De Belg is vooral verlekkerd op Europese auto’s — en al helemaal als die Europese auto’s ook Duitse auto’s zijn. Kijk er maar even de lijst van populairste modellen in het België van 2022 op na, want daar vind je 3 Duitse auto’s (of 4 als je de Mini Cooper meetelt), gevolgd door 3 Fransen, een Zweed en een Roemeen. Daardoor verschijnt Toyota maar één keer in onze top-10, maar dat is elders ter wereld blijkbaar niet het geval… Wel integendeel.

Wanneer Tesla uitpakte met zijn knotsgekke Plaid-versies van de Model S en X, gaven ze de concurrentie nog maar eens het nakijken. Met 1.020 pk aan vermogen was de snelste van het tweetal, Model S Plaid, namelijk goed voor een 0-naar-100-sprint in een bloedstollende 2,1 seconden, en daar kan zelfs je doordeweekse hypercar niet aan tippen. Dat maakte er echter nog geen sportwagen van, maar daar gaan de Amerikanen nu iets aan doen.

Het ligt misschien aan de exploten van de grote baas, maar kwatongen vragen zich vandaag wel eens af wat de relevantie van Tesla vandaag nog is. De elektrische auto is intussen al helemaal ingeburgerd, en elk merk heeft vandaag de mond vol over de SUV op stroom. En op vlak van autonoom rijden stoten automerken tegenwoordig ook tegen een plafond aan, toch?

Dat Tesla grootste ideeën koestert, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo beloven de Amerikanen ons al jaren een bloedsnelle Roadster en een vlijmscherpe Cybertruck, al komt daar voorlopig niet veel van in huis. Het gaat dan ook om twee enorme nichemodellen maar als het op zijn meer toegankelijke auto’s aankomt, is Tesla op zijn zachtst gezegd goed bezig.

Even geleden pakte Tesla uit met een opvallend pilootproject. De Amerikanen stelden namelijk het gros van hun Europese snelladers open voor alle EV’s, ongeacht of die met een Tesla-logo op de front rondreden of niet. Dat klinkt misschien als een daad van solidariteit, maar het katapulteerde Tesla’s Supercharger-netwerk meteen tot het grootste publieke snellaadnetwerk van Europa. En die positie lijken ze niet meteen te gaan afstaan.

Hoge bomen vangen veel wind, zegt men wel eens, en Tesla’s Full Self Driving-technologie is in autotermen een ware mammoetboom. De Amerikanen leiden namelijk de sector op vlak van (semi-)autonome rijhulpsystemen, dus vanaf er ergens een Tesla in de vangrail gaat mag je erop rekenen dat er met heel wat vingers in de richting van die technologie wordt gewezen.

De Car-Pass ken je misschien vooral van die ludieke reclame’s waarin een onverlaat achterwaarts rijdt met zijn Volvo 343. Dat heeft alles te maken met dit nieuwsbericht, want die instantie werd in het leven geroepen om te vermijden dat je in België nog kan foefelen met je kilometerstand. Dat doen ze door simpelweg het cijfer op de teller van iedere auto neer te pennen wanneer die naar de keuring gaat, en dat levert een extra voordeeltje op voor ons.

Tesla doet niet mee aan saloncondities, maar het Amerikaanse EV-merk heeft misschien wel de grootste kortingen te pakken tijdens het Autosalon van Brussel... en dat zonder overnamepremie! Musk en co.

Het heeft bijna twee jaar geduurd, maar de facelift van de Tesla Model S en X hebben eindelijk hun weg gevonden naar de Belgische markt. In augustus 2022 kregen we al de Belgische prijzen van de supersnelle Plaid-versies, waarvan de eerste exemplaren in december in Zeebrugge werden gelost.

JATO is met schokkend nieuws naar buiten gekomen — in de letterlijke zin van het woord, dan. Die organisatie houdt zich bezig met het verzamelen van data over de autosector, en zo hebben ze ook even berekend welke modellen het vaakst over de toonbank gingen in september van dit jaar. Aan de top vonden ze niet gewoon een betaalbare hatchback of een ruime gezinswagen, maar wel een zuiver elektrische auto… Een Tesla, nota bene.