Original ID
70

Vierdeurs Bugatti ligt weer op tafel

Een vierdeurs. Een elektrische auto. Zeker geen SUV. De plannen bij Bugatti blijven ambitieus.

Bugatti is klaar met de Chiron en heeft dus weer tijd voor een nieuw project. Dat zou opnieuw een vierdeurs limousine kunnen worden, aldus de verantwoordelijke Wolfgang Duerheimer. In een interview op het autosalon van Genève gaf hij aan dat hij het idee van een vierdeurs Bugatti niet uit zijn hoofd krijgt.

Labels

20 dingen die je moet weten over de Bugatti Chiron

Er is door velen lang naar uitgekeken, maar hij is er eindelijk: de Bugatti Chiron. Een staaltje techniek waarover boeken geschreven kunnen (en zullen) worden. We noteerden twintig feiten die je in een sneltempo kennis laten maken met de nieuwe hypercar.

1) Hij kost je ongeveer 2,4 miljoen euro. Dat is het dubbele van de Veyron.

2) Er zullen er 500 van gebouwd worden, een derde is daarvan reeds verkocht.

3) De 8-liter W16 uit de Veyron kreeg vier nieuwe turbochargers met 32 injectoren.

4) Hij heeft 1.500 pk, de Veyron deed het met 1.001 pk.

5) 1.598 Nm trekken je doorheen het verkeer. De Veyron had maar 1.250 Nm.

6) Meer dan dubbel zo krachtig als de nieuwe Ferrari 488 GTB.

7) Topsnelheid bedraagt 420 km/u.

Porsche 911 R is er voor de Porsche-puristen

Met een vette knipoog pompt Porsche 500 pk onder de achterklep van deze gelimiteerde oplage. Gelimiteerd, want zijn oervader was ook gelimiteerd op 50 exemplaren. Deze nieuwe doet het met - tromgeroffel - 911 stuks, die volgens ons als de wiedeweerga de deur zullen uit zijn.

Porsche bouwt hier eigenlijk een manuele versie van de 911 GT3 RS, die volgens sommigen te weinig van de pure racespirit had die Porsche volgens hen zou moeten nastreven. Laten we hopen dat die critici hiermee tevreden gesteld worden.

Koenigsegg Regera is hybride-alternatief voor Chiron [Genève 2016]

Beroepen ze zich bij Bugatti puur op verbrandingskracht met de nieuwe Chiron, dan pakt Koenigsegg het iets milieubewuster aan. Het is te zeggen, de Regera gebruikt als basis een nog steeds uit de kluiten gewassen twinturbo 5-liter V8 maar krijgt daarbovenop hulp van drie elektromotoren. Het resultaat? 1.500 pk en 2.000 Nm. Waardoor de Zweed eigenlijk met grofferre cijfers pronkt dan de Bugatti.

Jaguar F-Type SVR pronkt op beursstand Genève

Een dikke middenvinger uitsteken naar de gevestigde waarden als Britse hooligan. Love it or hate it. Jaguar is klaar met zijn F-Type SVR en valt zo de Mercedes AMG GT en Porsche 911 Turbo S aan. Op Genève staat hij er als coupé en cabrio.

Visueel zijn de verschillen snel te vinden. Meer carbon, meer luchthappers en meer spoilers, zo kan je hem het best samenvatten.

Onder de kap schuilt de gekende 5-liter V8 met compressor. Die heeft met 575 pk en 700 Nm alle ingrediënten voor een heerlijke rit, mede dankzij het heerlijke geluid (dat verwachten we toch). De sprint naar 100 km/u werkt de Brit af in 3,7 seconden en trekt het door tot 322 km/u.

Gelekt: Porsche 911 R

Daags voor de officiële lancering lekken de eerste beelden van de Porsche 911 R. Vanavond, of morgen, hebben we alle informatie en officiële foto's.

Porsche heeft een nieuwtje bij voor het autosalon van Genève, de 911 R. Officieel is er nog niets, geruchten daarentegen spreken van 500 pk en een handbak om de 4.0 liter uit de GT3 RS te bedienen. De kit werd geïnspireerd op de GT3 en weet zich vooral te onderscheiden door de rode strepen.

Wie interesse heeft er een te bestellen is er aan voor de moeite, alle exemplaren zijn de deur uit.

DS E-tense: Alweer nieuwe concept car voor DS in Genève

Maar liefst 400 pk en 512 Nm aan koppel belooft DS ons, allemaal gegoten in een 4,72 meter lang model dat je blik moet verleiden. De DS-signatuur is onmiskenbaar aanwezig in dit lijnenspel.

DS belooft verder dat je - nuja, de testpiloot van dienst - in 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u rijdt. Je haalt vervolgens 250 km/u als maximumsnelheid. Rijd je rustig, dan haal je 310 km met deze wagen.

Abonneer op supercars