Nissan introduceert een elektrische versie van zijn Qashqai. Een die je weliswaar vol moet tanken. Een vreemde marketingkeuze, die de kwaliteiten van deze uitstekende...hybride nochtans niet doet verdoezelen. Een woordje uitleg is op zijn plaats.

Nissan mengt zich opnieuw in de strijd om de elektrische auto. Met de Leaf waren de Japanners lange tijd pionier, maar terugkeren doen ze met de Ariya, een grote SUV die perfect inspeelt op de moderne trends en de nodige pluspunten verzamelt.

De crossover regeert het Belgische baanvak. Daarvoor mag je de Nissan Qashqai bedanken/ verfoeien. Want in 2007 kwam die de markt voorgoed veranderen. Het is tijd voor de derde generatie. Met aangescherpte looks, dito stuurgedrag en hedendaagse snufjes. Is derde keer nog steeds de goede keer?

Of we geen zin hadden in een test met een GT-R, vroegen ze bij Nissan. "Niet zomaar eentje hoor..." En zo komt het dat wij van de kers op de taart in de Nissan-vloot proefden.

Het Nissan van de voorbije 10 jaar kan je samen vatten in 2 simpele woorden; Qashqai en Juke. Want beide crossovers ontpopten zich tot absolute verkoopstoppers. De tweede generatie Juke krijgt alvast een zware taak.

Stilstaan? Dat is achteruitgaan. Dat weten ze bij Nissan ook. En de concurrentie van de elektrische Leaf, die rijdt tegenwoordig vlot 100 kilometer verder op een volle accu. Waardoor de Japanners de Leaf e+ in de strijd werpen met meer range en meer kracht. We doen de test.

Traditiegetrouw kan je rond deze periode jouw woord van het jaar inzenden op de website van Van Dale. Wij nomineren alvast "Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure", ofte "WLTP". 2018 werd gedomineerd door de nieuwe testprocedure. CO2 cijfers zijn zo belangrijk dat Nissan het zelfs genoeg vond om half Europa naar Barcelona te vliegen voor de nieuwe benzinemotor in de Qashqai.

Nissan was in 2010 bij de eersten om een volledige elektrische massaproductiewagen op de markt te brengen. Meer zelfs, de LEAF is wereldwijd dankzij meer dan 300.000 verkochte voertuigen gekroond tot “best verkochte elektro-auto”. Anno 2018 kunnen we de nieuwe generatie begroeten in onze testgarage.

Zoek ze maar eens op, achterwielaangedreven coupés met een atmosferische V6-benzine die momenteel bij de dealer in Europa staan. Een zoektocht die je rechtstreeks naar maar één uitkomst zal brengen. Waardoor de Nissan 370Z echt wel de laatste der Mohikanen is. Op meerdere vlakken...

Het is de meest verkochte elektrische wagen ter wereld, de Nissan LEAF. Niet zo gek, want acht jaar geleden was het ook dé eerste deftige elektrische wagen op de markt. Of de tweede generatie stand kan houden in het steeds groeiende elektrolandschap? Stekker uit het blad en op ontdekkingskoers!