Anno 2024 heeft BMW geen 6 Reeks meer in zijn gamma, maar dat was tot voor kort anders. Zo kon je er tot vorig jaar terecht voor een 6 Reeks Gran Turismo, al was dat in essentie gewoon de opvolger van de verhoogde berline die voorheen 5 Reeks Gran Turismo heette. Daarvoor kleefde de Sechser-naam echter op drie generaties van coupés maar ook die kan je dus niet meer nieuw krijgen… Al komt dit exemplaar wel héél dicht in de buurt.

We kunnen het niet hard genoeg zeggen: het is niet omdat je weinig geld voor een auto over hebt, dat het daarom een saaie auto hoeft te worden. Wel integendeel: er zijn meer dan genoeg modelletjes te vinden op de tweedehandsmarkt die naast lekker betaalbaar ook lekker leuk weten te zijn.

Eerder deze week kwam Bentley met treurig nieuws naar buiten: het merk had de laatste W12-motor gebouwd. Dat blok is al ruim 20 jaar onlosmakelijk verbonden met het merk, waar het in alles van de Continental GT tot de Bentayga lag. Die W12 was trouwens niet de enige W-motor die het concern bouwde want daarnaast kregen de Bugatti’s Veyron en Chiron natuurlijk ook W16-blokken… Al hoef je zoveel geld niet uit te geven om een beetje van die geschiedenis in huis te halen.

We moeten er geen doekjes om winden: de coupé is een uitstervend ras. Zo stelden we even geleden nog een lijst op met de vijf goedkoopste nieuwe coupés op onze markt en amper twee weken na datum is één daarvan, de Audi A5 Coupé, al weer uit de handel gehaald.

De Vlaamse EV-premie doet zijn werk, en niet alleen voor nieuwe elektrische auto’s. Die zagen hun inschrijvingen in het eerste kwartaal van 2024 al stijgen met ruim 150 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder maar nog frappanter zijn de resultaten voor tweedehands EV’s.

Het is de laatste jaren niet bepaald een goed-nieuwsshow geweest in autoland. Zo was er om te beginnen de coronacrisis en nadien duwde het conflict in Oekraïne onze economie nog net een beetje dichter tegen de afgrond. Dat wreekte zich ook op de autosector: bepaalde modellen werden steeds moeilijker verkrijgbaar en prijzen van nieuwe auto’s gingen vrijwel overal de hoogte in. Die van tweedehandswagens volgden in hun zog, maar aan die tendens lijkt nu eindelijk een einde gekomen te zijn.

We moeten er geen doekjes om winden: de hoogdagen van de Volkswagen Golf lijken voorbij.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen, maar de autosector heeft een woelige tijd achter de rug. Zo ontstond er in de kantlijn van de coronapandemie een tekort aan elektronische componenten, en de uitbraak van het conflict in Oekraïne deed daar nog een schepje bovenop.

Je hebt het vast al gehoord: met ingang van 2024 trekt de Vlaamse overheid de subsidiepot open voor volledig elektrische auto’s. Vanaf dan kan je dus tot 5.000 euro terugbetaald krijgen bij aankoop van een nieuwe EV.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen, maar de levertermijn van een gloednieuwe auto is tegenwoordig soms langer dan je als enthousiaste koper kunt verdragen. Daardoor schuimen gegadigden vaak de tweedehandsmarkt af op zoek naar een gebruikt exemplaar dat zo dicht mogelijk in de buurt komt van hun droomwagen. Ook dat kan echter even duren… Tenzij je natuurlijk meteen gaat kijken in de grootste verzamelplaats van Porsche Approved-occasies in België.