Kijk je vandaag binnen in de Nissan-showroom, dan vind je er heel wat succesvolle modelletjes terug. De Qashqai heeft zijn bijnaam cash cow bijvoorbeeld allesbehalve gestolen en na een eerste generatie waar enkel zijn moeder van kon houden, is zelfs de Juke tegenwoordig een relatief aantrekkelijk ding.

Kijk je vandaag de dag binnen in de Nissan-showroom, dan kan je er wel eens iets missen. Zo hebben de Japanners de huidige generatie van de Micra al stilzwijgend uit de catalogus gehaald zodat het kleinste dat je er momenteel kan kopen meteen een Juke is.

We overdrijven niet wanneer we zeggen dat de Nissan Ariya lang op zich heeft laten wachten. Zo werd de elektrische crossover voor het eerst officieel getoond in 2020, gevolgd door twee jaar complete radiostilte.

Een kleine twee jaar geleden pakte Nissan uit met zijn nieuwe Z, en die voegde eindelijk het laatste ingrediënt toe dat nog ontbrak bij voorganger 370Z. Die laatste had namelijk al een dijk van een motor en een lekker scherp chassis, maar schoonheidswedstrijden ging je er waarschijnlijk niet mee winnen.

Denk je aan ruime gezins-SUV’s, dan is een Nissan X-Trail misschien niet het eerste model dat in je opkomt. Platformgenoot Renault Espace is bijvoorbeeld een meer klinkende naam in Europa, net als de alternatieven bij Peugeot of Skoda.

Elektrische auto’s zijn in veel dingen goed. Stil zijn is bijvoorbeeld één van hun troeven, net als niks rechtstreeks uitstoten tijdens het rijden. Als je enige doel echter is om een enorme afstand te overbruggen, zouden we misschien eerder voor een flinke dieselmotor opteren — en al helemaal wanneer je ook extreem lage temperaturen op je pad zou tegenkomen. Toch moet het kunnen, en dat willen twee Britten nu samen met Nissan gaan bewijzen.

We schrijven november 2021 wanneer Nissan uitpakt met zijn ‘Ambition 2030’-plan. Daarbinnen wil de constructeur 15 nieuwe EV’s lanceren tegen 2030, ten koste van alles samen 2 triljoen Yen. Aangezien die valuta ons Europeanen toch niet zoveel zegt, verschoof onze focus al snel richting de vier conceptcars die de Japanners toen virtueel uitpakten: de Chill-Out, Surf-Out, Hang-Out en Max-Out.

De Nissan GT-R lijkt een levenselixir te hebben genomen, want al in 2007 kwam de Japanse sportcoupé op de markt om aan de hielen te bijten van de Porsche 911 Turbo voor het geld van een BMW M3. Intussen is het model al talloze keren gefacelift of geüpdatet, maar de oude basis bleef bestaan omdat Nissan niet lijkt te kunnen beslissen wat ze met de nieuwe moeten doen.

In de loop der generaties is de Nissan X-Trail licht gewijzigd. Aanvankelijk was het een crossover met sterke terreincapaciteiten, maar met de komst van de kleinere Qashqai heeft de grote broer een meer gezinsgerichte rol ter harte genomen. Zo ontpopte de X-Trail zich al enige tijd geleden tot één van de populairste zevenzits crossovers in het segment. Dat is niet anders bij de nieuwe generatie, al zijn ze daarvoor wel helemaal opnieuw begonnen.

In andere werelddelen werd hij eerder al voorgesteld, maar nu is ook Europa aan de beurt om de nieuwe generatie van de Nissan X-Trail te verwelkomen. De vierde generatie alweer van Nissans grootste SUV, die in het Europese gamma dus een positie inneemt boven de elektrische Ariya en de recent vernieuwde Qashqai.