“Das Beste oder nichts” is al een tijdje geen Mercedes-slogan meer, maar elke nieuwe generatie S-Klasse draagt die verwachting nog steeds met zich mee. Of deze nieuwe generatie ze ook kan inlossen?

Met de B-Klasse, GLA, GLB en CLA heeft Mercedes een hele hoop modellen afgeleid van de A-Klasse. Zowat al die modellen krijgen ook een AMG-variant. Dit is bijvoorbeeld de Mercedes-AMG GLA 45 S. Met 421 pk, maar zonder Drift-modus.

Na de EQC en EQV krikt Mercedes zijn elektrische gamma op naar drie stuks, met de komst van de EQA. De nieuwe elektrische SUV krijgt een batterij van 66,5 kWh, waardoor hij meer dan 400 kilometer ver moet geraken.

En dat is zeven. Althans, dat denken wij toch: de nieuwe GLA is het zevende model dat Mercedes bouwt op het compacte MFA2-platform. Wat de nieuweling precies in zijn mars heeft? We zoeken het uit aan de hand van de GLA 200.

Mercedes gaat koppig voort op de ingeslagen weg. Want wanneer alle merken een benzinemotor combineren met een elektromotor voor hun plug-inhybrides, gooit Stuttgart er ook een variant met dieselmotor bovenop. Die vindt zijn weg naar steeds meer modellen in het gamma. Zoals de GLE.

Mercedes heeft zijn E-Klasse een opfrisbeurt gegeven. Autofans trok op pad met het All-Terrain-derivaat, dé beste E-Klasse die je momenteel kan kopen. Kras maar snel op, GLE!

In Beieren vervoert BMW zijn zeven passagiers in het klassieke monovolumejasje van de 2 Reeks Gran Tourer. In Stuttgart kiest Mercedes met deze nieuwe GLB niet zomaar voor een verlengde B-Klasse, maar voor mateloos populaire crossoverlooks. Tijd om die van dichtbij te monsteren.

Mercedes is een inhaalslag aan het maken als het op elektrische en hybride voertuigen aan komt. En dat mocht ook wel. Voor wie geen diesel lust en toch hybride wil rijden, is er nu de C-Klasse als benzinehybride.

Het grootste enigma in de huidige Mercedes-catalogus moet wel de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé zijn. Wie de zaak er niet makkelijker op maakt? Deze 53 4Matic+.

Net als de wapenwedloop tussen de wereldmachten tijdens de Koude Oorlog destijds gaat ook die tussen de hot hatches onverminderd door. De strijd is zodanig hard dat we vandaag al spreken over hyperhatches, en ook die moeten steeds sterker, sneller en agressiever. De huidige leider? De Mercedes-AMG A 45 S.