Aston Martin, dat al een hele tijd in zwaar weer verkeert, zou een wissel van de wacht voorbereiden. CEO Andy Palmer zou worden bedankt voor bewezen diensten. In zijn plaats zou de huidige CEO van Mercedes-AMG komen, de Duitser Tobias Moers. Dat melden enkele persbureaus, waaronder Reuters.

De coronacrisis slaat ongemeen hard toe bij de Franse constructeur Renault. Het bedrijf moet aankloppen voor staatssteun bij de Franse overheid, maar die is als aandeelhouder niet bereid om Renault zomaar geld toe te stoppen. “Renault is bezig met overleven”, aldus de Franse minister van Economie Bruno Le Maire.

Nu ze in Beieren de naam “X8 M” geregistreerd hebben, draait de geruchtenmolen op volle toeren. Toch wordt er geen SUV-coupé op basis van de kolossale X7 verwacht, maar zou de X8 M wel eens het allereerste product worden dat volledig door de Motorsport-afdeling ontwikkeld is.

Kia geeft dan toch geen opvolging aan de Optima. In thuisland Zuid-Korea is de nieuwe generatie al voorgesteld, maar die komt niet naar Europa. Te sterke concurrentie in een krimpend segment en een uitblijvende vraag doen hem de das om.

Wie hoopte dat de terugkeer van de atmosferische zescilinder in de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 goed nieuws betekende voor de 911, is eraan voor de moeite. Porsche bevestigt dat de Carrera-modellen van de 992-generatie en de generaties erna altijd een turbo zullen krijgen.

Jazeker, hij staat nog steeds in de catalogus: de Mercedes SL. Met acht jaar op de teller intussen een kranig oudje. En, in tegenstelling tot de S-Klasse Cabriolet, verzekerd van een opvolger. Dit is wat we al weten over de nieuwe Mercedes SL.

Net als alliantiepartner Nissan zou Renault eind deze maand een toekomstplan uit de doeken doen. In dat plan zou volgens persbureau Reuters de toekomst van enkele belangrijke modellen gecompromitteerd worden, zoals de Espace en Scénic. Ook de Talisman zou geen lang leven meer beschoren zijn.

Wanneer Volvo over twee jaar de derde generatie van de XC90 voorstelt, wil het toegeven aan de SUV-coupé-mode. De Zweedse interpretatie daarvan zou XC100 Recharge heten en volledig elektrisch zijn.

Telkens Elon Musk bij Joe Rogan op de podcast komt, gaat dat niet onopgemerkt voorbij. Deze keer gaf de Tesla-baas af op de lockdown in de Verenigde Staten, en liet hij verstaan dat de Roadster nog niet voor meteen is.

Goed nieuws: wanneer Peugeot aan de volgende generatie van de 308 begint, staat er opnieuw een hot hatch op het programma. Dat zou een plug-inhybride met meer dan 300 pk worden.

Nissan zou eind deze maand een groot strategieplan voorstellen waarin het de Europese markt grotendeels overlaat aan alliantiepartner Renault. Dat schrijft persbureau Reuters.

Alle zekerheden zijn met een kwieke zwiep vanonder onze voeten weggemaaid. Ook in autoland. Want de versnelde focus naar EV zorgt er voor dat gevestigde waarden plots in vraag worden genomen. Laatste voorbeeld? Renault twijfelt of er nog toekomst zit in de Mégane, een hatchback die tot voor kort een vanzelfsprekendheid was in ons straatbeeld.

De Britse constructeur Aston Martin maakt al een tijdje gebruik van drukgevoede V8-motoren van Mercedes-origine. Die worden binnenkort allemaal vervangen door een hybride V6.

Wie het vergeten was: ja, je kunt nog steeds een Nissan 370Z kopen. Maar niet meer voor lang: volgens Autocar wordt die binnen het jaar eindelijk afgelost door een opvolger, die 400Z zou heten.

Volgens insiders zoekt Nissan (veel) geld, zal het naar verwachting 1 miljoen auto's minder verkopen in 2020 en wil het herstructureren naar een "kleiner automerk". Een teken aan de wand voor alle autobouwers in het Corona-tijdperk?

Normaal gezien moest de elektrische e-Golf op basis van de zevende generatie van VW’s succesmodel deze zomer worden afgelost door de ID.3. Maar uit een gelekt intern document blijkt dat de productie van de e-Golf wordt verlengd tot dit najaar.

Mercedes broedt op een vlaggenschip voor zijn volledig elektrische EQ-reeks, de EQS. Dat elektrische S-Klasse-equivalent zou ook een AMG-versie krijgen met meer dan 600 pk.

Eind vorig jaar presenteerde McLaren de Elva, een tot 399 exemplaren gelimiteerde tweezits-barchetta. De Britten willen nu de productieaantallen aanpassen en minder exemplaren bouwen.

Toegegeven, de P1 was enkele jaren geleden McLarens eerste plug-inhybride, maar de Britten die technologie nu ook beschikbaar maken voor hun ‘instapversies’. Het eerste model moet dit jaar nog volgen.

De elektrische ID.3 baart Volkswagen kopzorgen. Aanhoudende softwareproblemen gooien roet in het eten van de lancering van het model. VW zou nu overleggen met Daimler om de softwarekrachten te bundelen.