Overigens wordt ex-Continental baas Karl-Thomas Neumann aan het hoofd geplaatst van de nieuwe 'Elektro-Traktion'-divisie, die Volkswagen vanaf december opstart. Dr. Neumann promoveerde destijds met een werk over elektrische aandrijving en werkte tussen 1999 en 2004 reeds voor VW. Het eerste voertuig dat onder zijn leiding zal ontwikkeld worden is de Up!, die in Frankfurt als concept werd voorgesteld.
De [net onthulde CR-Z][1] is slechts een kruimeltje van wat Honda wil bereiken in het hybride segment. Zo denken ze de laatste tijd aan het al dan niet ontwikkelen van een hybride high performance car. Dat meldde Nobuki Ebisawa, baas van het designdepartement. Insiders menen te weten dat deze hybride sportwagen de [NSX zou kunnen opvolgen][2]. Die NSX-plannen werden vorig jaar nog van tafel geveegd en zouden op deze manier toch nog een vervolg kunnen krijgen. Al zal de hybride sportwagen uiteraard niet zo extreem worden als de NSX dat was. US dealers zeggen dan weer dat deze hybride sportwagen de S2000 zou kunnen opvolgen. Veel duidelijkheid is er dus nog niet. De plannen zijn er alvast, meer informatie volgt ongetwijfeld in de nabije toekomst. [1]: /content/cr-z-wordt-alleen-hybride [2]: /content/honda-nsx-komt-terug-maar-hoevia Autocar
Qua exterieur spreekt het concept aan door haar vleugeldeuren, knappe lijnen en agressief voorkomen. Succes verzekerd dus bij Subaru.
via WCF
De elektromotoren werden verdeeld over beide assen. Eentje vooraan, die 60kW tot 100kW sterk is met een maximum koppel van 200Nm. De elektromotor achteraan, die tussen de versnellingsbak en de dieselmotor ligt, is 25kW tot 38kW sterk en heeft een maximum koppel van 290Nm. Tel dat allemaal op en we komen tot 356pk en 800Nm koppel.
Met zulk vermogen schiet deze BMW in 4,8 seconden naar 100km/u en ligt de topsnelheid op 250km/u. Het verbruik ervan is slechts 3,76 liter per 100km. Cijfers en technologie die eindelijk een waardig alternatief kunnen vormen.
