Nee, VW's nieuwe campagneslogan luidt niet "Geen vuiltje aan de lucht", wel "Electric For All!" En om die woorden in daden om te zetten plot het Duitse merk een compacte crossover op elektrokracht voor de bodemprijs van 18.000 euro.

Volgens Britse media heeft Audi de beslissing genomen om de volgende generatie TT om te vormen tot een 4-deurs coupé om zo rechtstreeks de aanval te kunnen openen op de Mercedes CLA en op til staande BMW 2 Reeks Gran Coupé. Of anders gezegd; volgens die geruchten is de TT coupé dood vanaf volgende generatie.

Vanuit Japan waait het gerucht dat Subaru bezig is met de ontwikkeling van een nieuwe compacte B-segment hatchback. Die moet het merk competitiever op de Europese markt zetten én het mogelijk maken om terug te keren naar het World Rally Championship. Al zouden we dat laatste met een korrel zout nemen.

Voor de Volkswagen Groep was Audi altijd een technologische speeltuin. Een plaats waar de meest pientere ingenieurs de meest vooruitstrevende technologieën mochten bedenken. De speeltijd lijkt echter over, want de kans is reëel dat VW haar merk met de vier ringen op een zijspoor zet en de hand uit zal reiken naar andere concurrerende merken in de zoektocht naar nieuwe autonome en elektrische technologieën.

Hoop maar niet te hard, want moest hij er ooit komen dan is 'ie voor de Amerikaanse markt. Dan maar grijze import?

Net voor de zomer raakte bekend dat Ford en Volkswagen zullen gaan samenwerken in de bestelwagenwereld. Maar Ford wil meer...

Bij de onthulling van de i30 N was het klaar en duidelijk, van de huidige generatie i20 komt er geen N-derivaat. Alleen heeft die i30 N iets teweeggebracht bij het Zuid-Koreaanse merk; een stevige verkoop. Waardoor de Koreanen de smaak van snelle rakkers hebben te pakken. Mag Biermann dan toch nog een current generation i20 N bouwen?

De toekomst ziet er niet rooskleurig uit voor smart, het zustermerk van Mercedes dat zwaar inzet op kleine stadswagentjes. In de wandelgangen wordt namelijk gefluisterd dat het binnen dit en vijf jaar over-en-out is voor het merk. En daar zit ook Renault wat voor tussen. Hoezo?

General Motors wist in mei van dit jaar een lening van 5 miljard dollar los te peuteren bij een Japanse bank en Honda voor de ontwikkeling van zijn autonome programma Cruise, maar ontdekt nu zelf dat het zijn beloofde deadlines nooit zal kunnen halen.

Begin dit jaar kreeg Amerikaanse musclecar Chevrolet Camaro een facelift. Die viel visueel echter zo zwaar op de maag bij klanten dat de verkoop er onder lijdt. Tijd dus voor een facelift op de facelift! Ach Amerikanen, het blijven Italianen zonder smaak...

Audi moet de levering van zijn in Vorst gebouwde elektrisch SUV naar verluidt met vier weken vertragen door een softwareprobleem. Dat meldt de Duitse krant Bild am Sonntag.

De nieuwe Nissan Leaf geraakt met zijn 40 kWh-batterij 250 realistische kilometers ver, maar de Japanners beloven al van in het begin dat er een variant met een 50 procent grotere accu komt. En vandaag krijgen we een eerste indicatie over hoeveel die zou kunnen gaan kosten.

De andere mogelijke kanshebbers om deze behandeling te krijgen zijn de Kia Ceed hatchback, Sportage en Sorento.

Volgens ingewijden is de kogel door de kerk; Mitsubishi ziet geen heil meer in de diesel en zal op korte termijn de zelfontbrander uit haar gamma doen verdwijnen. Al klopt dat niet helemaal. Hoezo?

Wat in 2013 startte als iets ambitieus - en laat ons eerlijk zijn: een beetje dikkenekkerig - zou nu wel eens een stille dood toegekend krijgen.

Het Chinese Thunder Power liet in 2015 een serieuze indruk op ons na, nu zal de elektrische autobouwer neer strijken in Wallonië voor de productie van haar Cloe, een compacte sedan. Toch als alles goed gaat.

Volkswagen gaat een potje Yahtzee spelen met haar merken, en ze vervolgens herverdelen. De duurdere merken zouden zo in een aparte groep worden ondergebracht.

Nu Cupra een op zichzelf staand merk is mag het in principe eigen auto's ontwikkelen. Een Spaans medium zegt nu daar het eerste plaatje van in handen te hebben. Is dat het geval, dan zal de eerste volbloed Cupra een... crossover zijn.

Met de Focus, Fiesta en Mustang mag Ford in Europa op de voorgrond dan wel met de spierballen rollen, achter de schermen gaat het er, op z'n minst gezegd, povertjes aan toe. Tussen april en juni verloor Ford Europe nog eens dik 60 miljoen euro. Waardoor een vertrek uit Europa volgens analisten niet ondenkbaar is. Exit Ford?

Volgens het laatste gerucht dat via Duitse wind onze kantoorramen binnen komt waaien plot Volkswagen een golf aan ontslagen. Niet bij het braaf werkvolk, wel bij de spilgroep achter de sjoemelsoftware en de uitrol ervan.