De Audi e-tron krijgt een Sportback-afgeleide. Daarmee onderscheidt hij zich van zijn concurrenten van het eerste uur. Maar is de Sportback de versie die de e-tron een extra verkoopsboost zal geven?

Een rationele keuze of sluitende businesscase is een auto als de Audi RS Q8 niet. Nee, dit soort SUV’s is voor ingenieurs een uithangbord. Een visitekaartje om te zien dat ze met zware gewichten en onhandige afmetingen toch nog een Nürburgringmachine kunnen bouwen. Maar wat deze Audi RS Q8 op de openbare weg zegt?

Het viertal is weer compleet. Niet alleen de Volkswagen Golf steekt volledig in het nieuw, maar ook de Seat Leon en de Skoda Octavia. En deze Audi A3 natuurlijk, die hetzelfde platform deelt en anno 2020 alleen nog als vijfdeurs-Sportback en vierdeurs-Berline door het leven gaat.

In deze tijden van luxueuze en performante SUV's zou je haast vergeten dat automerken ook nog sportieve breaks bouwen. De Audi RS 6 Avant is er zo eentje. Wij brengen hem even in herinnering bij je met een test.

Bij Audi hebben ze iets nieuws in de rangen. Het heet citycarver en het heeft de grootte van de Audi A1. Of iets groter, want hij staat wat hoger op zijn pootjes. Of hoger ook beter is? Wij deden de test.

De Sportback was tot vandaag altijd al de vijdeursspecial van Audi's modellen. Met de Q3 Sportback is dat niet anders, of toch?

Afgelopen jaar was het exact twintig jaar geleden dat Audi zijn allereerste A6 Allroad lanceerde. De verhoogde break, die toen nog als Allroad Quattro door het leven ging, combineerde een ruigere aankleding met bescheiden terreinprestaties. Wat de A6 Allroad vandaag biedt?

Groot waren onze ogen toen Audi de drie letters 'TDI' toevoegde aan de sportievere A6, de S6. Zuchten deden we toen bleek dat ze het om uitstoottechnische redenen deden. Wat is de toegevoegde waarde van de diesel dan?

De huidige generatie Audi A4 zit in het midden van zijn loopbaan. Naar goede Duitse gewoonte is het dan ook tijd voor een opfriskuur. Wat er juist nieuw is aan de middenklasser?

Stijlrakkers Q2 en Q8 mogen dan wel de aandacht weg proberen slepen van de gevestigde waarden, Q3 is niet zinnens om dat zonder slag of stoot te laten gebeuren. De tweede generatie moet comfort, bruikbaarheid en design weten te verzoenen. Een geslaagde missie?