Het begon voor de Bentayga met de befaamde 6-liter W12, dan volgde een 4-liter V8 diesel en daarna kwam de 4-liter V8 benzine. Nu komt er een geblazen 3.0 V6, mét elektromotor.

De auto op deze foto is geen Ford Mustang. Aviar Motors, het Russische bedrijf achter deze creatie, ontkent niet dat de legendarische Amerikaan een inspiratiebron was, maar een blik op het interieur leert ons dat de onderhuidse techniek van een andere autobouwer uit de Verenigde Staten komt…

Voor artikels als deze is het woord gerucht uitgevonden. Maar mocht er ook maar iets van waar zijn, zou het zonde zijn jullie er niet van te informeren. Want geef toe, als BMW en McLaren samen een supercar gaan bouwen, dan moet je er van bij het begin bij zijn.

Bij Mini is de grote nieuwigheid de plug-in hybride variant van de Countryman. Al moeten ze hem wel nog even opladen.

Na de E300 BlueTec Hybrid en de E400 Hybrid komt Mercedes nu ook op het hoogste niveau met een hybridewagen. Weliswaar een pak later dan de concurrentie, maar ze maken er een Plug In-versie van.

Zin om een beetje Koenigsegg in huis te halen? Dan ben je al snel anderhalf miljoen euro kwijt, al hoef je zoveel niet uit te geven om je auto even hard te doen blinken als een Koenigsegg. Het merk onthult nu namelijk waarmee het zijn supercars wast, en je hoeft geen supercar te bezitten om hun producten te kopen.

Opel hangt haar Grandland X aan de plug-instekker en leent daarvoor techniek bij zusterbedrijf Peugeot. Het voordeel van deel uit te maken van een grote groep natuurlijk.

SCG –oftewel Scuderia Cameron Glickenhaus- is niet de meest bekende bouwer van snel speelgoed en daarbij komt ook dat ze met een eerder speciaal concept op de proppen komen.

Oké, ga even zitten. Doe maar. Klaar? Ariel, het Brits bedrijf achter de bonkers Atom is bezig met de ontwikkeling van een 1.180 pk sterke elektrische supercar met range extender. Voor die mensen waarvan hun doodswens nog niet groot genoeg is.

Minerva, het Belgische Rolls-Royce van begin vorige eeuw, plant een comeback. De Minerva J.M. Brabazon wordt een supercar met een V12 motor met twee turbo's en een topsnelheid van +400 km/u.

Voor koopjes moet je op de tweedehandsmarkt zijn, toch? Wel, blijkbaar niet altijd. Voor deze oude BMW 6 Reeks moet je namelijk 34.500 euro over hebben, bijna genoeg dus om sommige nieuwe BMW’s op de kop te tikken. De reden is simpel: stiekem is deze 20 jaar oude BMW vrijwel even nieuw.

Dat Red Bull meer is dan een energiedrankje is al langer duidelijk. De Oostenrijkse gigant komt dit jaar nog met een supercar op de proppen. Benieuwd hoeveel blikjeshouders er in het interieur zullen zitten...

Mansory doet ’t weer: ze jagen de gezamenlijke liga der automobiele puristen nog eens op stang. Dit is namelijk de MCX Pergusa, een knotsgekke carboncreatie met 750 pk aan vermogen en een topsnelheid van 335 km/u… Maar herken jij welke Italiaanse supercar achter die façade schuilt?

Mercedes-AMG heeft een nieuwe versie van zijn GT klaar, en dat is er niet zomaar eentje. Deze Mercedes-AMG GT 63 S E Performance is namelijk een plug-inhybride maar dat doet hij niet zozeer om zuinig te zijn. Dat doet hij om flink wat supercars achter zich te laten… Inclusief die uit eigen stal.

Vijftig artiesten uit het Poolse Pruszkow geloven in reïncarnatie. Dat blijkt alvast uit de kunstwerkjes die ze bouwden met onderdelen die hun diensttijd er al op zitten hebben. Toch nog even nadenken voor je die tandwielen naar het containerpark brengt?

Deze woning ziet er misschien uit als een gewoon huis in de straat maar is dat allerminst. Achter de gevels houdt zich namelijk een setje supercars schuil.

Als Skoda geen supercar wil bouwen om de Tsjechische eer te verdedigen, dan doet Performance Solutions het wel. Hun inzending, de Mosquito, koppelt 600 pk aan een leeggewicht van 974 kg. Of er ooit 18 klanten zullen worden gevonden voor de gelimiteerde supercar, dat is een ander verhaal.

Verschillende supercarbouwers zijn er niet al te scheutig op om hun bolides het te laten opnemen tegen rivaliserende auto's. Tot op zo'n punt dat constructeurs gewoonweg de toestemming niet geven. Maar wat als je vijf eigenaars bij elkaar krijgt van supercargeweld? Wel, dan krijg je deze heerlijke videoreeks.

Verschillende supercarbouwers zijn er niet al te scheutig op om hun bolides het te laten opnemen tegen rivaliserende auto's. Tot op zo'n punt dat constructeurs gewoonweg de toestemming niet geven. Maar wat als je vijf eigenaars bij elkaar krijgt van supercargeweld? Wel, dan krijg je deze heerlijke videoreeks.