Monovolumes met plaats voor zeven zitten in de hoek waar klappen vallen. Want klanten willen massaal crossovers en laten de monovolume links liggen. Mercedes denkt het antwoord te hebben met deze GLB, een monovolume in crossover-plunje. Geslaagde missie?

Bij Toyota hebben ze een kortere levenscyclus voor de modellen dan bij de meeste Europese autoconstructeurs. Handig, want zo kan je sneller inspelen op de kritiek van de veeleisende Europese klant. Een faceliftversie van de Coupé High Rider wil enkele pijnlijke plooien platstrijken. Met een krachtigere hybridemotor als strijkijzer.

Honda wil haar sportief verleden niet verloochenen en stuurt de HR-V op sportkamp. Waardoor de compact crossover voor de dag mag komen met een gezonde 182 pk. Valt de HR-V Turbo Sport meteen door de mand? Of weet hij Honda's sportief mantra over te brengen naar de chauffeur?

Bij de Focus lanceert Ford een reeks nieuwe uitrustingsniveaus. Deze Active is er daar eentje van. Daarmee vormt Ford de brug tussen de Focus hatchback en de Puma SUV. Maar waar op de brug staat deze Focus Active precies?

Volgend jaar moet zowat 75% van het Hyundai-gamma een vorm van elektrohulp dragen. Bij Kona was dat al het geval met de EV, nu is er echter ook ruimte voor de Kona Hybrid. Een waardig alternatief voor de andere hybrides van deze wereld?

Nissan Juke mag dan wel het segment van de compacte crossover hebben uitgevonden, het is stiefbroer Captur die zichzelf het kroontje op mag zetten als meest verkochte crossover in Europa. Renault verwacht dan ook niet minder van generatie twee. Of 'ie daarvoor de juiste strijdwapens in huis heeft?

Het Nissan van de voorbije 10 jaar kan je samen vatten in 2 simpele woorden; Qashqai en Juke. Want beide crossovers ontpopten zich tot absolute verkoopstoppers. De tweede generatie Juke krijgt alvast een zware taak.

SsangYong brengt al 65 jaar auto's aan de man... maar de gemiddelde Belg, die kent het Zuid-Koreaanse merk bijlange niet. Met deze Korando wil SsangYong daar finaal verandering in brengen. Of de Korando de juiste schouders heeft om die zware last te dragen?

BMW poot de aandrijflijn van de M135i ook neer in de X2 M35i. Daardoor beschikt de petieterige crossover plots over 306 pk en een sprint van 4,9 seconden naar de honderd. Een performance crossover die het vuur aan de schenen van de Audi SQ2 kan leggen.

Stijlrakkers Q2 en Q8 mogen dan wel de aandacht weg proberen slepen van de gevestigde waarden, Q3 is niet zinnens om dat zonder slag of stoot te laten gebeuren. De tweede generatie moet comfort, bruikbaarheid en design weten te verzoenen. Een geslaagde missie?

Audi geeft ook haar Q2 een S-kuur. Een crossover op het platform van de VW Polo met het 300 pk sterk hart van de Golf R. Het moet niet gekker gaan worden dan deze SQ2.

Kia heeft met zijn Stonic een speler op de markt van de kleine crossovers. Een markt die een grote hap van de autoverkopen voor haar rekening neemt. Is de Kia Stonic een goede match voor jou?

In 2014 besefte Fiat dat de cinquecento voor sommige onder ons net dat tikkeltje te klein was en kwam daarop naar buiten met de 500X. Een met een "blauw pilletje” gevoede 500 die zich manifesteert als een crossover, als we de reclame van toen mochten geloven. Na vier jaar mag hij onder het mes voor een bescheiden facelift.

Is zo'n Peugeot 3008 niet te avantgardistisch genoeg voor je en de Citroën C5 Aircross wat te Frans, dan heeft de PSA-groep nog een derde smaak van het receptuur bij de dealer staan. In de vorm van de DS 7 Crossback. De meest premium-inzending van het recept. Maar daarom ook het beste?

Opgefriste looks en een vernieuwd aanbod motoren en versnellingsbakken moeten ervoor zorgen dat de Renault Kadjar relevant blijft binnen een hyper concurrentieel segment. Of dat volstaat? Kadjar Phase 2 rijdt zich voor!

Met de snelle inburgeringscursus van Tesla zou je denken dat de Duitsers al lang een premium antwoord klaar zouden hebben op Model S en co. Toch is het Jaguar die met een eerste rechtstreekse rivaal op de proppen komt. Een revelatie in EV-land?

Traditiegetrouw kan je rond deze periode jouw woord van het jaar inzenden op de website van Van Dale. Wij nomineren alvast "Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure", ofte "WLTP". 2018 werd gedomineerd door de nieuwe testprocedure. CO2 cijfers zijn zo belangrijk dat Nissan het zelfs genoeg vond om half Europa naar Barcelona te vliegen voor de nieuwe benzinemotor in de Qashqai.

De Volkswagen Groep is een nieuw merk rijker. Want de sportafdeling van Seat, Cupra, mag voortaan haar eigen pad plaveien, met de Ateca als pionier. Meer dan marketingpraat? 300 paarden moeten ons het tegendeel bewijzen.

De dieselmotor op zijn laatste pootjes? Niet volgens de eigenzinnige rakkers van Mazda. Want verbrandingsmotoren, daar zullen we in de nabije toekomst heus nog geen afscheid van nemen. Om dat te onderstrepen ontwikkelde het Japanse merk een nieuwe 1.8 turbodiesel. Een blok waarmee de CX-3 facelift uit mag pakken.

Het is zover. De crossover is dusdanig populair dat automerken in hetzelfde segment meerdere modellen aanbieden. Ook het geval bij Opel, die in het compacte segment de bijna identieke Crossland X en Mokka X aan klanten verkopen. Maar waar zit het verschil nu? We trekken de baan op met beide knapen.