De eerste exemplaren zijn echter bestemd voor de Amerikaanse en Canadese markt - vreemd genoeg, want daar lijken ze nog steeds niet zo veel te geven om verbruik als in Europa. Een jaar na de lancering van de Jetta Hybrid, in 2014 dus, verwacht Volkswagen ook de Golf Blue e-motion bij de dealers te kunnen plaatsen.

De gewone hybride krijgt dezelfde aandrijflijn, maar mist de mogelijkheid om met de stekker opgeladen te worden.

Brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn niet bekend. Tegen 2012 komt de C-Max Energi in de VS op de markt, een jaar later moet hij ook bij de Europese dealers staan.

Bij de ontwikkeling van de Prius V werd ook aandacht besteed aan de moduleerbaarheid van het interieur. Zo kan de tweede zitrij in de lengte verschoven worden. Ook kunnen de inzittenden genieten van een Panoramic View zonnedak, dat 40 procent lichter is dan conventionele daken. De Prius V komt volgende zomer iop de markt n de VS, voor Europa is nog geen lanceringsdatum bekend.

De Porsche 918 RSR maakt gebruik van hybride vliegwieltechnologie die we eerder terugvonden in de GT3 R Hybrid. Twee elektromotoren van beide 75 kW assisteren de bruute 563 pk sterke V8 die een doorontwikkeling is van het RS Spyder blok. Het volle vermogen van die pk komt trouwens pas vrij bij een duizelingwekkende 10.300 rpm. Alles samen is deze Porsche dus 767 pk sterk.

Via Autoblog.nl

Verwacht wordt dat de productievariant er in 2013/2014 aankomt. Het is alleen de vraag waarom BMW kiest voor 'i8', aangezien tot vandaag enkel deze supercar en de MegaCity bekend zijn. Misschien verwijst BMW hier naar de nooit gelanceerde M8? Bekijk meer foto's van de supercar in onze galerij.

Lotus zal voor de City Car een nieuw platform ontwikkelen dat zulk een hybridetechnologie kan dragen. Onder de kap schuilt een 1.2 liter driecilinder samen met een elektrisch blokje. Binnen de stad kan er dus elektrisch gereden worden, en indien mogelijk assisteert de verbrandingsmotor. Lotus zal drie varianten bouwen van de City Car. Eentje voor onze markten, een Aziatische variant en een sportiever model.

Via Autoblog

De sprint naar 100 km/u werkt hij af in 4,8 seconden, al zal de batterij dan al snel op zijn. De actieradius op elektriciteit bedraagt 50 kilometer, laat je de dieselmotor assisteren ben je zo'n 700 kilometer zoet. Richtprijs van de supercar is 150.000 euro, wel groener maar dus zeker niet goedkoper.

Thanks Hannes voor de tip!

De Audi A6 is gebouwd uit een combinatie van een stalen basisstructuur met aluminium panelen. Dat zorgt voor 80 kg gewichtsbesparing. In het motorengamma de bekende TDI- en TSI-combinaties. De diesels zijn er met 163 of 177 pk voor de 2.0 TDI, de 3.0 TDI krijgt 204 of 245 pk. De benzinemotoren komen in eerste instantie als 2.8 FSI en 3.0 TFSI, met 208 en 300 pk. Ook van deze A6 komt een hybride-variant, voorzien van een motorisatie die we al in de Q5 Hybrid terugvonden.

Om al die zaken visueel te maken stuurden ze enkele foto's de wereld in, en daar valt ons oog op het klei model. De 918 Spyder heeft een uitlaatpijp achter de zijdeur, wat afwijkt van het voorgestelde concept. Is dit de eerste foto van het productiemodel?

Daar komt nog eens bij dat het aanvankelijk opgegeven verbruikscijfer uit de Amerikaanse testcyclus (1,02 liter / 100 km) helemaal niet gehaald wordt door persmensen. De wagen draait een goeie 3,18 liter /100 km. Wanneer de benzinemotor gaat meewerken draait de Volt zelfs de 6,7 liter / 100 km van een gewone benzinewagen. Voor de verwarring rond de hybride aandrijving zorgde GM zelf, omdat de Amerikanen hun techniek niet wilden prijsgeven aan de buitenwereld alvorens hun patenten in orde waren.