Nous n'avons probablement pas besoin de vous en dire plus : la popularité du cabriolet chute plus vite que vous ne pouvez enlever une capote en tissu. Ainsi, il fut un temps où presque tous les constructeurs avaient à leur catalogue au moins un modèle dont le toit pouvait s'enlever, mais ils les abandonnent désormais l'un après l'autre. Il ne reste donc plus qu'une poignée de cabriolets abordables sur le marché, mais quels sont les plus populaires ? Il est temps de faire un tour dans le top 10 !

Mini propose non pas une, mais deux nouvelles Cooper ces jours-ci. D'une part, la toute nouvelle Cooper E électrique et, d'autre part, l'ancienne Cooper à moteur à combustion interne qui a subi un facelift en profondeur, afin de pouvoir rester en vente pendant un certain temps.

Les pop-up stores, c'est une tendance qui a gagné en popularité au cours des 10 dernières années. Faire vivre l'expérience de la marque, c'est ce que proclament les spécialistes du marketing, mais en fin de compte, c'est ce que l'on veut vendre.

On peut parler de nouvelle génération ou de facelift. Quoi qu'il en soit, la Mini 5-portes essence fait peau neuve. Comme son petit frère avec deux poignées de porte en moins, elle portera désormais le nom de « Cooper » et la mention « 5-portes ». Pas difficile, n'est-ce pas ?

1. La nouvelle Mini est-elle britannique ou allemande ?

Les designers et les responsables de la communication font tous les efforts du monde pour coller la riche histoire de la glorieuse marque à la peau de la nouvelle Mini Cooper. Lors de la présentation à la presse, une première Mini de 1959 en "état neuf" a été sortie du musée et le nom du créateur de Mini, Sir Alec Issigonis, a été mentionné à plusieurs reprises. C'est dire si BMW aime mettre en avant ses racines britanniques…

Les grands mots n'ont pas manqué lors de la présentation de la nouvelle Mini Cooper SE. Selon les grandes ponces de Mini, la Cooper est aussi importante pour Mini que la Neue Klasse l'est pour BMW. Cette cinquième génération a fait ses débuts en même temps que le nouveau Countryman, avec le plus petit Aceman qui se prépare en coulisse.

Pour comprendre la gamme Mini, vous avez intérêt à avoir fait vos devoirs. Le compacte 3-portes qui s'y trouve s'appelle désormais Cooper et le nouveau Countryman est plus grand qu'un Volkswagen Tiguan. Entre les deux, les Britanniques proposent désormais cette Aceman.

Il y a un peu moins de six mois, l'ancienne Mini a enfin eu droit à la rédemption. Les Britanniques ont dévoilé la nouvelle Cooper, qui regroupe une gamme de groupes motopropulseurs purement électriques dans un tout nouveau blouson. Pour l'instant, cette nouvelle veste n'est pas adaptée aux moteurs à combustion, mais ne vous inquiétez pas, Mini a promis que les versions à essence arriveraient plus tard...

Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, un vent de renouveau souffle sur la gamme Mini. Ainsi, nous avons récemment pu découvrir une toute nouvelle Cooper électrique, tandis que le Countryman a entamé sa troisième génération. Cette troisième génération est plus grande que jamais, c'est pourquoi Mini a besoin d'un nouveau modèle pour combler le vide entre la Cooper et le Countryman. Voici donc le Mini Aceman.

Le BMW X1 a beau être la voiture la plus populaire de Belgique, la concurrence est là, au coin de la rue. De sa propre écurie, qui plus est ! En effet, la toute nouvelle Mini Countryman est en fait un X1 déguisé en voiture britannique. Un déguisement qui présente une bouille frivole, un intérieur plus chaleureux et quelques milliers d'euros de moins. Découvrons-le :