![Ford Puma Gen-E wordt vaak over het hoofd gezien, maar is pure pretraket - Autofans Duurtest [Deel 1]](https://autofans.be/sites/default/files/styles/thumb_landscape/public/2026-10/DSC03714%20kopie.jpg?itok=szbsa_PU)
Rijtesten
Vind hier autoreviews voor elektrische-, hybride-, benzine- of dieselwagens.
Rijtest: Volkswagen Golf VI GTI DSG
Voor velen moet de Volkswagen Golf zowat het saaiste zijn wat er op de markt is, tenminste als we het hebben over de bekende TDI-versies die leasend Vlaanderen veelvuldig de baan op stuurt. Maar hoe saai is die golf nog als je er een GTI badge op plakt?
Rijtest: Audi A4 Allroad 2.0 TFSI
Net geen SUV maar toch geen alledaagse break, deze Allroad zou het beste van twee werelden moeten verenigen maar is dit niet wat teveel gevraagd? Wij gingen op pad met de tweeliter TFSI met S Tronic en zochten het uit.
door Wim Verboomen
Rijtest : Ford Focus RS vs Subaru Impreza WRX STI
De nieuwe RS heeft er maar liefst 90pk bijgekregen. Met 305pk overtreft hij zelfs de Mitsubishi Lancer Evolution X en Subaru Impreza WRX STI, maar kan de RS met zijn kracht om zoals de duurdere vierwielaangedreven rallykanonnen. Wij speelden hem uit tegen de Subaru
door Wim Verboomen
Rijtest: Renault Clio RS
Het hot hatch segment is volwassen geworden. Er zijn meer spelers dan ooit en de verschillende constructeurs proberen zich te onderscheiden. Ondanks dat Renault over turbomotoren beschikt kiezen ze met de Twingo RS en Clio RS voor bochtenvreters met een hoogtoerig karakter. Geweldig, zou je denken als petrolhead. Maar de laatste tijd zijn we gewoon geraakt aan krachtige turbomotoren die daarboven nog eens zuinig omspringen met het schaarse goedje. Heeft Renault hier een punt of slaan ze de bal mis?
door Wim Verboomen
Rijtest: Renault Grand Scenic TCe 130pk
De Renault Grand Scénic moet klanten lokken, waar de huidige Espace ze tegenwoordig verliest. De grote monovolumes zijn stilaan te duur geworden voor menig portefeuille en te groot voor het gemiddelde gezin. Renault heeft op een paar maanden tijd het volledige Mégane-gamma gemoderniseerd. Het Franse merk profiteerde van die gelegenheid om Scénic en Grand Scénic nog wat meer eigen identiteit mee te geven.
door Wim Verboomen
Rijtest: Jaguar XF-S 3.0d
Luxe, sportiviteit en raffinement samenbrengen in één enkel object. Dat moet de opdracht zijn geweest die de ingenieurs bij Jaguar kregen toen ze deze XF moesten creëren. Zijn krachtige lichaamstaal doet niet anders vermoeden dan dat je hier oog in oog staat met een echte klassebak. Voorzien van nieuwe motoren, is de XF nu helemaal klaar om zijn plaatsje aan de top van zijn segment te claimen.
door Wim Verboomen
Rijtest: Skoda Superb 1.4 TSI
Aan de Superb 1.4 TSI lijkt niets te kloppen. Een wagen van het merk “Skoda” zet je nu niet meteen naast een BMW 5, Audi A6 of Mercedes E-klasse. Daar komt bij dat deze instapper maar een 1.4 liter viercilinder heeft, terwijl die andere 5 meter lange reisberlines minstens over een 2 liter viercilinder beschikken. Desondanks is de Superb 1.4 TSI uitgeroepen tot Familiewagen van 2009, hoe Skoda dat voor elkaar gekregen heeft, zullen we even ontleden.
door Wim Verboomen
Rij-impressie : BMW Hydrogen7
De talloze aanpassingen en ingrepen die constructeurs toepassen op hun modellen om ze milieuvriendelelijker te maken kunnen jammer genoeg niet beletten dat ze nog steeds schadelijke stoffen uitstoten. Het heil moet worden gezocht in andere, minder vervuilende brandstoffen. BMW kiest voor waterstof en stelt ons de Hydrogen7 voor. Charles Deboeck, technisch verantwoordelijke voor de BMW H7, vertelde ons alles over het concept.
Rijtest: Honda Insight
Met de gekende technologieën zoals elektromotoren en verbeterde aerodynamica stijg je tegenwoordig met moeite uit boven de massa van ecologisch verantwoorde automobielen. Vaak kost het je nog een stevige duit om je groene geweten te sussen maar laat het nu net dáár zijn dat de Insight van Honda zijn gram haalt.
door Wim Verboomen
Rijtest : Toyota Prius II (2004-2009)
Als er één auto symbool staat voor milieuvriendelijk rijden dan zal het de Toyota Prius wel zijn. Sinds zijn eerste lancering in 1997 werd hij als een zeer vernieuwend concept op onze wegen gebracht. Nooit eerder waagde een constructeur zich aan de massaproductie van zulk een nieuw revolutionair model als het deze. Het eerste model was dan ook slechts een begin dat niet zonder gevolg is gebleven. Na dit eerste model kwam er in 2004 een geheel nieuwe Prius op de markt die de filosofie van de Prius I moest verder zetten en perfectioneren.