Met veel lawaai rolt de F-Type SVR door de straat. Hoofden draaien, hij is talk of the town. Maar is de "F SVR" een supercar, of gewoon wat spierballengerol van de Britse ingenieurs?

Waar de Jaguar F-Pace de intrede in het SUV-segment betekende voor Jaguar, zorgt deze E-Pace voor een sportieve inslag in een kleiner segment. Moet de kat daarom inboeten?

Het is drukbezet in het premium E-segment waar de strijd voor klanten er behoorlijk heftig aan toe gaat. Een gevecht dat grotendeels door de Duitsers wordt gevochten. Heeft deze Jag de juiste wapens aan boord om een Brits alternatief te bieden?

Hij gaat al even mee, die Jaguar XJ. Waardoor je nog bezwaarlijk van een technologische concurrent kan spreken voor de Duitse drie. Hoe je zo'n probleem oplost? Met bakken Britse charme en een al even grote grob pk's. Met de XJR 575 zeg maar.

Het was klaar en duidelijk halfweg vorig jaar; Jaguar zou geen stationwagens meer bouwen. Of toch niet helemaal een waarheid, want de XF Sportbrake is terug. Klaar om het Brits vuur aan Duitse schenen te leggen?

In 2013 verheugde Jaguar ons met de F-Type. Als designer Ian Callum toen geen standbeeld heeft gekregen weten wij het ook niet meer. Met de komst van de 400 Sport krabben we onszelf in de haren, het kan nog beter blijkbaar. Deze special edition kan misschien wel eens de leukste F-Type ooit zijn.

Ga maar eens na, het aantal SUV's in de autowereld is niet meer op twee handen te tellen. Toch denkt Jaguar dat zij het verschil kunnen gaan maken met deze F-Pace. Niet zomaar de zoveelste SUV?

Jaguar blijft het premium segment op zijn kop zetten. Het deed dat al met de XF, nadien met de XJ, onlangs met de F-Type en nu gooien ze een gloednieuw model in een enorm druk bevochten segment. De Jaguar XE is voor Jaguar het antwoord op de BMW 3 reeks, Audi A4 en Mercedes C-klasse.

Het aantal supersportbreaks is op één hand te tellen in ons landschap. Blij waren we dan ook toen we de sleutels kregen van de Britse concurrent voor de Duitse supersport-gezinswagens.

Een jaar geleden reden we de Jaguar F-Type roadster. Vandaag doen we dat opnieuw, maar dan met de variant die een aluminium dak krijgt, de F-Type coupé.