Gedaan met de spraakverwarring: deze Cupra Formentor heeft bij moederhuis Seat geen gelijknamig model in de catalogus staan, en is dus de eerste Cupra die op eigen benen staat. Debuteren doet hij in de topversie, die de bekende 2.0 TSI van 310 pk onder de kap heeft.

Wie vandaag op zoek gaat naar de meest betaalbare elektrische auto, komt – een verloren gewaande Citroën C-Zéro of een Renault Twizy op motornummerplaat niet te na gelaten – uit bij deze Seat Mii Electric. Wat deze stadsrakker, die in de basis al een hele carrière achter de rug heeft, nog in zijn mars heeft?

Geen auto zo belangrijk voor Seat als de Leon. Het broertje van de Volkswagen Golf is al sinds 1999 een absolute verkoopstopper voor het Spaanse merk. De vierde generatie bouwt op de meest vooruitstrevende fundamenten die de Volkswagen Group ooit ontwikkelde. Hoe werkt dat in een Spaanse verpakking?

Het is de grootste auto die Seat bouwde. En het is niet eens een regelrechte kloon van een ander merk. De Seat Tarraco is esthetisch zelfs nog betrekkelijk oké. We gingen op pad met de Spaanse zevenzitter.

De Volkswagen Groep is een nieuw merk rijker. Want de sportafdeling van Seat, Cupra, mag voortaan haar eigen pad plaveien, met de Ateca als pionier. Meer dan marketingpraat? 300 paarden moeten ons het tegendeel bewijzen.

Als een geoliede estafetteploeg geven de VAG-merken de SUV/crossover-stok in ijltempo door. Ditmaal is het de beurt aan de Seat Arona. Een kleine, compacte crossover die zijn techniek deelt met de zopas gelanceerde Volkswagen T-Roc en Skoda’s interpretatie die er weliswaar pas vanaf 2019 is.

SEAT mag binnen de VW-groep als eerste gebruik maken van het MQB A0-platform. Dat betekent een compleet nieuwe Ibiza, maar dat mocht stilaan ook wel. Of je nieuwe Ibiza wat meer Auto Emocion is dan voorheen, kunnen we je straks vertellen.

Bij Seat hebben ze sinds kort een SUV rondrijden. Nee, niet de Leon X-Perience, wel een échte, de Ateca. Of de 'Spaanse Tiguan' ons kon bekoren?

Twee jaar geleden kreeg de Ibiza SC Cupra een facelift, toen eentje die de nodige motorische aanpassingen achterwege liet. Vandaag maken ze dat goed. De visuele aanpassingen beperken zich tot het minimum, maar de technische updates zijn om van te smullen.

In het segment van de grootste loebassen in autoland is de Seat Alhambra aan vernieuwing toe. Met een tussentijdse facelift moet de uit de kluiten gewassen Spanjaard weer mee kunnen.