Lotus, tot voor kort de Britse bouwer van vederlichte sportwagens, is zich onder de veilige vleugels van Geely in een sneltempo aan het omvormen tot een EV-kracht om rekening mee te houden. Naar verwachting krijgen we op 17 september de Theory 1 te zien, een showcase voor de toekomstige Elise op stroom. Denken we...

MG's moedergroep SAIC heeft te kennen gegeven volgend jaar een nieuw model van MG te lanceren met een Solid State-accu. Daarmee zou MG het eerste automerk worden dat zo'n batterij op grote schaal aan kan bieden. Het voordeel? Dubbel zo veel range dan wat je uit een klassieke accu kan halen. Daardoor is 1.000 km op één lading perfect mogelijk.

Mercedes heeft een opmerkelijke knoop doorgehakt: er komt geen nieuwe EQS meer. Het blijft dus bij één enkele generatie voor het elektrische vlaggenschip, al wil dat niet zeggen dat de Duitsers geen soortgelijk model plannen. Wel integendeel: ze gaan gewoon een elektrische S-Klasse maken!

Haal je zakdoek, want het gaat niet goed met de Discovery. De grote SUV wordt namelijk langs alle kanten ingehaald door die andere iconische Land Rover: de Defender. Daarom moet de Discovery voortaan een andere richting uit gaan dan die Defender… En misschien zelfs een vollédig andere richting.

We hoopten dat we deze woorden nooit zouden typen maar hier zijn ze: het gaat niet goed met de Mercedes S-Klasse. De luxesedan der luxesedans ziet zijn verkoop namelijk flink dalen waardoor Mercedes stappen moet zetten. Zo schroeft het de productie aanzienlijk terug in afwachting van een facelift.

De Ford Mondeo is al even niet meer, maar dat wil niet zeggen dat Ford de sedan heeft losgelaten. Wel integendeel: als we de Amerikaanse dealers mogen geloven, zit er zowaar een gloednieuwe sedan in de pijplijn. Die zou ook nog eens luisteren naar een klinkende naam: Mustang… En daar blijft het ook niet bij.

De kogel lijkt door de kerk, in 2029 krijgt de elektrische ID.3 na negen jaar dienst een opvolger. Dat wordt hoogstwaarschijnlijk de nieuwe generatie... Golf. Jep, dat las je goed. Ook de ID.4 zou wel eens vervangen kunnen worden door de "ID Tiguan".

Compacte elektrische monovolumes, het is een eigenlijk zo goed als onbestaand segment in Europa. Volgende maand haalt MG internationaal het doek van zo'n compacte MPV op elektrokracht. Die laat zich baseren op een Chinees broertje dat omgerekend amper 12.000 euro kost. Zou deze "MG2" het ook hier goed doen?

De komende maanden gaat Jaguar élk model in de line-up op pensioen sturen, waardoor je een tijdlang geen nieuwe Jaguar meer zal kunnen kopen. Ergens in 2026 zou dan de eerste nieuwe generatie elektrische Jag bij de dealer moeten staan blinken. Een geniale zet? Of een drama voor de dealers en werknemers in de fabriek?

Het gaat niet goed met Audi Brussels. Terwijl de vraag naar de enige auto die er gebouwd wordt — de Q8 e-tron — daalt, overweegt Audi om de stekker uit de fabriek te trekken. Zo’n 3.000 jobs staan op het spel, tenzij er een alternatief gevonden wordt… En dat alternatief kan wel eens uit Chinese hoek komen.

Er hangen Duistere wolken boven de Duitse auto-industrie. Zo draait de gehele productie er op amper 78% van zijn kunnen, 9% onder het gemiddelde. Hoewel met de vinger wordt gewezen naar de elektrische auto, zitten de problemen veel dieper geworteld.

Er lijkt een nieuwe alliantie in de maak, en dat is er eentje van Japanners. Na Honda en Nissan zou nu namelijk ook Mitsubishi interesse hebben om nauwer te gaan samenwerken. Dat zouden ze vooral doen op vlak van EV’s om zo een front te kunnen vormen tegen hun oppermachtige buurland: China.

"Vanaf 2030 elektrisch!" Zo pakte Ford enkele jaren geleden stoer uit in Europa. Een doelstelling die prompt Focus en Fiesta op het kapblok zette, maar ondertussen toch té ambitieus lijkt. Dat geeft het Amerikaanse merk nu grif toe. Waardoor het ook na 2030 nog auto's met verbrandingsmotor zal verkopen.

Een EV is in veel dingen goed maar de sensaties van een sportauto met verbrandingsmotor, daar kan die niet altijd aan tippen. Reden genoeg dus om een aantal zaken van zo’n sportauto naar een EV te brengen, zoals schakelmomenten. Die had de Hyundai Ioniq 5 N al en ook de sportiefste Kia EV6 zou ze straks krijgen.

Je hebt het vast ook al gemerkt: het Smart van vandaag is niet meer het Smart van weleer. Zo maakt het merk tegenwoordig flink grotere auto’s, maar dat betekent niet dat ze hun verleden vergeten zijn. Wel integendeel: naast een nieuwe ForTwo zou er ook wel eens een nieuwe Smart Roadster kunnen komen.

Zeg die plastic sierpijpjes maar gedag want ’t is gedaan met valse uitlaten. Althans bij Audi, waar een woordvoerder zonet beloofd heeft dat alle nieuwe modellen met verbrandingsmotoren échte, functionele eindstukken zullen krijgen… Kijk maar eens naar de nieuwe Audi’s A5 en S5!

We weten het al langer dan vandaag: Jaguar gaat elektrisch. Binnen een jaartje moet het namelijk de eerste van een reeks nieuwe EV’s onthullen maar voor dat gebeurt, houdt het grote kuis in zijn aanbod. Daardoor blijft er straks maar één model meer in hun gamma… Maar dat is niét hun elektrische model.

Krokodillentranen in 3...2...1...

Kijk even weg als je de verbrandingsmotor buiten wil, want dan heeft Mercedes niet zo’n goed nieuws voor jou. In een interview heeft hun topman namelijk verklapt dat het merk flink meer investeert in die motoren dan verwacht, ten koste van zijn elektrische transitie… En dat zal het ook nog even blijven doen.

Naar alle waarschijnlijkheid zal de Europese Commissie morgen tijdens de G7-top in Italië aankondigen dat het de importtaksen van een in China geproduceerde auto zal optrekken van 10% naar 25%. Op die manier wil het de oneerlijke concurrentie een halt toe roepen. Al zijn het vooral Europese merken die daardoor in het stof bijten...