Ford zet de nieuwe KA+ op de markt als de ideale stadsauto. Makkelijk te parkeren en manoeuvreren, maar ook aangenaam om mee te rijden en groot genoeg om enkele mensen te plaatsen voor een namiddag naar het shoppingcenter. Kloppen de woorden van Ford, of wordt de nieuwe KA+ ontmaskerd?

De vierde generatie Ford Focus volgt de weg die de Fiesta heeft ingeslagen en komt er in een veelvoud van versies. Elk met hun eigen klemtoon en mechanische eigenschappen. Het maakt de keuze er niet noodzakelijk gemakkelijker op.

Het Fiesta-gamma is tegenwoordig meer uitgebreid dan ooit. Want naast de reguliere Fiesta en de extra luxueuze Fiesta Vignale zijn er nu ook de Fiesta ST en Fiesta Active. Elk met hun uitgesproken eigenschappen.

Een halve eeuw bleef één van de meest iconische sportwagens in de wereld afwezig op de Europese markt. Maar wanneer de Mustang in 2015 het water over stak bleek Fords vrees ongegrond; de pony ging als zoete broodjes de toonbank over. Waardoor Blauwe Ovaal snel is om een opgefriste versie te lanceren, met een meer Europees karakter.

Driemaal is scheepsrecht, dat moeten ze ook zo bij Ford hebben gedacht. Want Blauwe Ovaals kleinste SUV, de EcoSport, is sinds zijn lancering op Europees grondgebied in 2014 al toe aan een derde gedaanteverwisseling. Eindelijk Europees, deze verdoken Zuid-Amerikaan? We zoeken het uit, met ST-plunje aan!

Ford heeft dit jaar de nieuwste generatie van hun Fiesta op de wereld los gelaten. De wagen die al sinds 1976 op de baan terug te vinden is, heeft nu zijn zevende generatie gebracht. Het is niet enkel een uiterlijke aanpak maar ook een wijziging in gedachtegang.

De Fiesta, B-segments leutigste inzending gaat aan de zevende generatie. Waarbij Blauwe Ovaal de kernwaarden van zijn voorganger behoudt en de pijnpunten ervan wegwerkt. Daardoor ook de beste leerling van zijn klas?

De Kuga is gefacelift, en hij is Amerikaanser dan ooit. Of toch niet?

Ford wil haar klanten die uitkijken naar het luxesegment graag op haar wenken bedienen. Want na de Mondeo krijgt nu ook de S-max de Vignale behandeling. Verre van de laatste in het rijtje trouwens. Of die ultieme luxeversie ons doet denken aan een soort van Rolls-Royce MPV?

De put is gegraven en de kist staat al met open klep klaar, want de opvolger van de huidige Fiesta ST staat in de coulissen te huppelen. Al vertrekt dé beste hothatch die we de laatste vijf jaar hebben gezien niet zonder slag of stoot naar de eeuwige jachtvelden. Met de ST200 als zwanenzang. Een finale rit naar het crematorium... en wat voor één.