Aparte jongens daar in Japan. Een knoert van een AMG-wagen uitrusten met een kit die hem een stuk extremer maakt door een opvallende bumperpartij. Al zijn de eyecatchers van dienst niet de trapezoïdale uitlaten, maar wel de velgen, of alleszins het schoeisel van de velgen. Ga je in het woordenboek kijken bij 'laagprofielbanden', dan kom je een foto tegen van deze wagen. Het is dan ook maar de vraag hoe goed een mastodont van 2 ton rijdt op rubber met een dikte van low budget wc-papier.

De Duitsers bij Fostla houden zich vooral bezig met het wrappen van wagens. Af en toe gaan ze echter een iets extremere kant op. Het resultaat is deze CLS van de laatste generatie. Origineel een 350 CDI waarin grootvaders met een grote geldbuidel klassevol in kunnen rondtoeren, nu een duister scheurijzer met bloedende lip.

Gigantisch uitgeklopte wielkasten, een voorbumper waar kinderen nachtmerries van krijgen en een derrière waar Kim Kardashian jaloers op is, deze M3 heeft het allemaal. Daarbij werd het geheel ook nog eens in een matblauw kleurtje gespoten dat stiekem wat weg heeft van de lanceringskleur voor de nieuwe generatie M3.

Onder de kap valt er niet veel te rapen, de standaard 1.5 dCi in eco2-uitvoering zorgt voor de voorwaartse kracht. Het uiterlijk is dan weer op zijn minst standaard. De Mégane kreeg een gehele make-over. Van een aangepaste Elia bodykit tot unieke 18-duims velgen van Borbet. De rode accenten maken het uiterlijk af. En eerlijk is eerlijk, op de flank zien ze er nog niet eens zo verkeerd uit.

Ford heeft hem nooit gemaakt, dus besloot de eigenaar van deze monovolume het maar zelf te doen. De heerlijke vijfcilinder van de Focus RS past met gemak in de motorbaai en de Galaxy RS is geboren. Killer Racing Race Developments zorgde zelfs voor de typische groene kleur en bijhorende bodykit.

De eigenaar van deze 360 Spider klopte aan bij ZR Auto in Canada aan om zijn wagen wat persoonlijker maken. Het resultaat is dit geel monster. Om te beginnen werd de wagen in een matgeel kleurtje gewrapt en werden er zwarte strepen op de flanken en op de bovenkant geplaatst. Al was dat nog niet genoeg, de catalogus van Novitec Rosso werd er bijgehaald om een bodykit, spoiler en getinte achterlichten te bestellen.

We gaan niet klagen, bij Cosworth weten ze via het Stage 1 pakket 230 pk te halen uit de FA20 motor, de boxermotor die in de Toyota GT86, Subaru BRZ en - voor Amerika - Scion FR-S ligt. Toch hadden we op wat meer gehoopt. Om die extra 30 pk uit de motor te puren concentreren de Britten zich vooral op het uitlaatsysteem.

Voorlopig is er geen nieuws over wat er onder de motorkap werkt, al had de gelijkaardig ogende concept car van vorig jaar een 3.0 TDI met 272 pk en 600 Nm. Uiterlijk zijn er wel verschillen. Deze lage pickup krijgt LED-verlichting, een dubbele uitlaat en een roll bar. De laadklep herbergt een heus dj-setje, zo lijkt het.

Op het Hot Import Nights evenement in Indonesia stond dit heerlijk fout creatuur. In een ver verleden nog een standaard Honda Jazz, nu een volbloed mini Aventador. Eerlijk is eerlijk, qua afwerking kan je niets aanmerken op deze wagen. De lijnen lopen allemaal mooi in elkaar over en de panelen sluiten mooi aan. Of we het mooi vinden, dat is een andere vraag.