Uiterlijk krijgt de GLA rondom een aangepaste bumperset. Vooraan zien we een meer expressieve smoel dankzij zilveren details, grotere luchtgaten en het B-logo in de grille. Achteraan krijgt de kleinste SUV van Mercedes een spoiler opgeplakt en huist de bumper met diffuser de nieuwe sportuitlaat met 4 dempers. De flanken laten ze bij Brabus ongemoeid buiten een nieuw setje velgen. Die zijn er van 18 tot 21-duims.

Het moet één van de meest opvallende Aventador Roadsters van het moment zijn. Een lid van de Deluxe Supercar Club in Vancouver is de eerste in Canada met een cabrio-variant van de Aventador. Al is dat blijkbaar niet genoeg om op te vallen bij je vrienden.

Marcel Lech Photography wist het kunstwerk heerlijk vast te leggen tijdens een nachtelijke fotoshoot. Hoewel de wrap heel fout is, past het stiekem bij deze Lamborghini.

In China hebben ze een plaatsgebrek. Toch houdt dat de rijken niet tegen om gretig in de aankoop te duiken van gigantische sloepen van bij BMW, Bentley, Rolls-Royce of Mercedes. Gelukkig zijn er ook al mensen die iets sensibeler denken. Want zo'n Rolls-Royce is leuk, maar eigenlijk veel te groot en niet handig om te parkeren. En hoewel het Britse merk geen kleine wagen in het aanbod heeft zoals Aston Martin (lees: de geflopte Cygnet), kan je toch bij dezelfde merkensfeer blijven.

Optisch zijn de wijzigingen bescheiden, naast wat badges zijn vooral de vier uitlaatpijpen nieuw. Technisch werd er een electronic lowering module geïnstalleerd waarmee je de S8 goed 25mm dichter tegen de grond kan zetten.

Grootste wijzigingen vonden uiteraard onder de kap plaats. Daar is de 4.0 liter V8 nu goed voor 640 pk en 780 Nm, dat is respectievelijk +120 pk en +130 Nm. De topsnelheid ging omhoog tot 280 km/u.

Meer details gaf de tuner niet mee.

Het bedrijfje uit Californië noemt hun creatie BEAST. Gelukkig ziet de verpakking er iets volwassener uit dan de naam. Rondom de botten van de Atom wordt het vel van een sportwagen getrokken. Een futuristisch vel, want de carrosserie zou zo blij Lamborghini van de band kunnen rollen. Koelsleuven zijn er in overvloed en de achterkant herbergt hooggeplaatste uitlaten. En o ja, de wagen krijgt een afneembaar raampje.

Hij staat te pronken op het 2014 World Bodensee tuningssalon in Duitsland en draagt zijn - best wel foute - sponsornaam met trots op de flanken. Deze Audi TT van de 2de generatie heeft meer plastic dan de gemiddelde - ze maken het echt te gemakkelijk - pornoster. Van een bumpervergroting tot uitlaatverlenging, de blonde met glitters heeft het allemaal. Afwerken wordt er gedaan met een Louis Vuitton-thema en een hoop rood leder van bordeelleske kwaliteit.

De verkoper op Hemmings weet dat hij een pareltje in handen heeft. Deze E500 is niet alleen zeldzaam, hij beschikt ook over een 6.0-liter V8 met 500 pk. Een waanzinnig cijfer voor een wagen uit 1994.

Dankzij MTM sprint je in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u. De tuner behoudt de begrenzer, zodat je op 250 km/u ophoudt met versnellen. De M-Cantronic module van MTM die voor bvenstaande waarden zorgt, kost 2.055 euro en is op anderhalf uur in je wagen gemonteerd.

Daarnaast kan je ook opteren voor 380x34 mm remschijven voorzien van acht zuigers, zodat je voldoende snel weer kan afremmen. Dat setje motorsportremmen kost 5.115 euro, exclusief plaatsing. Achteraan worden de standaardremmen dan behouden.

Velen treuren om het verlies van de group-B rally waar Audi met de Quattro Sport S1 voor vuurspuwend plezier zorgde. Anno 2014 kunnen we soelaas vinden in het World RX Championship want een opgepompte Audi maakt terug zijn debuut. Mattias Ekström die eerder al twee maal kampioen werd in DTM, ervaring heeft bij V8 Supercars, NASCAR en in de rallywereld gaat binnenkort deelnemen aan de hoogste klasse in de Rallycross met een 600 pk sterke Audi S1.

Met realistischer bedoelen we eigenlijk saai, want het verschil met een standaard Model S is amper merkbaar. De Amerikaanse tuner voorzag de elektrische sedan van een subtiel carbon onderlipje vooraan, een nummerplaathouder in koetswerkkleur en een carbon spoiler + diffuser achteraan. Best braafjes allemaal. Knapste detail zijn nog het setje heerlijke velgen.

Wij wachten alleszins op een iets - nooit gedacht dat we het gingen zeggen - extremer getunde Tesla.