De jaren negentig stonden bekend om de nieuwe muziekstijlen, nieuwe kledingstijlen en de Fiat Coupé! Fiat was ooit een sportief merk, het kwam zelfs met een Coupé op de proppen. De dag van vandaag is de Fiat Coupé zogoed als uit het straatbeeld verdwenen en praktisch vergeten. Reden genoeg om hem deze week te bespreken.

Original ID

7556

De Fiat Coupé is een leuke, sportieve Fiat die in 1993 werd voorgesteld op het autosalon van Brussel. Nadat Fiat samen met Chris Bangle (nu juist ex-ontwerper bij BMW) en Pininfarina aan tafel zat, ontstond dus de Coupé. Het uiterlijk werd door Chris Bangle getekend en Pininfarina mocht het interieur op zich nemen.

Zoals het elk sportmodel betaamt was de Fiat Coupé ook in een Limited Edition verkrijgbaar. Het model was in 5 speciale verschillende kleuren leverbaar, waaronder een goed opvallende Ferrari-rood kleur. De wagen liet zich ook onderscheidden door zijn rode Bremdo remmen, een startknop, speciaal gemaakte Recaro stoelen,.... In eerste instantie was het de bedoeling dat Fiat maar 300 exemplaren van de Limited Edition ging bouwen, maar uiteindelijk werden het er 1.400 stuks. De eerste 300 eigenaren waren hier niet mee opgezet en de Limited Edition verloor dan ook een heel deel van zijn exclusiviteitswaarde. De eerste persoon die zijn Limited Edition kreeg was niemand minder dan ex- formule 1 piloot Michael Schumacher.

Fiat zorgde voor deze bloedmooie coupé natuurlijk ook voor de nodige motorisaties, waardoor het een echte snelheidsduivel werd. De Fiat Coupé was verkrijgbaar met een 1.8 16V, 2.0 16V, 2 verschillende versies van de 2.0 20V, 2.0 16V Turbo en als kers op de taart de 2.0 20V turbo. De 2.0 20V Turbo trok in 6.5 seconden op naar 100km/h. Niet mis dus voor een wagen die al dateerde uit 1993.

Naarmate de jaren vorderden, gingen er minder en minder exemplaren over de toonbank. Fiat ging zeker door de rode wanneer Ford met zijn Cougar in 1998 voor een concurrent zorgde. Vanaf 1998 ging het dan ook bergaf met de Fiat Coupé. De auto begon al wat ouderdomsverschijnselen te krijgen, werd ingehaald door de concurrentie,... Fiat kwam dan ook met een milde facelift waardoor de voorlichten wat meer ophelderden. Niets mocht baten en Fiat zag zijn verkopen voor de Coupé nog steeds zakken. De doodsteek voor de Fiat Coupé was dat Peugeot vlak na Ford met zijn Peugeot 406 coupé kwam. In 1999 kreeg men dan ook maar 2.357 stuks verkocht.

Uiteindelijk werd in september 2000 de stekker uit de Fiat Coupé getrokken en bleef het productieaantal op 72.762 exemplaren staan.

Reclamespot Fiat Coupé:

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Oldtimers/Klassiekers

Knappe klassiekers voor kinderen

Echte petrolheads die zelf kinderen hebben zijn bijna allemaal hetzelfde. "Is papa een BMW fan dan staat er vast een reeksje miniatuurtjes klaar..." Om maar een voorbeeld te geven. Zolang je DIT niet cadeau geeft krijg je van alle steun om je kind tot mini-petrolhead op te voeden. Wil je het écht goed doen dan raad ik je aan om op zoek te gaan naar één van deze... Nee niet die exotische liefde maar de auto.

12 years ago

Oldtimers/Klassiekers

Wij waren op de Fastest Fashion Show on Earth 2012

De Fastest Fasion Show on Earth, het lijkt wel alsof we er helemaal naar New York of Peking voor moesten reizen, maar dit keer ging het gewoon in Groot-Bijgaarden door. Effective Media, gekend van onder andere Fleet TV, organiseerde er een exclusieve auto- en modeshow. We werden verwelkomd met een glaasje, gingen aan tafel om er te eten van wat Peter Goossens samenstelde en mocht rond 23u plaats nemen op de eerste rij van de catwalk, van goede plaatsen gesproken. We hadden voor de verandering geen camera bij, gezien de last ervan. Maar één van Steve Jobs' i-producten leek ons een prima middel om jullie een niet altijd scherp maar wel visueel idee te geven van wat de Fastest Fashion Show on Earth te bieden had. Here we go.

12 years ago

Oldtimers/Klassiekers

Saab museum is opnieuw open

Ten gevolge van het faillissement was het voortbestaan van het museum vorig jaar erg onzeker. De nood aan cash zorgde er voor dat de constructeur genoodzaakt werd de waardevolle collectie te verkopen. In Amerika ging de collectie naar twee investeerders die het goed voor hebben met het merk. Ook in Zweden mocht Saab op haar fans rekenen. Daar wordt de hele collectie bij elkaar gehouden door het stadsbestuur van Trollhättan zelf, SAAB AB en het Wallenberg Foundation. De collectie blijft dus samen en krijgt onderdak in een nieuw gebouw, dat dit weekend officieel open ging.

12 years ago

Oldtimers/Klassiekers

Zeven Saabs die onze harten sneller doen/deden kloppen

De laatste twaalf jaar hebben we ons eigenlijk kunnen voorbereiden op een eventueel faillissement. Nadat General Motors de touwtjes in handen nam in 2000 ging het enkel bergaf met de Zweedse autoconstructeur Saab. In December vorig jaar (2011) hielden ze het voorgoed voor bekeken en is het merk nu echt failliet, na een daaraan voorafgaande mooie poging van Victor Müller. Alles samen heeft Saab 61 jaar auto's geproduceerd, met de Saab 92 als eerste in 1960. In de jaren nadien volgden er nog enkele legendarische modellen, althans in onze ogen. Kijk mee naar onze top zeven Saabs aller tijden, en vul aan waar jij het nodig acht.

12 years ago

Oldtimers/Klassiekers

Vergeten auto #61: Citroën Visa en Axel

Het had niet veel gescheeld of deze Citroën Visa had nooit bestaan. Citroën was namelijk net aan de ontwikkeling van Project Y begonnen toen Peugeot Citroën overnam in 1974. Bij Peugeot waren ze van mening dat Citroën best de eigenschappen van de Peugeot 104 kon overnemen en Project Y werd opzijgeschoven. Uit de Peugeot 104 ontstond de Citroën LN/LNA, die vooral in Frankrijk aan de man werd gebracht. De iets grotere Visa kon ook gebruik maken van de bodemplaat, motor en aandrijving uit de 104.