De Nissan Leaf moet zowat de meest beroemde elektrische auto zijn die je intussen alweer vergeten was. Zo was zijn eerste generatie bij de lancering in 2010 één van de eerste bruikbare EV’s op onze markt en zijn tweede generatie maakte de Leaf een stuk volwassener en vooruitstrevender. Toen werd het echter stil want die Leaf is intussen al een dik jaar uit productie… Maar nu is hij terug!

Nissan heeft werk aan de winkel, want momenteel draaien de verkopen er niet bijster goed. Gelukkig is er echter een plan en deel van dat plan is een nauwere samenwerking met zijn alliantiepartners. Zo wandelt Nissan al ruim 25 jaar hand-in-hand met Renault door de autowereld waardoor de twee geregeld eens een stukje techniek uitwisselen.

Nissan heeft zijn winstcijfers voor fiscaal jaar 2024 bekendgemaakt, al kan je het ‘winst’-deeltje daar waarschijnlijk wel weglaten. Zo kleuren bijna alle cijfertjes er rood met op kop een samengeteld verlies van 1,3 miljard euro. Heel verrassend is dat niet want het merk verklapte al meermaals dat de zaken niet heel goed gingen. Dat resulteerde eerder dit jaar in de aanstelling van een nieuwe CEO en die blijft duidelijk niet bij de pakken zitten.

Afgelopen week leek het tij voor Nissan op één dag compleet te keren. Zo konden we de laatste tijd eigenlijk bijna alleen negatief nieuws over het merk melden want je weet wel: net als de rest van autoland zaten ook de Japanners in de problemen.

Geloof het of niet, maar de Nissan Micra bestaat al sinds 1983. In al die tijd kende de stadswagen drie generaties en de recentste kwam in 2017 op de markt, acht jaar geleden dus. Je snapt misschien al waar we hiermee naartoe gaan: na acht jaar is die generatie stilaan aan vervanging toe maar dat wordt vervanging van een compleet andere soort.

Heb je het autonieuws de laatste tijd een beetje gevolgd, dan was de berichtgeving rond Nissan niet altijd even positief. Zo gaf het merk eind vorig jaar toe dat het in financiële moeilijkheden zat tot Honda in beeld kwam als mogelijke partner.

Als Japanse merken één ding bieden, dan is het wel gemoedsrust. Zo hebben ze nog steeds de reputatie om oerbetrouwbaar te zijn en dat zetten ze ook graag extra in de bloemetjes met hun garantie. Kijk maar naar Toyota, dat even geleden al uitpakte met een dekking tot 10 jaar voor auto’s die binnen hun eigen onderhoudsnetwerk blijven… En als de ene Japanner dat doet, kan de andere natuurlijk niet achterblijven.

UPDATE: Nissan en Honda hebben nu zelf hun fusieplannen bevestigd.