Hoewel in de winter van zijn levensloop heeft Hyundai nog oog voor haar i40. De Zuid-Koreanen frissen de middenklasser op met een nieuwe dieselmotor als centraal orgelpunt. Of we 'm op een valse noot kunnen betrappen?

Met vier jaar op de teller gaat de Hyundai i20 aan de obligatoire facelift. Die update serveert wat frisse looks op tafel en voegt een extra snuifje comfort toe aan de compacte hatchback. In de vorm van een 7-trapsautomaat bijvoorbeeld. Vort!

Drie jaar na zijn introductie krijgt de Tucson een opfriskuur om terug mooi op de foto te staan naast broertjes Kona en Santa Fe. Belangrijker dan eender welke nieuwe designlijn is echter de komst van een 48V-versie. Waardoor deze Tucson de eerste Milde Hybride is voor het werkvolk. We doen de test!

Van het trosje SUV's die je bij Hyundai kan kopen is de Santa Fe de absolute oervader. Na zijn introductie in 2001 zijn we nu toe aan de vierde generatie. Die komt visueel aantrekkelijker dan ooit voor de dag, verzaakt de kernwaarden van zijn voorgangers niet en pakt uit met revolutionaire veiligheidstechnologieën waar je echt iets aan hebt.

Een Hyundai i30 Fastback voor langere duur, ons interesse was meteen aangewakkerd. Zo was onze kritische freelancer Pieter eerder verrassend enthousiast bij de eerste kennismaking. Alleen, wat met twee koters in het gezin, de verlaagde ophanging en 18-duims velgen? Ook een gezinswagen, de i30 Fastback?

De strijd om de titel van de heetste voorwielaangedreven hatchback woedt al decennia en Hyundai werpt nu ook haar A-game in de strijd. Of moeten we N-game zeggen? Eens kijken wat voor vlees we in de kuip hebben bij deze i30 N, mét Performance Pack.

We hebben een week mogen vertoeven in de gloednieuwe, en in dat kleurtje, zeer opvallende Hyundai Kona. De kleinste crossover der Hyundai ’s probeert zijn mannetje te staan in een druk bezette wereld van crossovers en SUV’s.

Na de reguliere i30 vijfdeurs voegt Hyundai nu een tweede hatchback toe aan het i30-gamma. Al krijgt de i30 Fastback wel een sportievere look en afstelling. Een toegevoegde waarde?

Drie jaar geleden was éne Albert Biermann nog VP Engineering van BMW's M-afdeling. In december 2014 maakte hij de overstap naar Hyundai's ambitieuze N-afdeling. De letter N staat voor Hyundai's R&D centra in Namyang(Korea), de Nürburgring en moet tegelijkertijd ook een chicane uitbeelden. Het is de Koreanen dus menens.

Is de Ioniq een positief of eerder negatief geladen deeltje binnen de chemie van het autolandschap? We doen de test met de plug-inversie, de laatste van de Drievuldigheid binnen Ioniq.