Groot was onze teleurstelling destijds toen Volvo in België twijfelde of de markt wel interesse had in een Polestar-variant van de S60/V60. De wagen werd niet officieel ingevoerd, terwijl onze noorderburen pronkten met hun blauw gebadge'de Volvo's.

Nuja, het zijn meer dan accessoires. Want Polestar biedt voor de V40, S60, V60 en XC60 een gamma aan extra's aan die de wagens meer rijdynamiek moeten geven. Zo zijn er chassiscomponenten die het rijgedrag wat verscherpen, een uitlaatlijn voor een ander geluidje en heel wat accesoires om interieur en exterieur op te leuken.

Polestar en Volvo zijn geen onbekenden, ze werken al samen sinds 1996, toen voor de autosport. Het tuningbedrijf was de laatste jaren verantwoordelijk voor de meest performante Volvo's in het gamma. De strategische samenwerking maakt nu plaats voor een acquisitie.

Dat wil zeggen dat we binnenkort een Polestar-badge kunnen verwachten op elk Volvo-model waarvan ze een high-end versie willen bouwen. Polestar zal in de toekomst ook Twin Engine-hybridetechnologie van Volvo benutten voor het ontwikkelen van krachtige, dynamische modelversies.

Met in totaal 1.500 Polestar-exemplaren van de S60 en V60 blijft het nog steeds een zeldzaam beestje. Voor Polestar is het als submerk alvast schitterend nieuws dat de klanten zo positief reageren op hun eerste productiewagen.

”We are delighted to see the positive response from customers all over the world on our very first production car. This marks another important milestone for Polestar,” aldus Christian Dahl, CEO van Polestar.

Amper één bron hebben we die het nieuws naar buiten brengt, en ook zij noemen geen namen of bronnen. Dus de geloofwaardigheid van het gerucht is beperkt. Maar het idee dat Polestar aan een V40 werkt doet dromen, en dromen mag.

Met een Volvo S60 Polestar in de vloot zou je verwachten alle snelle bandieten te kunnen oppakken, maar niets is minder waar. De politie-eenheid geeft zelf mee dat het om de marketing er rond gaat. De Polestar zal namelijk vooral ingezet worden tijdens festivals, openbare activiteiten en uiteraard... PR geroffel... de Australian Open Golf.

De T6 die er onder de kap schuilt zal dus zelden of nooit zijn 350 pk en 500 Nm ten volle moeten gebruiken. Ook de sprintjes naar 100 km/u, die hij in 4,9 seconden afwerkt, hebben plots weinig belang.

Bedankt voor de tip Danny!