De MX-81 Aria was speciaal in die tijd, omdat het de eerste Mazda was die de MX-benaming mocht dragen. De auto werd begin jaren 80 in Italië gebouwd bij Bertone en mocht in de spotlights staan op de beurs van Tokyo in datzelfde jaar.

Al goed, al goed, het is wat ingegeven door de aankoop van de SLK door iemand van onze redactie dat het toch weer kriebelt om op cabrio-zoektocht te gaan. Ook al is een cabrio in ons land voor de helft van het jaar nutteloos en ook al blijkt uit het straatbeeld dat de meeste cabrio-rijders uiteindelijk met gesloten kap rondrijden - want lawaai. Dat houdt ons niet tegen om de klassiekers in wording nog even op je netvlies te branden.

De opdracht was niet min. De Kadett was al sinds de jaren 70 de grote concurrent van de Volkswagen Golf en dat model bleef gewoon zijn naam houden, tot nu zelfs, bijna 50 jaar na lancering. In Groot-Brittanië voerde Vauxhall al een tijdje de Astra-benaming, in Europa kwam die er pas met de zevende generatie van de C-segmenter van Opel, want hoewel het model een 'F'-achtervoegsel kreeg, gingen er toch zes generaties Kadett aan vooraf. Dat komt omdat de eerste generatie uit 1936 niet in de alfabetische volgorde werd opgenomen. Die begon pas in 1962.

Lees hier de strafste weetjes over 125 jaar skoda.

Want dit jaar is het exact zestig jaar geleden dat Jaguar de E-Type voorstelde op het autosalon van Genève. Zestig jaar later trekt Jaguar Classic het doek van de E-Type 60 Collection. Het gaat om zes coupé's en zes roadsters die volledig gerestaureerd werden zoals het hoort.

In de jaren 70 en 80 was het bon ton om retro te gaan naar de wagens uit de jaren 50. Heel wat koetswerkbouwers gooiden zich op het construeren van oude carrosserieën op moderne basissen. Iedereen leek wel Morgan te willen nadoen. Zo was er ook een Brits bedrijf dat zich bezig hield met het bouwen van kit cars en oudere voertuigen op bestaande chassis. Panther Westwinds was het verhaal van één man die graag knutselde aan auto's en zoals veel andere Britten in die periode zijn eigen kit car merk uit de grond stampte.

Handig is het als je een 4x4 aan een elektroaandrijving onderwerpt. De bodemvrijheid en de ruwe vormen van destijds zorgen ervoor dat je er moeiteloos een elektrische aandrijving in kwijt kan. Dat is dan ook wat Lunaz deed. Ze namen een Range Rover uit de allereerste generatie en bouwden die om naar een elektrisch voertuig. In eerste instantie zal het Britse bedrijf 50 exemplaren van die eerste generatie ombouwen.

Nochtans was de tour mooi opgezet, dit jaar zouden de Antwerpse vrienden in Berlijn vertrekken en doorheen de Baltische staten rijden en uiteindelijk Sint-Petersburg te bereiken. Geen nood. De liefhebbers van rondritten met oldtimers en lekker eten hebben gewoon een jaartje langer de tijd om uit te kijken naar hun TourAmical, want die wordt uitgesteld tot oktober 2021.

In Gent organiseren ze dit weekend hun oldtimerbeurs. De Lage Emissie Zone laten ze even links liggen, in Flanders Expo kan je wel gewoon terecht voor klassieke wagens. Thema dit jaar is "110 jaar Alfa Romeo". Samen met de Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio vzw, Ital Mobiel Classics en een aantal privé-verzamelaars zorgen de Italianen voor de sfeer op de beurs. Een tiental historische Alfa's zullen worden opgesteld.

Maar de Alfa's zijn niet het enige waarvoor je kan afzakken naar de beurs. Met 156 standhouders weten de organisatoren de 3 hallen en 12.000m² ruimte goed te vullen.

Tucker Torpedo

Toen de wereld op apegapen lag na WOII was er Preston Tucker, een ondernemer die wilde innoveren. Een nokkenasloze motor was de bedoeling voor de aandrijving van deze gestroomlijnde sedan. Uiteindelijk deed hij het met een 5.5 liter V8 met 166 pk, afkomstig uit een helikopter. Er werden slechts 50 exemplaren van dit model gebouwd, waarna het merk naar de geschiedenisboeken verdween.