De Federale Overheidsdienst voor Mobiliteit reikte vorig jaar maar liefst 18% minder rijbewijzen uit dan het jaar voordien. Waardoor de interesse voor het roze papiertje (tegenwoordig: kaartje) in vrije val lijkt.

Maar liefst 20 procent van de voertuigen die in 2018 naar de Vlaamse autokeuring gingen werden afgekeurd. Verkeerd afgestelde of slecht functionerende lichten blijven de hoofdreden zijn voor een rode kaart.

In Duitsland heeft zich een opvallend precedent voorgedaan. Want de allereerste trajectcontrole van het land werd na amper 2 maanden al terug uitgezet. Een rechter oordeelde namelijk dat zo'n controle een inbreuk is op de privacy. Binnenkort ook in België een trajectcontroleverbod?

Volgens Febiac wil CD&V met een “dwangwet” werknemers en werkgevers “met de rug tegen de muur zetten” en hen “fiscaal dwingen om enkel nog zero-emissiewagens in te zetten als bedrijfswagen”. Robbertje vechten in drie... twee...

In Californië is een wetsvoorstel ingediend om op 400 kilometer snelweg tussen Los Angeles en San Francisco de snelheidsbeperking op te heffen om files tegen te gaan.

De filezwaarte is afgenomen in 2018, meldt het Vlaams Verkeerscentrum. Dat mocht wel, want 2017 was een recordjaar in de negatieve zin.

Omdat de slaagpercentages bij het theoretische rijexamen naar beneden duikelden, heeft de Vlaamse Overheid een website opgezet waar je gratis kan oefenen voor het behalen van je rijexamen.

België en haar verschillende overheden. Ze zorgen voor vertraging in het opzetten van de trajectcontroles. Moeten we dat nu jammer vinden, of net blij zijn?

"De leasingmarkt trekt de Belgische autoverkoop helemaal krom", wordt vaak gezegd. Maar is dat ook zo? Laten we eens kijken naar de top 10 verkochte auto's voor de bedrijfs- en privémarkt. Vallen er grote verschillen op?

Ondertussen weten we al wat de goedkoopste brandstof is om mee rond te toeren in België. Maar wat kocht de Belg daadwerkelijk in 2018? Terug massaal een diesel of neemt de Benzine een serieuze voorsprong. De cijfers, met en zonder leasingwagens na de klik!

We denken er vaak niet bij na maar een ritje naar de winkel, stad of richting grootmoeder kan je vlot enkele euro's aan brandstof kosten. Wat kost je nu het minst per 100 kilometer? Een diesel, benzine of toch een elektrische wagen? Mobiliteitsorganisatie VAB zocht het uit. Geef toe, je bent benieuwd.

De dagen van de betaalbare instapauto's lijken geteld. Want door steeds strengere regels van de EU zowel op veiligheids- als op emissievlak staat de budgetwagen onder serieuze druk. Zelfs bij Volkswagen geven ze grif toe dat betaalbare auto's de komende jaren de grootste prijsstijging zullen kennen door nieuwe EU-regels.

Maar liefst 12% van de Belgische jonge bestuurders rijdt minstens één maal per maand onder invloed van drugs. Dat blijkt uit cijfers van VIAS, het Belgische instituut voor verkeersveiligheid. Minder zat meer stoned dus, de huidige generatie jonge bestuurders.

Inhalende vrachtwagens, oldtimers aan de keuringslijn en (hopelijk) terug betaalbare brandstof, het zijn enkele zaken die ons staan te wachten in het verkeer in 2019. Wat nog?

Het Zuiderse landgedeelte heeft de straffe beslissing genomen om tegen 2026 een soort van Lage Emissiezone uit te voeren over heel het grondgebied. Tegen 2026 zal je met minstens Euro 5 voor dag moeten komen, anders mag je Wallonië niet meer in.

De verwarring omtrent de toekomst van diesels wordt met de dag groter en groter. Het Europese Gerecht heeft bepaald dat steden vrij mogen zijn in de keuze om diesels al dan wel of niet toe te laten, ongeacht de Euro-norm. Waardoor gloednieuwe diesels mogelijks vanaf 2022 niet meer welkom zijn in Brussel.

Congo heeft in zijn bodem 60 procent van de wereldvoorraad van kobalt zitten, een grondstof die zeer belangrijk is voor lithium-ionbatterijen. De regering van dat land heeft nu beslist om de belastingen op het delven van kobalt op te trekken van 3,5 naar 10 procent, wat slecht nieuws is voor (onder meer) de elektrische auto.

Moest je door de val van onze regering het nieuws gemist hebben, ook in Frankrijk is er heibel aan de gang. Massaal protest tegen de regering zorgt er voor al even massale vernielingen. Ook flitspalen blijven daarbij niet buiten schot. Al bijna 900 kiekjesmakers zouden onbruikbaar zijn gemaakt.

"Antwerpen 't stad, al de rest is parking!" Een leuze die binnenkort wel eens werkelijkheid kan worden. Want het stadsbestuur zit met het idee om bezoekers een verbod op te leggen om te parkeren op de straat in de binnenstad. Enerzijds om de leefbaarheid te vergroten, anderzijds om het nijpend tekort aan bewonersparkings aan te pakken.

Als het van Federaal Minister van Mobiliteit François Bellot afhangt, rijden we binnenkort zonder spiegels op onze wagens rond. Al lees je best even verder voor je de buitenspiegel van je auto van je buurman gaat stampen.