Toyota, het merk van de 'zelfopladende hybride', lanceert met de RAV4 PHEV zijn tweede plug-inhybride. Weet de hybride-expert zijn knowhow ook te vertalen naar een auto die je wél in het stopcontact moet steken? Zijn CO2-uitstoot van amper 22 g/km moet de leasingrijdende Belg alvast overtuigen.

Sinds de facelift van de 3008 zit er ook een plug-in hybride in het gamma met wat minder vermogen. Wij voelden de leeuw-met-stekker aan de tand.

Vandaag kleeft Volkswagen het R-logo op een pak meer modellen dan vroeger. Voor de Touareg is het de tweede keer in de geschiedenis... maar de eerste keer met een stekker. Wij doen de test.

De Lexus LS sloeg meer dan dertig jaar geleden in als een bom in het luxesegment, toen de Japanners er voor het eerst een auto lanceerden. Nu zet Lexus voor het eerst een elektrische wagen op de markt. Kan die dezelfde golfslag teweegbrengen?

Hebben wij vaak bedenkingen als we ‘sportiviteit’ en ‘SUV’ in één zin lezen, dan is er de Volkswagen-groep om ons ongelijk te bewijzen. Met twee kemphanen die dezelfde motor delen, maar een ander eindresultaat voorrijden: in de ene hoek de Volkswagen Tiguan R, in de andere hoek de Cupra Formentor VZ.

De Jeep Wrangler gaat voor groen door zijn diesel- en benzinemotoren in te ruilen voor een nieuwe plug-inhybrideaandrijving. Is de hardcore offroader soft geworden? Of is elektriciteit een grote hulp eenmaal de gebaande paden af? Autofans doet de test!

De X2 krijgt als Sports Activity Coupé-variant van de X1 ook een plug-inhybride aandrijving onder de kap. Daarmee kan hij de CO2-uitstoot drukken. Maar kan hij de rijder ook overtuigen?

De SUV-coupé is mateloos populair bij premiummerken. Met de Arkana wil Renault de SUV met sterk aflopende daklijn populair maken bij het grote publiek. In eerste instantie als milde hybride, binnenkort ook als E-Tech-hybride.

Skoda’s eerste elektrische model, de Citigo e iV, is discreet via de achterdeur verdwenen. De tweede EV uit Tsjechië, deze Skoda Enyaq iV, maakt meteen een flinke sprong voorwaarts. Met dank aan het nieuwe platform.

Met de C5 Aircross heeft Citroën nog maar weinig te bewijzen. De VAB-Gezinswagen van het Jaar 2020 pakt als SUV liever uit met rijcomfort dan met rijdynamiek. Maar hoe evolueert dat comfort met een batterijpakket en elektromotor?

Audi zet steeds meer in op elektrisch, maar dat betekent niet dat de S- en RS-modellen vergeten worden. De nieuwe E-Tron GT heeft een heuse RS-versie, de E-Tron-SUV en E-Tron Sportback hebben een S-versie met maar liefst drie elektromotoren.

30 jaar nadat Jeep de Gladiator-benaming in de koelkast stopte kwam er een nieuwe versie. Sinds kort landde de Amerikaan ook in Europa waardoor wij er een toertje mee konden gaan maken. Of beter: toer, gezien zijn ruime afmetingen.

Tegenwoordig gaat de nieuwe Mokka bij Opel met de aandacht lopen. Zeker in zijn elektrische versie. Maar de Blitz heeft ook nog een plug-inhybride SUV in de aanbieding: de Grandland X. Wij reden hem in zijn krachtigste uitvoering: de Hybrid4.

Ford zet ruim in op het C-segment SUV's met de Kuga. Die komt er niet alleen als benzine- of diesel maar krijgt ook een hybride variant. Twee zelfs, eentje mét en eentje zonder stekker. Wij gingen op pad met die laatste.

Met de B-Klasse, GLA, GLB en CLA heeft Mercedes een hele hoop modellen afgeleid van de A-Klasse. Zowat al die modellen krijgen ook een AMG-variant. Dit is bijvoorbeeld de Mercedes-AMG GLA 45 S. Met 421 pk, maar zonder Drift-modus.

Ja, de nieuwe elektrische SUV van Ford heet ‘Mustang’ en nee, hij heeft niets met de klassieke Mustang te maken. Maar als het dan toch een elektrische SUV moet zijn, dan heeft deze Ford Mustang Mach-E wel wat te bieden.

Vijf jaar is de Bentley Bentayga al bij ons en dan is het tijd voor een facelift. Maar bij Bentley is een facelift niet zomaar een nieuw blije bakkes: de Britten gaan veel verder dan dat.

Na de EQC en EQV krikt Mercedes zijn elektrische gamma op naar drie stuks, met de komst van de EQA. De nieuwe elektrische SUV krijgt een batterij van 66,5 kWh, waardoor hij meer dan 400 kilometer ver moet geraken.

Bij Isuzu is het altijd wel even wachten op wat nieuws, maar vorige zomer was het dan toch eindelijk zo ver. Alle facelifts en opgepompte special editions van de vorige D-max-versie waren stilaan wel opgebruikt, dus werd het tijd voor een grondige opknapbeurt.

Een model na vijf jaar vervangen, dat is vandaag de dag misschien snel. Maar op vijf jaar kan er veel gebeuren, waardoor deze vierde generatie Hyundai Tucson helemaal gewapend is tegen de uitdagingen van vandaag.