Original ID
71

GTDi-motor maakt opwachting in Volvo XC60

Volvo GTDi-motorIn het laatste kwartaal van dit jaar brengt Volvo een nieuwe benzinemotor op de markt. De GTDi-motor (wat staat voor Gas Turbo Direct injection) is een viercilinder die zijn debuut zal maken in [de XC60][1]. Dankzij die ene cilinder minder ziet Volvo het verbruik met 20 tot 30 percent dalen tegenover de huidige 2.5l vijfcilinders, terwijl het vermogen ongeveer gelijk blijft. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-volvo-xc60-d5-geartronic

De 2.0T wordt een turbogeblazen motor die 203 pk en 300 Nm voortbrengt. In de S60 Concept konden we al een 1.8T GTDi-motor zien met 180 pk. Nederland geeft de aftrap voor deze motor, basisprijs daar is € 50.000, waarmee hij de goedkoopste benzinemotor wordt in het XC60-gamma. Op termijn krijgen ook de V70 en S80 deze motor in het vooronder.

Labels

X6 krijgt twin-scroll zes-in-lijn N55 met één enkele turbo

BMW X6 50iBMW heeft haar eerste grootste wijzigingen bekend gemaakt voor de volgende generatie X6 ( 2011). Die zou de twin-turbo N54 zes-in-lijn wisselen voor een nieuwe twin-scroll zes-in-lijn N55 met één enkele turbo. Dat blok zullen we ook zien in [de net vernieuwde 5-reeks][1]. De keuze voor het blok is eenvoudig. BMW wil eenvoudigere motorblokken die beter accelereren en minder verbruiken. Zowat het motto van elke constructeur de dag van vandaag. [1]: https://autofans.be/content/officieel-bmw-5-reeks-2010

Dat nieuwe blok zal 306 pk sterk zijn en krijgt de beschikking over 400 Nm koppel. Daarnaast besliste BMW om de 35i en de 50i variant te voorzien van een ZF achttraps versnellingsbak. Lekker zuinig dus.

 

Via Autoblog

Labels

Skoda Octavia 1.6 TDI vanaf nu met DSG automaat

Skoda OctaviaDe [vernieuwde Octavia][1] krijgt voor 2010 een nieuwerd onder zijn kap.  De 1.6 TDI CR kan vanaf heden bestelt worden met een 7-traps DSG versnellingsbak. Daarmee zal de Skoda een nog betere leasebak worden. Skoda gaf de 1.6 liter TDI dezelfde 105 paarden mee als [de 1.2 TSI.][2] Prijs van het blok zal echter iets hoger liggen. De estate zou starten vanaf 20.000 euro. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-skoda-octavia-combi-rs-14-tsi-0 [2]: https://autofans.be/content/skoda-vervangt-16-door-12-tsi

 

Via Carscoop

Labels

Tri-turbo voor BMW X5 en X6 xDrive45d

Het gerucht gaat dat BMW tegen het Salon van Frankfurt in 2011 een nieuwe dieselmotor wil voorstellen op zijn SUV-modellen. Het zou gaan om de xDrive45D, voorzien van een 3 liter zes-in-lijn, voorzien van drie turbo's. Dat zou het sportieve imago van de X5 en X6 nog wat meer in de verf moeten zetten, hetgeen moet lukken met een vermogen van 354 pk en een koppel van 700 Nm.

De nieuwe motor moet de nieuwe V8 diesels van de Duitse concurrenten uitdagen en zou voorzien zijn van EfficientDynamics, zoals start/stop-systeem en KERS-recuperatie van remenergie. Samen met de introductie van de nieuwe topdiesel, wordt ook een facelift van de X5 verwacht. De nieuwe dieselmotor zou op termijn ook zijn intrede maken in de 7-reeks en zelfs in de 5- en 6-reeks.

Bron: BMW-Blog

Labels

135i wordt efficiënter en krijgt DCT

BMW-135iBMW's kleinste raket, de 135i, zal het volgend modeljaar met een turbo minder moeten stellen. Het blok (N54) is in zijn huidige vorm 300 pk sterk dankzij het gebruik van de dubbele turbo's bovenop de 3 liter zes-in-lijn. In BMW's oneindige zoektocht naar efficiëntie worden de twee nu vervangen door een enkelvoudig exemplaar met twin-scroll functie.

De cijfers van de nieuwe configuratie (N55) blijven min of meer hetzelfde, alleen verhoogt de efficiëntie van de motor. De turbo functioneert 100 tpm vroeger en het koppel wordt verder verspreid over het toerenbereik van de heerlijke zescilinder.

Labels

Nieuwe diffuser voor de D8 GT

Donkervoorts 650 kg wegende coupé kon er qua aërodynamica nog op vooruit gaan. Dat kunnen we concluderen uit het feit dat het merk besloten heeft om elke D8 GT uit te rusten met een herontworpen diffuser. Het nieuwe stuk composiet is iets breder dan het voorgaande en zorgt dus voor nog meer downforce en stabiliteit. Vooraleer de geoptimaliseerde plank onder de GT zal worden geschroefd moet de auto nog debuteren in de 24-uurs race van Dubai. Die wordt gereden op 14, 15 en 16 januari 2010.

 via: autogespot

 

 

 

Labels

Ook Fiat zorgt voor eigen dubbele koppeling

Fiat heeft eigen dubbele koppeling DDCTHet lijkt erop dat meer en meer constructeurs de puzzel van de dubbele koppeling in elkaar gepast krijgen. Na Volkswagen, Ford en Renault komt nu ook Fiat met haar eigen versie op de proppen. Net als bij de benamingen voor de dieselmotoren, krijgt de transmissie met dubbele koppeling haar eigen naam en bij Fiat luidt die DDCT, wat staat voor Dual Dry Clutch Transmission.Veel van de onderdelen van de DDCT kunnen ook gebruikt worden voor een manuele versnellingsbak, wat weer een stuk in de kosten scheelt. De automaat kan een maximaal koppel van 350Nm aan en dankzij een elektrische oliepomp voor de hydraulische bakbediening is het mogelijk om de automaat te koppelen aan een ecologisch start-/stopsysteem.

De productie van de bak startte reeds begin oktober en Fiat wil er jaarlijks 400.000 stuks (manueel en automaat samen) van inbouwen in haar modellen. De Fiat-group belooft alvast een onverminderd rijplezier in combinatie met een veelbelovend laag verbruik.

Labels

Ferrari ontwerpt nieuwe deurtechniek

Ferrari werkt aan een nieuw systeem waardoor het voor de passagier en bestuurder aangenamer wordt de wagen in te stappen. Ferrari heeft haar plannen doorgestuurd met de aanvraag voor het patent. Bedoeling zou zijn, dat de bestuurder of passagier de voet meteen naast het voorwiel kan plaatsen. Het is om die reden, dat de deurstijl tot ver over het voorwiel rijkt. Het concept is vooral aantrekkelijk bij middenmotor-modellen. Maar ook modellen waar de motor voorin of achterin ligt kunnen dit systeem perfect gebruiken. Het zou daarbovenop ook nog eens gemakkelijk en kostefficiënt zijn om te maken, in tegenstelling tot de vleugeldeurtjes van de SLS AMG Gullwing.

 

 

Via Autocar

Labels

Hyundai lanceert motor met directe injectie

Volgend jaar lanceert Hyundai een benzinemotor die gebruik maakt van directe inspuiting. Zelf noemen ze het "Theta II GDI". Goede eigenschappen zijn het hoger vermogen in combinatie met een lager verbruik, iets wat contradictorisch zou klinken bij motoren met indirecte injectie. Het blok is een viercilinder met een inhoud van 2,4l en een vermogen van 201pk bij 6.300 rpm. Het koppel ligt op 250Nm. De motor zal eerst worden ingeplant in de nieuwe Sonata, die bij ons als i40 zal worden aangeboden, in de lijn met de rest van het gamma. Later zal Hyundai ook een 1.4 GDI (90 pk), 1.6 GDI (116 en 140 pk) en 2.0 GDI (circa 170 pk) op de markt brengen.

Bron: AutoWeek

Labels

Renault-concurrentie voor DSG

Het succes van de vlot schakelende DSG-bak van de Volkswagen-groep steekt andere constructeurs de ogen uit. Ook Renault is nu bezig met de ontwikkeling van een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling. Die zal EDC gaan heten, wat staat voor *Efficient Dual Clutch*. De Renault (Grand) Scénic 1.5dCi heeft de eer als eerste deze transmissie te gebruiken en dit vanaf februari. Tot nu toe is automatisch schakelen in een Renault-diesel enkel mogelijk in de 2.0 motorisatie. Later wordt de bak ook beschikbaar op de Clio, Modus en Laguna. De versnellingsbak werd ontwikkeld door de Duitse firma Getrag en is een doorontwikkeling op de Powershift-koppeling van Ford.
Labels
Abonneer op techniek