De hoge Mazda was de eerste met het nieuwe KODO design. Wat ons betreft nog altijd één van de mooiste huisstijlen van het moment. Zijn uiterlijke vernieuwingen beperken zich dan ook tot wat hertekende voor- en achterlichten, een nieuwe grill en een licht aangepaste voorbumper. Verder kreeg de CX-5 een nieuwe two-tone 19" velg en zijn er twee nieuwe kleuren beschikbaar; Sonic Silver en Titanium Flash.

Waar anders dan aan de Belgische badplaats Knokke kon een autospotter de Bentley Bentayga op beeld vastzetten. De SUV van een slordige 250.000 euro staat op platen van Bentley zelf, dus we vermoeden dat het om een exemplaar voor de pers gaat, of het is meneer D'Ieteren zelf die een exemplaar kocht.

Lumma ging aan het werk en bouwde een bodykit rond de carrosserie van de Jaguar F-Pace. Niet zomaar eentje, eentje die typisch Lumma is. Er zwaar over dus, en de kans dat je met je SUV nog naast de weg gaat rijden is herleid tot nihil. Dat komt zeker en vast door de erg lage bumpers, die het geheel een agressieve look geven. Verder installeert Lumma ook side vents en een dikke diffusor. Die laatste werd in carbon vervaardigd, om wat gewicht te besparen.

Ze zijn amper klaar met de Guilia of Alfa Romeo is al volop bezig met de voorstelling van haar nieuwe SUV, die zou volgens geruchten "Stelvio" gaan heten.

Ssangyong maakt de Tivoli dan ook gewoon wat langer, door de achteroverhang 238 mm verder te laten komen. Zo wordt onder het afdekzeil 720 liter bagageruimte gecreëerd. De wielbasis blijft gelijk, en ook de beenruimte voor de achterste inzittenden wordt niet aangepast.

Ssangyong maakt voor deze Tivoli XLV gebruik van dezelfde motoren als voor de korte Tivoli, met name een 1.6 in diesel- of benzineoutfit.

Maserati gaat voor de Levante te leen bij de andere modellen in het gamma. Zo is het platform hetzelfde als dat van de Ghibli & Quattroporte en komen ook de motoren daar vandaan. Goed voor vermogens van 350 pk tot 430 pk én een diesel. Die beschikt wel over een meer bescheiden 275 pk.

Met de Levante opent Maserati de aanval op de straffere BMW's X5 en Porsche's Cayenne van deze wereld. Net zoals de Ghibli dat deed met de 5 Reeks en de Panamera.

Ja, ook de particuliere markt heeft zijn aandeel in het (voorlopige) succes van de F-Pace in België, maar de eerste SUV van het merk brengt een ander fenomeen teweeg.

De Jaguar XE en de Jaguar XF zijn twee modellen die het in principe perfect zouden kunnen doen in de leasingmarkt. Ze zijn concurrentieel inzake CO2-uitstoot en zijn vergelijkbaar geprijsd met de Duitse concurrentie. Maar het merk Jaguar heeft de perceptie van een relatief duur merk te zijn, en dat is een struikelblok. Of dat was een struikelblok.

Dat Ssangyong op onze markt nood had aan een iets aangenamer ogend model, staat buiten kijf. Met de Tivoli doen ze al een stap in de goede richting. Toch kijken mensen nog wat vreemd op als ze de wagen voorbij zien rijden. De redenen zijn duidelijk: de koplampen en achterlichten doen op het eerste zicht wat vreemd aan, en vele voorbijgangers kijken gek op bij het zien van het logo op het radiatorrooster. Er is dus nog wat werk aan de naambekendheid voor Ssangyong, met de looks zit het beter op zijn plaats.

De voorkant oogt nu een stuk stoerder met de strapezium grille en nieuwe koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting. Uiteraard helpt het dat de Kuga op deze persfoto's is uitgerust met de nieuwe Guard Grey kleur en zwart lichtmetaal.

Zijn lijn heeft hij alvast mee, want de designers slaagden erin om het agressieve karakter van de Maserati's te combineren met sportieve lijnen en het geheel op een SUV-basis te plaatsen. Let verder ook op de ventilatiesleuven op de zijkant en weet dat de wagen frameloze zijruiten meekrijgt, net als in je blitse coupé dus.

Maserati belooft verder dat de Levante desgewenst met een all-wheel-drive systeem voor de dag komt, dat de handling op oppervlakken met lage weerstand ten goede komt.