In de autobranche worden facelifts veelal gebruikt om de verkoop van een model terug aan te zwengelen. Want plots is de oudste van het groepje terug de meest frisse verschijning dankzij een nieuwe koplamp en drie nieuwe kleurtjes waaruit je kan kiezen. Als je dan als merk die wagen nog eens aanprijst als 'De nieuwe...", dan zie je de geldkraan terug open gaan.

Hoewel de meeste wagens twee gapende gaten dragen in de middenconsole waarin je flesjes en blikjes kan stouwen, zijn er af en toe modellen waar er iets langer is nagedacht over de bekerhouder.

Wij gingen alvast op zoek naar 5 knappe exemplaren, al zijn we er zeker van dat jullie ook nog voorbeelden hebben. Laat ze dan ook weten in de comments.

Een stoffen of metalen dak, anno 2015 vind je een resem aan modellen die één van de twee systemen benuttigen. Meer nog, de vorige generatie MX-5 (NC) kon je zowel met stoffen als met stalen dak bestellen. Beide systemen hebben hun voor en nadelen maar je kan niet ontkennen dat zo'n in stukken wegklappende daken een bepaalde coolheidsfactor hebben die opvouwende systemen nooit zullen bereiken. Daarom is het tijd om de meest memorabele wagens met dakklappende systemen op te sommen:

Beesten zoals de McLaren P1, Mercedes SLR en Bugatti Veyron hebben achterop een joekel van een spoiler die zich in afhankelijk van de snelheid in een andere stand weet te zetten. Een supercarfoefje dat stelselmatig zijn weg vindt naar normalere sportwagens genre Peugeot RCZ, Porsche Boxster en Jaguar F-Type. Toch bestaat de technologie al jaren op productiewagens. Wij gingen op zoek naar auto's waarvan je het niet meteen zou verwachten.

Alfa Romeo Brera, Aston Martin DB9, Chrysler 300C en Jensen Intercepter; wagens waar je visueel geen genoeg van kan krijgen. Dat dit niet voor alle wagens op onze aardbol is weggelegd mag wel duidelijk zijn uit onderstaande lijst, want hun voorkomen doet je bijna huilen.

Hopelijk is je ontbijt al wat gezakt...

Zo'n driecilinder is minder nieuw dan je denkt (in de jaren 70 waren ze al beschikbaar op massaproductiewagens), maar de laatste jaren begint de term & technologie pas echt door te breken in alle segmenten van de autowereld. Was het voordien een blokje om klein grut verder te slepen, dan vind je ze tegenwoordig terug in verrassende wagens. Wij gingen alvast op zoek naar de lolligste wagens met een driecilinder van de laatste jaren.

Aan de andere kant van het kanaal hebben ze een stevige rondvraag gedaan naar de algemene tevredenheid bij zo'n 61.000 eigenaars van wagens. De resultaten hiervan zijn allerminst wat je ervan zou verwachten, en de beste verkoopcijfers staan duidelijk niet garant voor de beste beoordeling van de bestuurders.

De vereisten zijn simpel: geen concepts en geen racewagens. Dat duo heeft namelijk nogal de neiging om een loopje te nemen met het design van de zijspiegels. Die eerste groep vervangt het meestal met kleine camera's, die laatste hangt lichtgewicht carbon spiegels op de flanken waar je net het logo van je achterligger mee kan lezen.

Onze zoektocht beperkte ons dus tot productiewagens die iedereen kan kopen. Onze lijst:

De Franse eigenzinnigheid is terug in autoland dankzij de C4 Cactus. Het was dan ook reden genoeg om van die Fransoos onze eerste duurtester te maken.

Citroën, die maakten dan weer een ode aan bekende auto's uit de filmwereld via een campagne op Twitter met de hippe hashtagnaam #C4CactusbyFans. Herken jij ze allemaal?

Toegeven, alle auto's die hieronder voorbijkomen hebben wat hulp gehad van een uitlaatboer. Maar als het draait rond geluid, dan mag valsspelen altijd. Waarom sturen constructeurs anders tegenwoordig een vals geluid het interieur binnen?

Geen .WAV-files te vinden in de uitlaat van volgende wagens. Het is allemaal puur natuur dieselsound. Fout, maar stiekem ook wat lekker...