Uitlaat: Varia

Lezersbijdrage: Bergauf in Lëtzebuerg - FIA Hill Climb Masters 2014

Omdat niet elke zondag lekker loom hoeft te zijn namen we enkele weken terug van de gelegenheid gebruik om eens iets nieuws te ontdekken bij onze Luxemburgse zuiderburen. Het kleine dorpje Eschdorf was de locatie. Buiten wat premium asfalt en veel bos is er eigenlijk niet veel te beleven, ware het niet dat er net dat weekend een manche doorging van de FIA Hill Climb Masters. Klik je vierpuntsgordel al maar vast...

Eens aangekomen was het moeilijk voor te stellen dat er een officieel FIA raceweekend kon plaatsvinden in zo'n lege omgeving, maar we gaven het toch het voordeel van de twijfel - en met de inkom van 25 euro was op dit punt terugkeren naar de auto ook uit den boze. Over een massabijeenkomst konden we ook niet spreken, al waren alle vooroordelen vrij snel aan de kant geschoven toen we de eerste bocht om wandelden & het deelnemersveld konden aanschouwen. De autofansiaanse hemel bevond zich die dag duidelijk in Luxemburg.

Kwijlgerief

Kwestie van niet een hele dag als kiekens zonder kop rond te lopen naast het parcours, hadden we een programmaboekje buitgemaakt zodat een aantal zaken wat duidelijker konden worden. Om niet elke reeks bij zijn naam te noemen, kunnen we het heel kort samenvatten. De onderverdeling bestaat uit:
• Categorie 1: Production cars (Touring cars)
• Categorie 2: Competition cars (enkelzitters, prototypes & silhouettes)
• Categorie 3: Open Group (wagens die aan de nationale race-richtlijnen voldoen)

Image
FIA Hill Climb Masters 2014

Niet veel later nadat we gearriveerd waren ging de Open Group van start voor hun voorlaatste run naar boven en toen werd pas duidelijk hoe serieus deze wereld echt wel is. De eerste wagen die zich naar boven katapulteerde was een Audi S1 die zo uit de legendarische groep B rally’s van weleer leek te zijn ontsnapt. Echt veel lawaai kwam er tot hiertoe nog niet aan te pas, tot het moment dat deze S1 tegen de begrenzer begon te gassen alvorens zich als een raket rechtdoor te laten vliegen. Toen werd de reeks alleen maar interessanter: Lancia Delta, Ferarri F355, oude Porsche turbo’s…. het jaren 80 gevoel was alom aanwezig.

Sprintrace

Het parcours is 1.850 meter lang met in totaal 105 hoogtemeters die moeten overwonnen worden. Qua variatie zit er zowat alles in; een aantal haarspeldbochten en langere rechte stukken. Kortom, voldoende variatie om de middelpuntvliedende kracht zijn werk te laten doen als deze wagens naar boven knallen. Opeenvolgend krijg je dan de verschillende reeksen die zich klaarmaken voor hun tijd neer te zetten. We vinden een heleboel Lancer Evo’s terug, maar ook ouder gedienden zoals de Fiat 500, Corvette Stingray, Mini Cooper en Renault R5 turbo. Nostalgie troef...

Image
FIA Hill Climb Masters 2014

Spreken we over het summum, dan denken we spontaan aan de categorie 2 met de competition cars. Praktisch alles dat net niet mag meedingen met F1-wagens komen er aan bod. Nu zien we een heel deel Formule 3-wagens voorbij komen, en een kijk in het programmaboekje laat ons kennismaken met motoren van Cosworth, Mugen, Mercedes en BMW in een superlichte koets en een bom aan vermogen. Die Audi S1 van in het begin? Die vind zijn weg naar boven in ongeveer een minuut. Deze monsters doen er maar 48 seconden over. Op een afstand van 1.850 meter een gigantisch verschil.

Conclusie

Al bij al is het best een unieke ervaring. Dit omdat het een soort van combinatie is tussen de beste rallywagens van weleer, tot en met formulewagens. Je kunt op sommige plaatsen letterlijk tot op 3 à 4 meter van de voorbijknallende monsters gaan staan, en dit geeft toch een speciaal gevoel in combinatie met het oorverdovend lawaai en snelheid. Het was de trip zeker waard, en we weten weeral dat ze in Luxemburg wel wat kunnen met de BBQ. Het plaatselijke Diekirch biertje was ook na 2 stuks doenbaar. Alvast een aanrader deze FIA Hill Climb Masters in Eschdorf.

Image
FIA Hill Climb Masters 2014

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autofans op de Tokyo Motor show 2019: de nieuwigheden in een notendop

De voorbije nacht opende aan de andere kant van de wereld de Tokyo Motor Show haar deuren. Autofans was van de partij en bundelt alle nieuwigheden samen, recht van het salon. Want het hoeft niet altijd Brussel te zijn...

avatar
door Yves Wouters
4 years ago

Autofans Endurance Karting 2019: Foto's + video!

Op 7 september reden 15 teams twee uur wiel aan wiel voor de gouden beker van de Autofans Endurance Karting. Hoe dat er uit zag? Klik snel verder!

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

10 compleet willekeurige weetjes vanop de IAA 2019

Het autosalon van Frankfurt heeft officieel haar deuren geopend voor het grote publiek. Dat zal je wel gemerkt hebben aan de stroom van nieuwe concept- en productiewagens. Redacteur Yves is aanwezig om video's te schieten maar liet ons ook 10 compleet willekeurige weetjes na. Van VW-worst tot Taycan-klanten.

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Hoe de juiste bandenspanning mijn T Sport compleet transformeerde

Dat de juiste banden überbelangrijk zijn voor sportieve prestaties, dat weet het kleinste kind. Maar de impact van spelen met de bandenspanning wordt serieus onderschat. Of hoe enkele tientjes van een bar mijn T Sport compleet transformeerden.

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Kwijl mee op het lekkers van het Concours d'Elegance (2019)

Hoewel nog niet zo gekend als Villa d'Este of Pebble Peach wint het concours van het Chantilly Arts & Elegance Richard Mille in Frankrijk jaarlijks aan bekendheid. Aan exclusief materiaal is er hoe dan ook geen gebrek. Met onder andere de nieuwe BMW M Vision Next, Ferrari F50 en Pagani Zonda op het domein van het Kasteel van Chantilly het voorbije weekend. Al waren er natuurlijk ook massa's classics. Tijd voor plaatjes!

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Autofans Tour 2019: De foto's!

Het voorbije weekend was het tijd voor de alweer tweede Autofans Tour. Dé tour voor elke Autofan. Welk metaal zoal deelnam? Tijd voor de plaatjes!

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Open (lezers)brief: Sportbanden voor iedereen!

Aan alle banden- en autoconstructeurs: laat ons niet in de steek! Want Autofans met vaak iets oudere rijdersauto worden in de kou gelaten als het aankomt op nieuwe generatie hoog presterende banden. Dat moet toch beter kunnen?

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Column YW: Infiniti, de klucht die maar bleef gaan

Infiniti. Oneindig. Maar een einde, dat komt er nu. Want de West-Europese tak van het luxemerk wordt volledig ontmanteld. Na een passage op ons grondgebied met stoten die Gaston & Leo zelf niet konden verzinnen...

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Column YW: Waarom we Genève dit jaar voorbij reden

Of je moet je internetrekening niet hebben betaald, anders zal je het heus gemerkt hebben: er was lekker veel autonieuws de voorbije week. Met dank aan het autosalon van Genève uiteraard, dé hoogmis in autoland. Alleen hadden we dit jaar geen zin om naar de kerk te gaan, zelfs niet om ze te verlaten voor het zingen. Wat er juist aan de hand is?

avatar
door Yves Wouters
5 years ago

Autofans ging op sneeuwstage met Subaru (2019)

Welke constructeur is wereldwijd twee keer zo groot als Volvo maar amper vertegenwoordigd in eigen land? Subaru, het Japanse merk dat meer in zijn mars heeft dan rallyauto’s. Dat wilden ze graag bewijzen in het noorden van Finland.

avatar
door Yves Wouters
5 years ago