Bij Fiat zijn ze gek van speciale reeksen. Meer zelfs: schrijf je een boek over alle speciale reeksen die er ooit van de Fiat 500 en zijn Abarth-afgeleide zijn verschenen, dan bestaat dat boek ongetwijfeld al uit meerdere volumes. De meest recente pagina die aan dat verhaal wordt toegevoegd, is de Abarth 695 Esseesse, die tot 1.390 exemplaren is beperkt.

Originele intro:
Een blinkende titanium rolkooi, rood remschoeisel van Brembo en lichtgewicht carbon materiaal. De Abarth 695 Biposto is postermateriaal pur sang. Tijd om te zien of het showmodel ook in de real world kan overtuigen. Met een exclusieve rit van Turijn naar Monaco, over de glooiende bergwegen, langs de heerlijke natuur.

Dus jij dacht dat de 595 Competizione al extreem was? Dan wandel je best met een ruime bocht rond de 695 Biposto. Een bodykit die het kleinood zo mogelijk nog extremer maakt, een titanium rolbeugel en - om eer te brengen aan de Biposto-benaming - twee racestoeltjes van Sabelt. Een soort van racewagen voor de openbare weg, een trackdayspeeltje voor mannen met een overvloed aan borsthaar. Omdat onze ontmoeting kort was, sommen we tien dingen op die je moet weten.

Het verhaal van de Abarth 500 is niet onbekend. Neem een vrouwelijke Fiat 500, stuur hem enkele weken op machokamp bij Abarth en je krijgt de meest mannelijke 3,5 meter aan staal op aarde. De 595 Competizione voegt daar nog een sportkuur aan toe. De meest extreme Abarth ooit durven we niet stellen, daar hebben ze de van de pot gerukte 695 Biposto voor. Zie dit eerder als de hardste Abarth ooit. Letterlijk dan.

Wanneer we het uiterlijk van de Esseesse bekijken kunnen we alvast vaststellen dat ook deze Abarth zeker opvalt. Het bolle koetswerk werd opgesmukt met allerlei uitdagende details. Zo zijn er talrijke Abarth-logo's te vinden op de speciale 17' velgen, de zijschorten en in het interieur. Achteraan vinden we een diffusor die hem een agressievere look geeft. Al deze elementen in combinatie met de duistere zwarte kleur laten er geen twijfel over bestaan dat dit geen gewone Fiat 500 is. Zelfs wanneer hij stilstaat lijkt het alsof hij zin heeft om elk moment aan te vallen.

Gemene gifkikker
'Kleine Maserati', kreeg deze rakker als bijnaam. Misschien wat overdreven, maar met een half oog dicht, is het niet helemaal uit de lucht gegrepen. Om maar te zeggen; dit is een sterk staaltje Giugiarodesign. Ik vermoed dan ook dat de gebitswijziging van de Grande Punto Evo nog steeds op enkele Italiaanse magen moet liggen.