Fiat zet dit jaar in op elektrificatie. In het najaar komt de elektrische Fiat 500e eraan maar tot dan zijn er hybride versies van de 500 en deze Panda. Maar wat is het net?

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. Vandaag denken we met weemoed terug aan ons episch avontuur met de Abarth 695 Biposto!

In 2014 besefte Fiat dat de cinquecento voor sommige onder ons net dat tikkeltje te klein was en kwam daarop naar buiten met de 500X. Een met een "blauw pilletje” gevoede 500 die zich manifesteert als een crossover, als we de reclame van toen mochten geloven. Na vier jaar mag hij onder het mes voor een bescheiden facelift.

Met de komst van de GT biedt Abarth een coupévariant van haar 124 Spider aan. Eentje die maar liefst 7.000 euro meer kost dan de cabrio. Alleen... is dit eigenlijk gewoon een cabrio met hardtop. Zijn extra centen waard?

Klinkt de Cinquecento nostalgisch in de oren, dan staat het buiten kijf dat een gezin met een meute aan kinderen niet toekomt met dat bolhoedje op transportvlak. Daarvoor hebben de Italianen al een tijdlang de 500L, met de grote L van lounge. Die krijgt van moeder Fiat nu een facelift voor de kiezen.

Een Abarth 500. Voor sommigen een pracht pretmachine en voor anderen compleet overbodig. De mensen waarvoor een normale Abarth al overbodig is, zullen deze Pista-versie volledig van de pot gerukt vinden.

Eindelijk iets van het schorpioen-merk dat geen afgeleide is van de Fiat 500. Nieuwkomer in het gamma is de Abarth 124 Spider. Achterwiel aandrijving, roadsterlooks en 170 pk. Meer weten?

Nu Fiat met de 124 Spider haar versie van de hedendaagse roadster op de markt heeft gezet, is de vergelijking met Mazda's MX-5 nooit ver weg. Maar ook zonder die Aziatische tweelingbroer is de Spider een interessant gegeven.

Terwijl monovolumes links en rechts worden buiten gezwierd om plaats te maken voor crossovers blijft Fiat geloven in een busje met bijna megalomane afmetingen. De Scudo mag dan wel op rust, hij krijgt vervanging van de Talento. Met plaats voor negen en bijna evenveel fietsen in de koffer. Busje komt niet zo, het busje is hier.

De Abarth-stal heeft er een nieuw paard bij. Maar gevestigde waarde 595 draaft harder dan ooit om de aandacht op zich te vestigen. Of de pony genoeg daadkracht heeft om raspaard 124 Spider achter zich te laten?