Laat het maar aan de Amerikanen over om smaakloze dingen in elkaar te vijzen. Beste voorbeeld daarvan is eigenlijk de gehele SEMA tuningsshow in Las Vegas. Een soort van Pimp My Ride op steroïden met duur speelgoed. Bij deze 911 bleven we toch even stil staan - nu ja, bij de foto's alleszins. De motorsport director voor Falken, Nick Fousekis bouwde de wagen samen met RTS en lepelde een V8 achterin.

Laten we even een moment stilte houden, want de vorige generatie GTS met gigantische V8 was dé best klinkende Cayenne in de line-up. Echter moeten we allemaal iets groener door het leven, dus opteert Porsche voor de 3.6-liter V6 Biturbo. Die koppelt meer kracht aan een gunstiger verbruik. Specifiek wekt de V6 440pk en 600 Nm op. Terwijl het normverbruik en de CO2-uitstoot daalt naar respectievelijk 9,8 liter en 228 gram.

Een slim marketingstrucje van Porsche. Om hun pas gelanceerd 911 GTS wat kracht bij te zetten, maakten ze een map waarop je de heerlijkst wegen van onze aardbol op kan terugvinden. Maar waarom zouden ze daar stoppen? Zo kan je zelf ook suggesties maken die dan door anderen worden gequoteerd.

Het begon allemaal zo'n dag geleden toen de jongens bij Autogespot een foto ontvingen van een 911 GT3 RS schaalmodel. Een schaalmodel dat de eerder gelekte plaatjes van de hardcore RS lijkt te bevestigen. Verder maken ze bij Autogespot gewag van 500 pk, vierwielsturing & een PDK-automaat (zoals op de GT3) en een Pit Lane-functie die de snelheid beperkt houdt tijdens het binnenrijden van de pit.

Het is lang stil geweest rond de presidentiële Limo uit Rusland, maar nu lijkt het of ze hebben bij Wroom.ru meer informatie. Tijdens de ontwikkeling werd er voor de motor namelijk gezocht naar een partner uit Europa. Die werd volgens de Russische website gevonden bij Porsche. De autobouwer uit Stuttgart krijgt de taak om een V12 te ontwikkelen van zo'n 6 tot 6.6-liter groot en met 800 pk. Downsizing is namelijk geen agendapunt voor de beste Russische limo ooit gemaakt.

We kunnen er over meespreken, wil je echt een impact maken bij je lezers/ publiek, dan moeten ook je foto's er lekker uit zien. Want wie leest nu een rijtest vergezeld van crappy garagefoto's? TechArt kent het trucje blijkbaar ook, want om hun nieuw pakket van de Cayman extra in de verf te zetten sturen ze enkele heerlijke plaatjes de wereld in. Het pakket? Dat omvat een stevige spoiler achterop en een diffuser. Maar kijk naar die foto's!

We wreven al in onze handjes toen de Zweden van Teknikens Värld met hun video naar buiten kwamen. Porsche moest en zou ze wel stevig van repliek dienen. Niets is echter minder waar. Porsche bekeek de video, nam het aan en stuurde een volwassen brief - eigenlijk een mail - naar Teknikens Värld met de reden waarom de Macan even over zijn voorwiel schuift bij een elandtest. In het kort:

Hoewel sommigen nog in de ontkenningsfase zitten, kunnen we er niet meer rond; China is de grootste automarkt op aarde. Dat wordt niet enkel bewezen door de gigantische interesse van ongeveer elke autobouwer, maar ook gewoon door de harde cijfers. Het is dan ook maar een kwestie van tijd voor China ook de meeste orders van Porsches op haar naam kan schrijven.

Teknikens Värld, zowat het Top Gear op het vlak van elandtesten. Alle constructeurs vrezen namelijk een slechte uitslag bij de Zweden. Zo was er een paar jaar terug een stevig welles-nietes spel over de Jeep Grand Cherokee en buisden ze de Hyundai i30. Ditmaal nemen ze een Porsche Macan onder de loep en het resultaat spreekt niet in het voordeel van de Duitsers.

De GTS-benaming zit diep gebakken in de geschiedenis van Porsche. Het eerste model van deze Grand Touring Sport, een 911, zag het levenslicht om dienst de doen voor de gelijknamige raceserie van de FIA. Anno 2014 hangen de Duitsers niet meer zo vast aan die heritage, maar krijg je wel een heerlijk scheurijzer in de plaats.