Zie je tegenwoordig een rode Tesla, dan is dat er doorgaans eentje in een soort platte unilak die evengoed op een budgetproduct uit de nillies kon gelegen hebben. Het enige rood dat de Amerikanen namelijk aanboden was ‘Red Multi-coat’, en dat klinkt eigenlijk al even simpel als het eruit ziet. Daar komt nu eindelijk verandering in, want Tesla programmeert twee nieuwe, moderne metallic-lakken in zijn Berlijnse Model Y-spuitcabine.

Is je voornaam ‘Elon’ en je achternaam ‘Musk’, dan heb je er waarschijnlijk lak aan wat de gemiddelde man in de straat over je denkt. Wil je echter toch dat die je auto’s koopt, dan kan je maar beter uitvissen waar zo iemand precies naar op zoek is. Voor het antwoord op die vraag moet je zelfs maar even op onze wegen rondkijken: het rijdt er barstensvol van de SUV’s.

Eén van de grootste troeven van een Tesla was altijd al dat je onderweg zeker een bereikbare, openbare én — niet onbelangrijk — werkende snellader zult vinden. Bestuurders van andere EV’s kennen namelijk maar al te goed de frustratie wanneer je merkt dat een publiek laadpunt toch niet zo ‘publiek’ blijkt te zijn, of het gewoon resoluut dienst weigert.

Tesla’s nieuwe ‘Gigafactory Berlin-Brandenburg’ heeft flink wat voeten in de aarde gehad — en dat mag je bijna letterlijk nemen. Zo liet de opening een viertal maanden langer dan voorzien op zich wachten, vooral omdat milieu-organisaties en buurtbewoners zich vragen stelden bij de impact van de fabriek op het grondwaterpeil in de regio.

Tesla’s Berlin Gigafactory is er eentje van lange adem geworden — of toch langer dan verwacht. In 2019 werd de eerste steen gelegd met de bedoeling om eind 2021 de productie op te starten, maar daar staken omwonenden en milieuactivisten een stokje tussen.

Wie zegt dat je met een elektrische auto niet kan reizen? Bij Tesla zal je die uitspraak alvast niet horen. Om net die langere afstanden met hun modellen mogelijk te maken hebben ze destijds hun Supercharger-netwerk op poten gezet, waardoor je langs heel wat snelwegen tegenwoordig de mogelijkheid tot een zorgeloos snel volgeladen batterij tegenkomt.

De Cybertruck lijkt al bijna net zo mythisch te gaan worden als de nieuwe Tesla Roadster, je weet wel, dat droombeeld uit 2017 dat van 0 naar 100 km/u zou accelereren in amper 1,1 seconde. De futuristische pick-up heeft namelijk even hard te lijden onder het uitstelgedrag van Tesla, waardoor hij nu naast de Roadster in de planning voor het jaar 2023 komt te staan.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was, de onthulling van Tesla’s Model S-facelift. Dat heeft niets met de uiterlijke aanpassingen aan de auto te maken — want die zijn eigenlijk best bescheiden — maar wel met het bizarre stuurwiel dat toen opdook in de eerste foto’s. Dat stuur was namelijk geen ‘wiel’ meer maar eerder een afgekapt, vierkantig vliegtuigknuppel-geval.

Onze favoriete tijd van het jaar is alweer aangebroken, want met de start van 2022 krijgen we het volledige plaatje te zien van de inschrijvingscijfers van het tumultueuze jaar 2021. Na een analyse van de populairste merken nemen we nu een kijkje naar de individuele modellen, en daar nemen we opvallend uiteenlopende cijfers waar.

Dat er nog flink wat vooruitgang te boeken valt op vlak van batterijtechnologie, dat blijkt niet alleen uit de recent onthulde Mercedes EQXX maar ook uit een nieuw prototype van de Amerikaanse start-up Our Next Energy. Zij hebben namelijk een accupakket ontwikkeld dat ruim twee keer zoveel capaciteit biedt als een conventioneel exemplaar van hetzelfde formaat.