Met 1.077 stukjes en een handige handleiding moet het ding in no time in elkaar zijn geklikt. De British Racing groene Mini Cooper krijgt een reservewiel, mistlampen en een volwaardige picknickmand + dekentje - op schaal natuurlijk. Wil je het interieur beter bekijken? Geen probleem. Het witte dak kan er namelijk makkelijk worden afgeklikt.

Qua afmetingen is het ding kleiner dan de foto's doet vermoeden. 25 cm lang, 14 cm breed en 11 cm hoog. Vanaf augustus kan je het geinig ding verkrijgen. Kostprijs? 99,99 euro.

Het was Mini baas Peter Schwarzenbauer zelf die het nieuwtje wist te vertellen. Door het groot aantal positieve commentaren gelooft hij wel in een productieversie van de roadster. Het kostprijsje daarvan zou dan zo'n 35.000 euro zijn (al lijkt ons dat wel heel laag geschat). Echter gaf hij toe dat de wagen nog geen 'groen licht' heeft gekregen en dat het momenteel onderzocht wordt.

Mini USA en skatelegende Tony Hawk gaan een partnership aan voor de Tony Hawk's Birdhouse Skateboards Summer Tour. Het automerk leent wat auto's uit voor de skatetournee van meneer Hawk en in ruil doet de The Birdman enkele stunts met een Mini in de hoofdrol.

Het koetswerk is - zoals het een klassieke creatie betaamt - handgeslagen en combineert moderne Mini-looks met klassieke vormen. Knapste details zijn Union Jack-achterlichten en de vin achterop de koffer. Het interieur is minimalistisch met het centrale infotainmentsysteem van de moderne Mini's.

Onder de handgeslagen kap geen heerlijke ronkende benzinemotor, wel een elektrische aandrijving. Dewelke - bijvoorbeeld die van de BMW i3 - laten ze bij BMW/ Mini nog niet weten.

In China hebben ze een plaatsgebrek. Toch houdt dat de rijken niet tegen om gretig in de aankoop te duiken van gigantische sloepen van bij BMW, Bentley, Rolls-Royce of Mercedes. Gelukkig zijn er ook al mensen die iets sensibeler denken. Want zo'n Rolls-Royce is leuk, maar eigenlijk veel te groot en niet handig om te parkeren. En hoewel het Britse merk geen kleine wagen in het aanbod heeft zoals Aston Martin (lees: de geflopte Cygnet), kan je toch bij dezelfde merkensfeer blijven.

Kijk je voorbij de abnormaal propere en gelukkige gezichten op de foto, dan krijg je een leuk zicht op de bouw van de Paceman Adventure Concept. Zo zien we dat de wagen origineel rood was en dat de veranderingen ingrijpender zijn dan op het eerste gezicht bleek.

Een verzameling beelden met hardwerkende studenten (waarbij de uitzondering op de regel getoond wordt) en dan zullen we drie dagen de woorden 'Mini Paceman Adventure Concept' niet meer in de mond nemen. Beloofd:

Zonde, want we gaven eerder al aan dat we wel iets voelden voor deze offroad-capabele Mini. Moederhuis BMW noemt het een 'creatieve collaboratie tussen jonge stagiairs en hun mentoren in de München en Dingolfing BMW-fabrieken'. De avontuurlijke Paceman herken je aan het Jungle Green Metallic kleurtje, stevig setje banden, dakdrager met extra band en lichten en - uiteraard - aan de pickup-achterkant.

Stagiairs bij BMW München hebben de opdracht gekregen om een pickup-versie van de Paceman te maken. Het project duurde enkele maanden (waardoor het eigenlijk een pre-facelift model is), maar de veranderingen zijn dan ook groot. De helft van het dak werd verwijderd, achterstoelen werden eruit gezwierd, de B-stijl werd versterkt en een passende kofferklep werd gecreëerd.

Uiterlijk is de facelift zelfs amper te spotten. Buiten de gigantische 's' die je in de grille krijgt bij de Cooper S-variant moeten we eerlijk toegeven dat veranderingen ons visueel ontgaan zijn. Onder de kap zijn de veranderingen echter groter. De motoren werden nog eens herbekeken en voldoen nu allemaal aan de Euro6-norm. De 1.6 benzine uit de Cooper S krijgt daarbij vijf extra paarden, waarmee het totaal op 190 pk ligt.

Met een aangepaste balansas gaat BMW het euvel proberen te verhelpen. Enkel de driecilinder-diesel zou hiermee kampen. Een motor die je terugvindt in de One D en Cooper D. Daarbij is het probleem zo klein dat het in de meeste gevallen niet hoorbaar is. Iets dat we kunnen beamen, want tijdens onze test met de Cooper D vonden we de driecilinder zeker niet storend.

Hoeveel vertragen de wagens zullen oplopen laten ze in München niet los. Geduld is een schone zaak.