Skoda’s topman heeft verklapt dat zelfs de Octavia, een model zo doordeweeks als een boke met kaas, uiteindelijk de elektrische toer op gaat. Er is echter een alternatief voor de behoudsgezinde Skoda-rijder, want de EV komt gewoon nog naast het model met verbrandingsmotor te staan… Voorlopig toch.

Mitsubishi is terug in Europa, al is het misschien niet meer het Mitsubishi van weleer. Aanvankelijk zal het merk namelijk gewoon Renault-modellen met rode logootjes in zijn showrooms zetten, tot beroering van menig liefhebber. De CEO van Mitsubishi Europa stelt echter gerust: het gaat slechts om een tussenoplossing.

Mercedes-AMG heeft de onthullingsdatum van zijn C 63 aangekondigd met een nieuwe teaser. Nog maar twee keer slapen, en dan krijgen we de allersterkste versie van de C-Klasse te zien. We schrijven alle weetjes en roddels alvast even bij elkaar.

Terwijl het ene na het andere bericht binnenstroomt over merken die de zuiver elektrische toer op gaan, komt er weerwerk uit de stal van Mercedes-AMG. Daar verklapt een topman namelijk dat AMG-klanten misschien toch nog een V8-motor zullen krijgen na 2030. Je weet wel, wanneer elke Mercedes eigenlijk elektrisch had moeten zijn.

Geely - het moederbedrijf van onder andere Volvo, Polestar, Lotus en Lynk&Co -lijkt haar zinnen te hebben gezet op Renault. De Chinese gigant zou samen met een oliebedrijf een meerderheid willen nemen in Renault's afdeling van verbrandingsmotoren.

McLaren heeft een nieuwe CEO, en die heeft al het één en ander op zijn kerfstok. Bij Porsche werkte Michael Leiters namelijk mee aan de eerste Cayenne en gedurende zijn dienst bij Ferrari overzag hij de ontwikkeling van de Purosangue, beide SUV’s… Je kan je dus al voorstellen op welk ei hij bij McLaren zit te broeden.

Hyundai zal in 2024 een opvolger van de huidige i10 lanceren. Die zwiert zijn verbrandingsmotoren buiten en kiest resoluut voor een elektrische aandrijflijn. Met een prijskaartje van zo'n 20.000 euro hoopt Hyundai de EV bereikbaar te maken voor de massa.

Alfa Romeo staat — net als heel wat andere constructeurs — aan de vooravond van een flinke transformatie. Vanaf 2027 gaat het merk namelijk de zuiver elektrische toer op. Dat hoeft echter niet te betekenen dat de auto’s er plots radicaal anders gaan uitzien, geeft de designdirecteur alvast mee.

Dat er een elektrische Opel Astra aan zit te komen, is inmiddels oud nieuws. De designbaas van Vauxhall, de Britse tak van Opel, doet ons nu echter dromen over een hothatch-versie van die Astra-e.

Bij Bentley werken ze aan hun eerste elektrische auto, en daarvoor bundelen ze natuurlijk de krachten met de rest van het VW-concern. De Britten laten nu echter weten dat ze achter zitten op schema, en dat net nadat er problemen met de software-ontwikkeling bij Volkswagen aan het licht kwamen. Toeval? Volgens de CEO alvast wel…

Geloof het of niet, maar de Lamborghini Huracan is alweer acht jaar op de markt. Dat is een heel leven in autojaren, waardoor het stilaan tijd wordt voor een opvolger… en niet zomaar eentje. Als we de technische directeur van Lamborghini namelijk mogen geloven, wordt die nieuwkomer een stekkerhybride.

Vraag je aan de gemiddelde autofanaat om een Alfa Romeo te beschrijven, dan vallen al snel steekwoorden zoals ‘passie’, ‘schoonheid’ en ‘sportiviteit’. Klinkt mooi, zou je denken, maar precies daar zouden de Italianen nu van af willen. Kijk even weg, Alfist…

Dat ze bij Jaguar aan een nieuwe strategie werken, wisten we al langer dan vandaag. Nu sijpelen voor het eerst echter ook details naar buiten over wat we concreet mogen verwachten bij de comeback. De geruchtenmolen spreekt namelijk over drie peperdure, zuiver elektrische SUV's.

Eind deze maand is het zover: dan trekt BMW het doek van zijn M3 Touring. Daarmee wordt het de eerste keer in de geschiedenis van de M-afdeling dat de über-Dreier een vijfde deur krijgt. Reden genoeg om ernaar uit te kijken, dus wij zetten alvast alles wat we weten op een rijtje.

Mercedes-Benz heeft een paar eerste details verklapt over de nieuwe opper-AMG van de C-Klasse, en dat belooft een knaller te worden. Ondanks een verlies van vier cilinders zou hij toch krachtiger worden dan zijn voorganger, en dat dankt hij aan de nodige elektrificatie.

Bij Mercedes-Benz hakken ze tegenwoordig de ene na de andere knoop door. De constructeur is namelijk begonnen aan een nieuwe strategie waarin het resoluut de premiumkaart speelt, en daar moet nu ook de manuele versnellingsbak voor wijken. De pook gaat er “vanaf 2023” uit.

Er staat flink wat te veranderen binnen de rangen van Mercedes-Benz. Vorige week kwamen de Duitsers namelijk nog met plannen naar buiten om hun compactere segment aanzienlijk in te krimpen. Nu moet ook het dealernetwerk eraan geloven, ten voordele van de digitalisereng.

De auto wordt zwaarder, en dat zou je misschien steken op de enorme accu’s die onder de bodem van EV’s schuilen. Ook niet-geëlektrificeerde auto’s tikken echter steeds hogere gewichten aan, zoals bij luxefabrikant Bentley. Zij pleiten dan ook voor een verhoging van de MTM op het B-rijbewijs.

Temidden van alle feestvreugde bij Rimac, komt één investeerder met plannen naar buiten om de samenwerking stop te zetten. Porsche en Bugatti vergrootten namelijk hun zeggenschap binnen het bedrijf, en daar kan de Hyundai-groep niet mee lachen.

Hou je puffers bij de hand, Autofans, want er is nieuws van TVR. Nog niet zomaar nieuws ook: de kleine Britse constructeur springt binnenkort op de elektrische kar. Dat zouden ze gaan doen met de Griffith — je weet wel, die sportwagen met V8 waar ze al bijna vijf jaar over spreken.