Vanaf 2020 gaat de fiscale berekening voor bedrijfswagens grondig onder het mes. Waardoor je ook dit jaar al rekening moet houden met de formule om volgend jaar niet voor grote verrassingen te staan. Waar je rekening mee moet houden?

Het bestuur van Amsterdam, de hoofdstad van Nederland, heeft besloten om vanaf 2030 auto's met een verbrandingsmotor te weren. Enkel emissievrij zal je er nog in komen. Tienduizend Amsterdamse gezinnen dreigen hierdoor zonder auto te vallen.

We zijn de eerste drie maanden van het jaar al weer even gepasseerd waardoor Belgische autofederatie Febiac een balans op kan maken qua autoverkoop. De Volkswagen Golf is daarbij de meest ingeschreven wagen in België tussen januari en maart. Maar wat als we naar de particuliere markt gaan kijken?

In de Nederlandse Tweede Kamer is een nu al eigenaardig idee geopperd. Kamerlid Remco Dijkstra van de grootste Nederlandse partij VVD stelde namelijk voor om automobilisten fors te beboeten als ze stilvallen met hun auto.

Vraag jij je ook af welke auto nu fiscaal aantrekkelijkst is? Weet je niet of je een benzine, hybride, plug-in-hybride of toch nog diesel moet bestellen? Dan is dit alvast het event voor jou!

De Europese Commissie is niet mals voor Duitse automerken Mercedes, Volkswagen en BMW. Het stelt namelijk dat de constructeurs moedwillig ontwikkelingen op vlak van uitstootreductie tegen hebben gehouden, goed wetende dat de techniek bestond.

Sinds de invoering van de vrije gepersonaliseerde nummerplaten in 2014 rijden er ondertussen meer dan 45.000 auto's rond met een zogenaamde "perso-plaat". Dat is net geen 1% van ons totale wagenpark en goed voor 26,2 miljoen euro aan inkomsten voor de staat.

Volgend jaar trekt Antwerpen de riem van haar Lage EmissieZone (LEZ) nog wat aan. Waardoor dieselwagens met een Euro 4-norm of lager niet meer welkom zijn. Of het dan over aftandse diesels uit een ver verleden met roestplekken gaat? Niet helemaal. Deze 5 toppers zullen niet meer welkom zijn.

In Wallonië is het voortaan verboden om een commercieel visitekaartje achter te laten op auto's. Die kaartjes, vaak van malafide autobedrijven, zorgen volgens de zuidkant van België voor onnodig plastic afval op straat. Al ruimen ze er in één keer een gehele sector mee op.

De Federale Overheidsdienst voor Mobiliteit reikte vorig jaar maar liefst 18% minder rijbewijzen uit dan het jaar voordien. Waardoor de interesse voor het roze papiertje (tegenwoordig: kaartje) in vrije val lijkt.

Maar liefst 20 procent van de voertuigen die in 2018 naar de Vlaamse autokeuring gingen werden afgekeurd. Verkeerd afgestelde of slecht functionerende lichten blijven de hoofdreden zijn voor een rode kaart.

In Duitsland heeft zich een opvallend precedent voorgedaan. Want de allereerste trajectcontrole van het land werd na amper 2 maanden al terug uitgezet. Een rechter oordeelde namelijk dat zo'n controle een inbreuk is op de privacy. Binnenkort ook in België een trajectcontroleverbod?

Volgens Febiac wil CD&V met een “dwangwet” werknemers en werkgevers “met de rug tegen de muur zetten” en hen “fiscaal dwingen om enkel nog zero-emissiewagens in te zetten als bedrijfswagen”. Robbertje vechten in drie... twee...

In Californië is een wetsvoorstel ingediend om op 400 kilometer snelweg tussen Los Angeles en San Francisco de snelheidsbeperking op te heffen om files tegen te gaan.

De filezwaarte is afgenomen in 2018, meldt het Vlaams Verkeerscentrum. Dat mocht wel, want 2017 was een recordjaar in de negatieve zin.

Omdat de slaagpercentages bij het theoretische rijexamen naar beneden duikelden, heeft de Vlaamse Overheid een website opgezet waar je gratis kan oefenen voor het behalen van je rijexamen.

België en haar verschillende overheden. Ze zorgen voor vertraging in het opzetten van de trajectcontroles. Moeten we dat nu jammer vinden, of net blij zijn?

"De leasingmarkt trekt de Belgische autoverkoop helemaal krom", wordt vaak gezegd. Maar is dat ook zo? Laten we eens kijken naar de top 10 verkochte auto's voor de bedrijfs- en privémarkt. Vallen er grote verschillen op?

Ondertussen weten we al wat de goedkoopste brandstof is om mee rond te toeren in België. Maar wat kocht de Belg daadwerkelijk in 2018? Terug massaal een diesel of neemt de Benzine een serieuze voorsprong. De cijfers, met en zonder leasingwagens na de klik!

We denken er vaak niet bij na maar een ritje naar de winkel, stad of richting grootmoeder kan je vlot enkele euro's aan brandstof kosten. Wat kost je nu het minst per 100 kilometer? Een diesel, benzine of toch een elektrische wagen? Mobiliteitsorganisatie VAB zocht het uit. Geef toe, je bent benieuwd.