Naar goede gewoonte lanceert BMW in het voorjaar een update voor haar gamma. Update 2020 staat in het teken van de milde hybride en een (leasing)-instapmotor voor de 3 Reeks. Al krijgt ook de 1 Reeks een potentere diesel. Voor ieders wat wils dus.

Fiat waagt zich eindelijk aan hybride. De Italianen beginnen met voorzichtige stappen: in de komende maanden zijn de Panda en 500 beschikbaar als mild hybrids.

Nissan voorziet zijn Qashqai van een speciale uitvoering, N-TEC. Die trekt niet alleen een blik zwarte verf open, maar monteert wat extra uitrusting standaard.

Lexus geeft meer details vrij over de volledig elektrische versie van zijn compacte SUV, de UX 300e. Die wordt in de tweede helft van dit jaar op de markt verwacht.

De terugkeer van de zescilinder in de 718 Spyder en Cayman GT4 bleek een teken aan de wand: Porsche voert de flat six weer in op de GTS-variant van de 718 Boxster en Cayman. Die gaan voortaan als 718 GTS 4.0 door het leven.

Met meer dan een verdubbeling tegenover 2018 kan je gerust zeggen dat de inschrijvingen van de elektrische auto een serieuze groei heeft gekend in 2019. Maar welke EV's kocht de Belg nu vorig jaar? Tesla über alles?

Als Volkswagen koning van de auto-inschrijvingen is in België, dan is Golf zonder twijfel de prins van die inschrijvingen. Jawel, na de inschrijvingen per merk van 2019 (KLIK), hebben we nu ook de inschrijvingen per model. Wie legt Volkswagen Golf het vuur aan de schenen?

Analisten van BNEF becijferden dat in 2020 de Europese markt goed is voor zo'n 800.000 elektrische auto's. Een serieuze stijging tegenover vorige jaren én een getal waarmee Europa zowat de grootste afnemer van EV's ter wereld wordt.

Skoda geeft haar compacte crossover Kamiq een offroadinjectie maar vergeet wel even de aandrijflijn aan te pakken. De Kamiq Scoutline is geboren! Met de looks... maar niet de kunde van een vierwielaandrijver.

Genesis, het luxemerk van Hyundai, heeft haar GV80 naar voren geschoven als dé luxe-SUV uit Zuid-Korea. Met uitgesproken looks en de nodige bewoonbare oppervlakte is dit een eigenzinnige alternatief voor, pakweg, de BMW X5.

Het segment van de compacte crossover is immens populair. Denk maar aan de Renault Captur, Peugeot 2008 en 63 andere voorbeelden. Toyota springt nu ook op de kar door dit jaar nog een crossoverbroertje voor de Yaris op de markt te brengen. Een kind op de rand van geboorte... maar nog wel zonder naam.

In de lente trekt Bentley de stekker uit zijn Mulsanne, maar niet na hem nog eens uit te zwaaien met een beperkte reeks. Nadien neemt de Flying Spur de rol van vlaggenschip over.

De Toyota GR Supra krijgt een nieuwe instapmotor: een viercilinder, die geleverd wordt door partner BMW. De basismotor moet niet alleen de prijs drukken, maar ook het verbruik en het gewicht.

Eind vorig jaar stelde Toyota op het salon van Los Angeles zijn plug-inhybride RAV4 voor. Vandaag gaat het doek van de versie voor onze markt. Die belooft een elektrisch rijbereik van meer dan 65 kilometer.

In Japan heeft Subaru het doek gehaald van de Levorg STi Sport. Een historische benaming in combinatie met een break: dat doet watertanden bij de Japanners. Maar Subaru houdt voorlopig nog de lippen op elkaar.

Kort na het debuut van de nieuwe generatie Yaris staat Toyota al klaar met de Gazoo Racing-variant. Dat is een vierwielaangedreven homologatiemodel voor de volgende Yaris WRC. Wat hij gemeen heeft met de gewone Yaris? Behoorlijk weinig.

Opel herintroduceerde een tijdje terug de GSi-benaming - om ze vervolgens snel weer af te voeren, wegens niet WLTP-resistente motoren. Maar nu is de naam terug, met een nieuwe motor!

Je kon het eerder al lezen op onze website, op het autosalon van Brussel onthulde Renault de e-Tech-versies van de Clio én Captur. Dat zijn de (plug-in) hybrides van de goedverkopende Franse broden.

Volkswagen lanceert een speciale reeks van zijn Arteon. De vijfdeurscoupé is eerstdaags verkrijgbaar als R-Line Edition, een tot 250 exemplaren beperkte reeks waar er 60 van naar ons land komen.

Met een droog persbericht laat Seat weten dat de Italiaan Luca de Meo niet langer de CEO van het merk is.