De 1.6TDIe, de ecologische versie van Audi's diesel, zou slechts 3,8l/100km gaan verbruiken, dankzij start-stop-technologie, banden met een lage rolweerstand en een systeem voor recuperatie van remenergie.

Beelden productieversie VW Golf VI GTI UPDATE: officiële beelden

Dit zijn de eerste beelden van de nieuwe Volkswagen Golf VI GTI. Deze werden genomen tijdens een voorstelling bij een proefpubliek.Zoals je kan zien wijkt hij niet ver af van de Golf VI GTI Concept. Hier wordt een vijfdeursvariant getoond, terwijl de Concept een 3-deurs-versie was. De Golf VI GTI krijgt de recente 2.0 TFSI motor die ook de Scirocco aandrijft. Hij produceert 10pk meer dan de Golf V GTI, en brengt het totaal daarmee op 207pk. Daarnaast is de GTI voorzien van adaptieve ophanging en van ESP. De productiestart is voorzien in het voorjaar, presentatie is voor het Salon van Genève. Intussen heeft de Britse VW-website een aantal beelden van de nieuwe GTI opgeladen.(Meer & officiële beelden bij 'Meer lezen')

bron: WorldCarFans & Volkswagen UK website

De beelden van de VW-website: (klik op het beeld voor een groter formaat)

De beelden bij het testpubliek:

Autofans Videotip: BMW 123d Coupé vs Audi TT TDI

De sportdiesels komen op. Bij Audi kan je bij de TT terecht met 2 een liter turbodiesel en bij BMW kan je de 1 serie Coupé verkijgen met een 2 liter biturbodiesel. In theorie zijn ze zeer aan elkaar gewaagd. De Audi haalt 170pk en 350Nm uit zijn 2 liter, de BMW maarliefst 204pk en 400Nm. Aan de andere kant is de Audi 125kg lichter dan de BMW en heeft de Audi meer grip door zijn Quattro vierwielaandrijving.. Qua prijs verschillen ze maar 500 euro in het nadeel van de Audi. Het lijkt dus dat het er om gaat spannen. Toch is er een vrij duidelijke winnaar. Wie er wint, zie je bij meer lezen.

 

Abonneer op C