Alfa Romeo’s CEO heeft iets gezegd dat we al lang niet meer gehoord hebben. In een interview heeft hij namelijk laten vallen dat zijn merk momenteel meer verdient per auto dan ze eraan uitgeven. Pink dus even een traantje van geluk met ons weg terwijl we dit schrijven want jawel: Alfa Romeo is officieel winstgevend.

Met oneven getallen voor de klassieke modellen en even getallen voor elektrische hoopt Audi meer duidelijkheid te scheppen. En net nu wij eindelijk begonnen te snappen waar die 30 TDI en 50 TFSI voor staan...

Bij sommige modellen is het al het geval, maar de basis-M gaat er op termijn uit bij BMW. De aangescherpte en iets krachtigere Competition-versie neemt diens rol over en wordt dan de basisversie.

Zes jaar na zijn voorganger en een jaar na de M3 CS wil BMW in 2024 een nieuwe M4 CS het toneel oprijden. Voor BMW’s M-afdeling belooft het volgend jaar opnieuw druk te worden.

Porsches elektrosedan Taycan is ondertussen alweer 4 jaar op de markt, waardoor een update om de hoek loenst. Die facelift kan wel eens een nieuw topmodel met zich mee brengen, een Taycan GT met meer dan duizend pk. Kwestie van de Tesla Model S Plaid het vuur aan de schenen te kunnen leggen.

Het volk heeft gesproken: BMW gaat zijn opties toch niet allemaal in abonnementen gaan gieten. Het merk was namelijk van plan om klanten voortaan maandelijks te laten betalen voor bijvoorbeeld zetelverwarming, maar na bakken kritiek laat het dat idee nu varen… Of toch deels.

Een vijftal jaar geleden was MG niet veel meer dan een vage herinnering aan een Brits sportwagenmerk, maar het kan snel keren. Zo heeft de inmiddels Chinese fabrikant alweer vijf modellen op onze markt, waarvan het merendeel over elektrische aandrijflijnen beschikt… En daar blijft het ook niet bij.

Zeg je Dacia dan zeg je in één adem goedkoop, maar van dat imago lijken de Roemenen nu af te willen. Of liever: van alléén maar dat imago, want Dacia moet meer dan gewoon een betaalbaar merk gaan worden… En daardoor komt één specifieke concurrent in het vizier: Jeep.

De Transporter krijgt binnenkort zijn nieuwe California-kampeerversie, maar op een ID.Buzz met daktent is het nog lang wachten. De reden? Een ID.Buzz California is te zwaar... en geraakt niet ver genoeg op een volle batterij.

Land Rover heeft veel in zijn gamma, maar een EV is daar nog geen deel van. Daar moet in de komende jaren echter verandering in komen want de Britten werken aan een gloednieuw, elektrisch platform voor compactere modellen... En daar komt ook een nieuwe Defender op te staan.

De Fiat Panda is stilaan aan vervanging toe, en die vervanging belooft iets heel interessants te worden. Zo zou de iconische stadswagen in zijn volgende generatie een elektrische variant krijgen, en die vervoegt een groeiende lijst van aankomende sub-25.000 euro EV’s.

Een hybride vierpitter bleek een stap te ver voor heel wat AMG-klanten. Die memo lijkt nu ook aangekomen te zijn in Affalterbach, want Mercedes-AMG zou overwegen om de 4.0 V8 toch nog onder de kap van de C 63 en E 63 te planten.

Is het geen SUV, dan telt het tegenwoordig niet meer mee. Dat merken ze ook bij Volvo, waar zowat de helft van het gamma nog uit sedans en breaks bestaat. Toch zorgen die niet voor de helft van de verkoopcijfers, wel integendeel… Reden genoeg voor de Britse Volvo-importeur om ze uit de showrooms te halen.

De MG4 blijkt zo'n Europees succes te zijn voor MG, dat het overweegt een productiesite neer te poten op Europese bodem. Het startschot van Chinese automerken die gewoon in Europa auto's zullen produceren?

Moord en brand, want Volkswagen zou binnenkort wel eens aan het aloude GTI-recept durven raken. Ze hebben namelijk een patentaanvraag ingediend voor een gloednieuw GTI-logo, en daarin neemt de ‘I’ de vorm aan van een bliksemschicht. Dat kan maar één ding betekenen: het is tijd voor elektrificatie.

Tesla’s verkoopcijfers scheren hoge toppen, maar dat heeft het merk blijkbaar niet helemaal te danken aan zijn CEO. Bloomberg heeft namelijk een enquête gehouden onder 7.000 Model 3-kopers, waaronder ook zij die hun auto weer verkocht hebben. Wat blijkt: dat deden ze het vaakst omdat ze zich stoorden aan Elon Musk.

Lotus heeft grote plannen voor de toekomst, maar blijkbaar nog grotere kopzorgen over het heden. Zo melden de Britten dat er vorig jaar maar weinig auto’s over de toonbank gingen, met alle verliezen van dien. Er is dan wel verbetering in zicht, maar toch dreigt het merk een deel van zijn personeel te gaan ontslaan.

Sprong jij ook een klein gat in de lucht wanneer BMW uitpakte met zijn allereerste M3 Touring? Dan ben je blijkbaar niet alleen, want BMW M-baas Frank van Meel meldt dat ze in Beieren zowat overdonderd worden door de vraag naar de snelle station… En die vraag komt vaak van klanten die voorheen bij de concurrentie gingen shoppen.

Het gerucht wordt steeds luider dat Audi in China gaat shoppen voor een elektrische platform dat gebruikt zal worden voor nieuwe elektrische auto's van het merk met de vier ringen. Zowel BYD als SAIC (het moederbedrijf van MG) worden daarbij genoemd.

Volkswagen heeft een nieuw hoofd van de designafdeling, en die lijkt niet op zijn mond te zijn gevallen. Zo heeft de voormalige Bentley-ontwerper uit de doeken gedaan wat er zoal moet veranderen om Volkswagens weer aantrekkelijk te maken… En vooral het design van de elektrische ID.-modellen moet eraan geloven.