Op 3 september is het zover: dan stelt Dacia zijn Jogger aan de wereld voor. In afwachting daarvan worden we alvast warm gemaakt met een teaserafbeelding die iets tussen een break, een MPV en een SUV lijkt te tonen. Zo zou de Jogger het midden kunnen vormen tussen de ruime Lodgy en wijlen de Logan MCV.

Gewoonlijk gaat er één usual suspect met de titel van meest verkochte auto in Europa lopen: de Volkswagen Golf. Maar volgens analysebureau Jato Dynamics was die situatie vorige maand anders. En hoe: voor de eerste keer in zijn elfjarige geschiedenis werd de Dacia Sandero de populairste auto in Europa.

Toegegeven, het klinkt natuurlijk spectaculair, maar als het een verbetering in je carrière is, waarom zou je het niet doen? De Brit Miles Nurnberger sluit een carrière van 13 jaar bij sportwagenconstructeur Aston Martin af om bij budgetmerk Dacia aan de slag te gaan. Bij het Britse merk zorgde Nurnberger onder meer voor het ontwerp van de eerste Aston Martin-SUV, de DBX. Ook de Valkyrie is een van zijn creaties.

De laatste jaren al even modieus als een ledstrook tussen de achterlichten: een nieuw merklogo. Eerder gingen de logo’s van Toyota, Volkswagen en BMW – om maar een kleine bloemlezing te geven – al door de Illustrator. Nu is het de beurt aan Dacia, de Roemeense budgetdochter van de Franse constructeur Renault.

Met zo’n aankondiging legt Dacia de lat hoog voor zichzelf. Maar de Franse Roemenen hebben op dat vlak al een bewezen track record: in 2004 trok de Logan de instapprijs van een B-segmenter flink naar beneden, in 2010 verzette de Duster prijsbakens voor een compacte SUV. Maar nu krijgt de aankondiging nog meer gewicht: prijs is immers naast rijbereik en laadmogelijkheden een van de grote obstakels voor het grote publiek om de stap naar elektrisch te zetten.

De uitspraak in de intro van dit artikel moeten we al meteen in perspectief plaatsen. Want kijk je naar de moderne Dacia-geschiedenis, sinds de wedergeboorte van het merk in 2004, dan is niet de Duster de aanvoerder van de ranglijsten, maar de Sandero. Sinds de eerste Sandero op de markt kwam in 2007 werden er in Europa al 2,1 miljoen exemplaren van verkocht, goed voor 32 procent van alle verkochte moderne Dacia’s. Meer dan 1,3 miljoen stuks van die Sandero zijn trouwens Stepways, de avontuurlijker aangeklede versie van de Sandero.

De Roemeense Renault-dochter Dacia maakte bij zijn debuut op onze markt de nieuwe auto een pak democratischer met zijn lage catalogusprijzen. Dacia hoopt nu eenzelfde verschil te kunnen maken in het segment van de elektrische auto’s. Dat doet het met de Spring Electric, een compacte crossover die het baseert op de Renault K-ZE voor de Aziatische markt.

Deze Spring kondigt als conceptcar namelijk eveneens een betaalbare auto aan, maar dan een die volledig elektrisch is. Deze vierzitter op stroom moet een soort compacte crossover worden die vanaf 2021 in productie gaat.

De speciale Anniversary-reeks is gebaseerd op de uitvoeringen Stepway, Stepway Plus en Prestige en is herkenbaar aan de bijzondere blauwe koetswerkkleur en het “15”-opschrift. Dacia geeft mee dat er nog andere kleuren beschikbaar zijn, maar alle Anniversary-modellen beschikken over parkeersensoren, een achteruitrijcamera, automatische airco, navigatie, USB en Bluetooth achter een touchscreen van 7 duim. Verder noteren we nog zwarte spiegelkappen, een specifieke zetelbekleding en blauwe accenten in het interieur.

In het jaar 2020 voelt Renault natuurlijk ook de hete CO2-adem van Europa in zijn nek. Hybride en elektrische modellen doen dus stilaan hun intrede bij de Fransen, en ook Roemeense dochter Dacia blijft niet achter. Renault laat nu in zijn kaarten kijken en bevestigt dat dochtermerk Dacia in 2021 zijn eerste elektrische model mag verwachten.