Het gaat hier vooral om auto’s, maar ook Autofans moeten af en toe verhuizen. Daarom nemen we even een kijkje tussen de standen van het IAA Transportation-salon in Hannover: dit mag je verwachten van je huurbusje — of je ambulance, wie weet — van de toekomst.

De Nederlandse start-up Lightyear heeft nog geen enkele auto geleverd, of het mag al een wereldrecord op zijn naam zetten. Noem hun zonneauto voortaan namelijk niet langer ‘Lightyear 0’, maar zeg gerust ‘meest aerodynamische productieauto ter wereld’. En nu jij, Mercedes EQS.

Op een Zwitserse veiling is een stukje Belgische trots onder de hamer gegaan. Een exemplaar van eerste editie van het Tazio-magazine is er namelijk verkocht voor 12.000 Zwitserse frank, vrijwel hetzelfde bedrag in euro. Klein detail: het magazine was getekend door dertien autosportlegenden.

We hoeven het je vast niet te vertellen: de Belg is verknocht aan zijn bedrijfswagen. Er steken echter alternatieven de kop op, zoals het combineren van bijvoorbeeld openbaar vervoer en deelmobiliteit in een compleet pakketje. Dat concept heet ‘Mobility as a Service’ (MaaS) en leasemaatschappij ALD springt nu op die kar met ALD Move.

Met de opkomst van de elektrische auto en nieuwe (online) verkoopmodellen lijkt de korting stilaan uit de showroom van de autodealer te verdwijnen. Of dat echter problematisch is?

Wie in zijn auto Google Maps als navigatiesysteem gebruikt, kan voortaan een extra alternatieve route kiezen. Die stelt je het meest energiezuinige traject voor. Daardoor moet je volgens Google besparen op brandstof of stroom en op je budget.

In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer is het de beurt aan alweer een onmisbaar lid van de Duitse Drie: de BMW 3 Reeks… Dus hoeveel moet je ervoor over hebben?

De Autofans Tour zit er weer op, en het was alweer een editie om de geschiedenisboeken in te gaan. Hier vind je de foto’s die we dan precies in dat boek zouden kleven, en naast flink wat plezant scrollwerk met dank aan de Hyundai N-club kan je er nog heel wat ander exclusief en/of klassiek materiaal tussen spotten.

In onze ‘Optiefans’-rubriek schuimen we de optielijsten af op zoek naar de valkuilen der verraderlijke pakketten of net naar die begeerlijke basismodelletjes. Deze keer schijnen we ons licht op een respectabele Duitser: de Mercedes-Benz C-Klasse.

Het zijn harde tijden voor de autosector, en het kostenplaatje daarvan werd tot nu toe gewoon doorgerekend aan de consument. Autofabrikanten zien echter stilaan in dat dit niet kan blijven duren. Verschillende merken melden namelijk een aanzienlijke daling in bestellingen van nieuwe auto’s.

Dat er al langer een haar in de boter zit tussen Renault en Nissan is een publiek geheim. CEO van Renault Luca De Meo maakt nu duidelijk dat het Franse merk een EV-divisie op zal richten... met of zonder Nissan. Komt een scheiding steeds dichterbij?

Heeft je klassieke ziel de Citroën Berlingo volledig afgeschreven sinds je hem enkel met een elektrische aandrijflijn kan bestellen? Dan kan deze retro-ombouw je misschien nog van gedachte doen veranderen. Dankzij Caselani verandert je bestelbreak namelijk in een moderne 2CV Fourgeonette.

Terwijl verschillende automerken naarstig op zoek zijn naar manieren om elektrisch auto's rendabel te maken, laat Mercedes weten dat de winstmarge op een elektrische EQE even hoog ligt als bij een E-Klasse met verbrandingsmotor. Goed nieuws voor de toekomst van Mercedes natuurlijk, al is de reden daarachter snel gevonden.

Nederlandse start-up Lightyear, die momenteel zijn auto op zonne-energie aan het afwerken is, heeft een enveloppe vol geld ontvangen van een wel heel onverwachte afzender. De Zweedse hypercarbouwer Koenigsegg investeert namelijk in het bedrijfje, en hoopt naast geld ook technologische kennis te kunnen delen.

Het is woelig in autoland, want de corona- en halfgeleidercrisissen doen merken herevalueren waar ze het meeste winst kunnen halen. Bij Bugatti leidt dat tot de overstap naar een stiekem herkenbaar logo, dat volgens hen beter moet passen op de horloges en handtassen waar ze zich voortaan nog meer op gaan toeleggen.

De Tsjechische politie heeft een wel heel interessant persbericht de wereld in gestuurd — en jawel: dit is nog steeds Autofans. De ordediensten hebben aldaar namelijk een in beslag genomen Ferrari omgebouwd tot patrouillewagen. De prijs? “Minder dan die van een nieuwe Skoda,” aldus de Tsjechen.

Het aantal inschrijvingen van nieuwe auto’s in ons land is er de eerste helft van dit jaar verder op achteruitgegaan. Dat blijkt uit de cijfers van automobielfederatie Febiac. De oorzaak is te vinden bij de tekorten aan onderdelen en de leveringsproblemen die daaruit voortvloeien, zegt Febiac.

De autominnende francofiel heeft vast iets opvallends gemerkt tijdens de viering van de Franse nationale feestdag, op 14 juli. President Macron werd er zoals gewoonlijk gebracht in een verlengde DS 7, maar dat bleek plots de gefacelifte versie te zijn… Die amper twee weken eerder officieel voorgesteld was.

De Europese autoconstructeursvereniging ACEA is een tweede belangrijk lid kwijt. Eerder gaf Stellantis aan eind dit jaar uit de lobbygroep te stappen. Nu vindt Volvo de klimaatambities van ACEA niet vergaand genoeg.

Een luxesedan van Volkswagen, dat klinkt als je reinste tegenstrijdigheid. Het is dan ook weinig verwonderlijk dat de Phaeton het nooit tot in zijn tweede generatie schopte… of dat zou je toch denken. Ter ere van de twintigste verjaardag van het model toont Volkswagen namelijk de verloren opvolger die stiekem klaar stond voor productie.