Het nieuwe jaar is begonnen, en daarmee zijn de inschrijvingen voor 2022 officieel afgesloten. Zo krijgen we een compleet beeld van de automarkt in het voorbije jaar, inclusief de populairste modelletjes. Daaruit blijkt echter dat de Vlaming en de Waal het niet altijd eens waren, net als de particuliere en de professionele rijder.

Je hebt het vast al gemerkt: er verschijnen steeds meer elektrische auto’s in ons straatbeeld. Die trend zette zich in 2022 alweer verder, en bereikte zelfs een nieuwe mijlpaal. Zo was de EV voor het eerst in onze automobiele geschiedenis goed voor meer dan 10% van de Belgische inschrijvingen.

In het Europees Parlement is een akkoord bereikt over maatregelen om de CO2-uitstoot verder te beperken, en dat zal je voelen in je portemonnee. Er komt namelijk een extra taks op brandstof, waardoor je meer zal betalen aan de pomp. Voor dat gebeurt, belooft de EU echter een fonds voor financiële steun op poten te zetten.

De Vlaamse Regering heeft een akkoord bereikt over het verbieden van verbrandingsmotoren in de lage emissiezones van Gent en Antwerpen. De dieselwagen moet er op stal vanaf 2031 en die op benzine vanaf 2035. Daarmee krijgen de Vlamingen wel een jaartje respijt ten opzichte van de Brusselaars.

Het is officieel gedaan met pick-ups rijden voor een prikje. Het Vlaams Parlement heeft namelijk een decreet goedgekeurd om nieuw ingeschreven pick-ups met ingang van 1 januari 2023 voor particulieren te belasten als personenwagens. Er geldt wel een overgangsregeling voor exemplaren besteld voor die datum.

Sinds 1 november ziet de autokeuring er weer een klein beetje anders uit voor eigenaars van een oldtimer. Voortaan zal het keuringsstation namelijk nauwlettender kijken naar aftermarket-aanpassingen. Geen reden tot paniek, aldus het ministerie van mobiliteit, want het doel is net om meer duidelijkheid te scheppen voor de eigenaars.

Op 1 oktober 2022 voert België enkele wijzigingen in de wegcode door. Daarbij wordt het (eindelijk) verboden om te parkeren aan een laadpaal zonder laden, moeten speedpedelecs verplicht op het fietspad buiten zone 50 en introduceert de overheid de middenrijbaan waarbij auto's vanuit beide richtingen op één rijstrook moeten. Wacht, wat?!

Minister van Justitie Vincent Van Quickenborne heeft gisteren bekend gemaakt dat de flitspalen langs onze snelwegen een beetje minder tolerant worden. Raas je dus vandaag een camera of trajectcontrole op een Belgische snelweg voorbij aan meer dan 128 km/u, dan mag je steevast een boete in de bus verwachten.

De eerste zes maanden van het jaar liggen alweer achter de rug waardoor we een tussentijdse stand kunnen opmaken qua auto-inschrijvingen in ons Belgenland. Welke automerken weten straffe prestaties neer te zetten en welke merken bijten in het stof? Tijd voor de cijfers!

Elektrische steps worden steeds populairder, maar het gebruik ervan is niet altijd zonder risico. Om alles veilig te laten verlopen, gelden er vanaf 1 juli (2022) nieuwe regels voor het gebruik van de elektrische step. Zo geldt er binnenkort een minimumleeftijd, verbod op voetpaden en mag je geen passagiers vervoeren op een e-step.

Update: de wet is ook goedgekeurd door de Europese Raad Het Europees Parlement heeft finaal de knoop doorgehakt: vanaf 2035 mogen er Europawijd enkel nog nieuwe auto’s verkocht worden die geen broeikasgassen uitstoten. Dat betekent dat het binnen dertien jaar gedaan is met de verbrandingsmotor, en er dan enkel nog ruimte in de showrooms is voor auto’s op elektrokracht.

Netbeheerder Fluvius heeft berekend wat het kost om het elektriciteitsnet in Vlaanderen aan te passen aan de versnelde elektrificatie. De komende tien jaar zou er 4 miljard euro moeten geïnvesteerd worden.

Opmerkelijke cijfers vorige maand, want in mei 2022 werden meer Ferrari's dan Tesla's ingeschreven in ons Belgenland. Of Ferrari plots een gigantische levering achter de rug heeft en daardoor over Tesla springt? Niet helemaal. Tesla schreef vorige maand amper 7 auto's in. Zeven... dat las je goed.

"Minder belastingen", het zijn twee woorden die je niet vaak bij elkaar ziet. Toch betaalden eigenaars van een nieuwe wagen in 2021 opmerkelijk minder voor hun belasting op inverkeerstelling (BIV). Met dank aan zuinigere motoren (lees: minder CO2-uitstoot) en een aangepaste wetgeving. Al hangt er wel een "maar" aan vast.

De federale regering heeft zijn steunmaatregelen bepaald om de hoge energieprijzen wat draaglijker te maken. Naast een BTW-verlaging op gas en elektriciteit kunnen automobilisten rekenen op een accijnsverlaging op brandstof vanaf komend weekend.

Betrap jij jezelf er wel eens op, tijdens het rijden een berichtje te sturen of je smartphone zonder houder als gps te gebruiken? Dan stop je daar maar beter terstond mee, want op elk gebruik van de gsm staan vanaf 3 maart 2022 zwaardere straffen.

Ligt het aan Duitsland, dan kunnen inwoners ook na 2035 nog nieuwe wagens kopen met verbrandingsmotor, ook al druist dat in tegen de beslissing die de Europese Unie eerder nam. Al hangt er wel een voorwaarde aan vast: de wagens zouden dan wel moeten rijden op synthetische brandstof.

Er klinkt alweer kritiek op een lage-emissiezone, al komt die deze keer wel uit heel officiële hoek. De Raad van State heeft namelijk de regelgeving van de Gentse LEZ omtrent oldtimers verworpen. Volgens hen zijn delen van de toelatingsvoorwaarden te willekeurig gekozen.

Volvo breidt zijn partnership met Google alweer een trapje uit. Zo integreert de autofabrikant nu Google Assistant in het intotainmentsysteem van zijn nieuwe wagens. Daardoor kan de spraakassistent van je huis — als je die al hebt — binnenkort ook je auto openen of verwarmen en vice versa.

De politie van New York is er snel bij. Amper een maandje nadat president Joe Biden besliste dat alle overheidsvoertuigen in de VS elektrisch moeten worden plaatst het korps al zijn bestelling. Binnenkort verschijnt de Ford Mustang Mach-E er in politielivrei in het straatbeeld.