In tegenstelling tot wat eerder vermoed werd, zal deze nieuwe generatie van de Golf GTI geen milde hybride worden. Oorspronkelijk zou de GTI een kleine elektromotor en 48-voltcircuit krijgen, die onder meer het koppel onderin de toeren een boost moest geven. Die beslissing werd teruggedraaid, weet Autocar.

De basis van die milde hybride aandrijflijn werd wel behouden, en dat is een oude bekende: de EA888-viercilinder uit de vorige GTI. In eerste instantie komt die er als versie met 250 pk, maar er staat opnieuw ook een versie met 290 pk op de agenda.

De Arteon R-Line Edition wordt aangeboden als een kant-en-klaarpakket. Dat betekent een koetswerkkleur in Moonstone Grey in combinatie met een zwart dak, aangevuld met specifieke 20-duimers. Andere kleuren zijn niet mogelijk, en het interieur wordt eveneens as is opgeleverd: met lederen zetels, zetelverwarming voor- en achteraan, navigatie, digitale radio, digitaal instrumentenpaneel en uitgebreide rijhulp.

Veel is er nog niet geweten over die ID.Entry, behalve dat die wellicht in de loop van 2020 als conceptmodel wordt voorgesteld. Vermoedelijk zal hij ook een sterk gewijzigde variant van het ID.3-platform krijgen, en een kleinere batterij. Die moet zorgen voor een rijbereik van 210 tot 250 kilometer.

Het uiteindelijke productiemodel wordt eind 2021, begin 2022 verwacht, en ook door Seat en Skoda worden gebouwd. In die hoedanigheid moet de Volkswagen ID.Entry dan de opvolger worden van de Volkswagen e-Up, en ook de Seat Mii Electric en Skoda Citigo iV opvolgen.

De SUV heeft de plek van de monovolume ingenomen. Het moet de laatste tien jaar zowat een van de opvallendste trends geweest zijn, maar in Wolfsburg zijn ze blijven vasthouden aan de minivan. Vandaag heeft VW nog steeds drie van dergelijke modellen in zijn gamma: de Golf Sportsvan, de Touran en de Sharan.

De Duitse constructeur zou de naam “GTX” al geclaimd hebben, schrijft Autocar. De naam moet in het rijtje komen van sportieve varianten met een andere aandrijflijn, zoals GTI voor de benzineversies, GTD voor de diesels en GTE voor de plug-inhybrides.

Geen spoilergeweld voor de Touareg: visueel houdt ABT het op vijf verschillende velgensets, allemaal in maat 22 duim. Onder de motorkap monteert ABT zijn Engine Control-unit, die de 422 pk en 900 Nm sterke Touareg V8 TDI opdrijft naar 500 pk en 970 Nm.

Bij zijn debuut eind vorig jaar was de T-Cross beschikbaar met twee benzinemotoren en één dieselmotor: de 1.0 TSI van 95 en 115 pk, en de 1.6 TDI van 95 pk. Daar komt nu dus een benzinetopper bij: de welbekende 1.5 TSI-viercilinder uit de Volkswagen-groep.

Die is ook in de kleinste VW-SUV goed voor 115 pk en produceert 250 Nm. Hij is standaard gekoppeld aan de DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling en zeven verzetten. 100 km/u bereikt hij daardoor in 8,5 seconden, zijn topsnelheid ligt op 200 km/u.

Nee, de monovolume is nog lang niet dood. Zeker in China niet, waar Volkswagen deze Viloran voorstelt. Een fors uit de kluiten gewassen MPV, die de nochtans al niet kleine Sharan doet verbleken.

Met een lengte van 5,3 meter is de VW Viloran niet op Europese leest geschoeid. Een wielbasis van 3,18 meter voorziet natuurlijk heel wat binnenruimte: de Viloran biedt plaats aan zes of zeven passagiers, afhankelijk van je zetelconfiguratie. Schuifdeuren aan beide zijden moeten vlot toegang bieden tot de optionele captain chairs op de tweede rij en de twee plaatsen achteraan.

Naar eigen zeggen combineert Volkswagens ID. Space Vizzion de aerodynamica van een GT met de ruimte van een SUV. Verwacht dus een soort gestileerde breakversie van de ID. Vizzion, de conceptcar die Volkswagen een tijdje geleden al liet zien.

De Touareg moet het eerste plug-inhybride R-model worden, wist het Britse Autocar op te vangen van Volkswagen zelf. Hybride staat sowieso op de R-planning, om de sportievere Volkswagens ook aan de strengere uitstoornormen te doen beantwoorden.

Welke aandrijflijn de VW Touareg R zou krijgen, heeft Autocar niet te horen gekregen. De nieuwe 3.0 V6 TFSI van 340 pk zou het vertrekpunt kunnen vormen, al heeft Volkswagen in China al een plug-inhybride Touareg rondrijden. Die vertrekt van een 2.0 TFSI viercilinder om met elektrische ondersteuning 367 pk te produceren.