Uitlaat: Varia

In welke Europese landen zijn winterbanden verplicht?

Met de lagere temperaturen van de afgelopen dagen en de eerste sneeuwval in ons land, kijkt iedereen al snel naar winterbanden. Doe je dat niet, dan kan je in het buitenland wel eens voor verrassingen komen te staan.

Meer en meer Europese landen willen namelijk dat je winterbanden onder je auto monteert in deze donkere dagen. Zo beperken ze de ongevallen en verhogen ze de doorstroming op moeilijker begaanbare wegen.

winterse omstandigheden

Winterbanden waren al langer verplicht 'in winterse omstandigheden' in Duitsland, het Groot-Hertogdom Luxemburg, Noorwegen, Oostenrijk, Rusland, Tsjechië en Slowakije. Oostenrijk en Duitsland verplichten hierbij nog een 3PMSF-logo voor wie in de bergen rondtoert. Dat logo ziet eruit als een berg met een sneeuwvlokje in en vind je terug op de zijkant van de band.

Image

De periodes waartussen de verplichtingen gelden variëren met een merendeel tussen 15 november en 31 maart. Algemeen gesteld kan je er best rekening mee houden dat winterbandenplicht geldt in de periode van het winteruur.

verplichte winterband

In landen als Bosnië-Herzegovina, Bulgarije, Estland, Finland, Ijsland, Italië, Kroatie, Letland zijn ze gewoon verplicht, net als in Litouwen, Macedonië, Montenegro, Roemenië, Rusland, Servië, Slovenië, Turkije en Zweden.

Image

In Frankrijk is het monteren van winterbanden niet in het hele land verplicht; alleen in de Alpen, het Centraal Massief, de Jura, Pyreneeën, Vogezen en Corsica moet je verplicht op winterschoeisel rijden. Tenzíj je sneeuwkettingen in de koffer hebt liggen. De zones waarin het verplicht is, worden aangegeven door onderstaand bord.

Image

warm aanbevolen

Andere landen als Andorra, Denemarken, Hongarije, Nederland, Oekraïne, Polen, Spanje, het Verenigd Konkrijk, Wit-Rusland en Zwitserland raden het gebruik van winterbanden sterk aan maar verplichten het niet.

Image

In Zwitserland kan de politie wel een wagen bekeuren dat in een ongeval veroorzaakt door onaangepast schoeisel. In Noorwegen kan de chauffeur van een voertuig zonder winterbanden dan weer aansprakelijk worden gesteld bij een ongeval in winterse omstandigheden.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07