In het midden van het salon is er een mini tafel die kan worden ingeplooid en weggeborgen, perfect voor de koffie tijdens de vergadering en het kaartspel erna. De zetels zijn van een luxueus bruin leder vervaardigd en zitten ongetwijfeld goed. De nodige accenten in het hout ontbreken natuurlijk niet. Al bij al is het nog subtiel, afgezien van de middenconsole dan.
De woorden "tuning" en "elektrisch" in 1 zin vervat, het mag helemaal nadat Brabus haar elektrische Smart voorstelde in Genève. Op basis van de fortwo stellen ze deze Brabus E.D. voor, een volledig elektrisch karretje. Onder de kap schuilt hetzelfde blok als de standaard fortwo, al zit er 7 pk meer in, wat het totaal op 82 brengt. Het koppel bedraagt 135 Nm. De kit zelf spreekt voor zich. Stoeredere kleuren/accenten en nieuwe velgen (17" achteraan en een maatje kleiner vooraan) onderscheiden hem van zijn stam. Technisch werd de ophanging wat sportiever ingesteld.
Een te pruimen kit, deze Carlsson CK63 RS. Gebaseerd op de Mercedes CLS AMG bouwt de tuner een subtiele kit uit. Op een nieuwe spoiler, diffusor, uitlaatpijpen en bumper na zien we weinig of geen veranderingen. Het donkerbruine interieur is ook écht knap. De dikke V8 onderin produceert 649 pk en 900 Nm in plaats van 557 pk en 800 Nm uit de CLS 63 AMG. Een 0-100 gaat nu 0,2 seconden sneller, in 4,1 seconden bereik je nu de 100 km/u.
Plots stond hij daar, zonder officieel bericht of enige vorm van informatie. En gezien het beperkt aantal werkmensen bij Mansory zijn we er op hun stand ook niet veel wijzer op geworden. Men denkt dat deze getunede Aventador 754 pk onder de kap krijgt. De speciale kleur, stevig aangepakt voorkant en achterpartij maken hem alvast... apart. Je zal hoe dan ook voor een Aventador zoals deze moeten kiezen als je wil opvallen, want de one-off Jota is de deur al uit.
De Urban off-roader krijgt een 205 pk sterke 2.0 TDI onder de kap, de 2.0 liter TFSI krijgt nu 270 pk in tegenstelling tot zijn standaard 211 pk's.
Je kan de opgevoerde 997 Turbo cabrio verkrijgen in twee vermogensvarianten, een met 600 pk en 820 Nm en een met 650 pk en 910 Nm. Straffe cijfers waarmee de Porsche in 2,5 seconden naar 100 km/u snelt. Nieuw op de kit is het Formule1 stuur, verbeterde ophanging, Sport Chrono Plus pakket, 20 inchers en een vernieuwd uitlaatsysteem. De BTR-II 660 EVO kost je 185.000 voor de zwakste variant en 201.000 euro voor de strafste.
AC Schnitzer neemt twee modellen mee. Een opgepompte BMW F30 328i en een opgeblazen M5. De 328i krijgt standaard een 245 pk sterke viercilinder onder de kap, maar de tuners staken er zonder veel problemen 50 pk extra bij. Daardoor komt het totaal vermogen op een woeping 295 pk, het koppel bedraagt 410 Nm. De sprint naar 100 km/u doet hij in 5.7 seconden. De M5 met extra peper behoudt zijn smurfblauwe kleur, maar krijgt opnieuw extra vermogen. In totaal beschik je over 620 pk en 790 Nm. De stickers moet je er gelukkig niet bij nemen.
Andere technische upgrades zijn een nieuw uitlaatsysteem en een nieuwe sport luchtfilter. 0 naar 100 doet hij 0,2sec minder over dan de gewone SLS AMG Roadster (3,6sec t.o.v. 3,8). Topsnelheid is verhoogd van 317 km/u naar 320 km/u.
De bodykit moet ook betere koeling geven aan de motor. Dankzij deze bodykit is de roadster nu 120mm breder vanvoor en 140mm breder langs achter. De nieuwe ophanging die de SLS AMG Roadster nu ook 30mm lager legt, nieuwe 21 inchers, diffusor en vier uitlaatpijpen (Ø 90mm) doen de Hawk onderscheiden van de 'normale' SLS AMG Roadster.
Voor de geïnteresseerden, hij is niet goedkoop. € 449.820 vraagt Brabus er voor, dus je moet wel heel erg fan zijn van de C Coupé. Hij zal morgen op het Salon van Genève te zien zijn.
via WCF
