De Type 01 is hier en met zijn 5,2 meter is hij de helft statement, de helft technologische showcase. De volledig elektrische Gran Tourer gaat niet ieders smaak zijn, maar dat hoeft geen probleem te zijn. Zijn voorganger was namelijk ook een technologische showcase en km-vreter pur sang, die je voor wisselgeld op de tweedehandsmarkt kan vinden. Als je durft natuurlijk.

Het begon in 2021, toen Jaguar besliste om voortaan alleen nog elektrisch en alleen nog aan de bovenkant van de markt te opereren. Daarna ging het mes in alles wat Jaguar toen had: bestaande modellen verdwenen, de I-Pace ging mee de vuilbak in en zelfs de elektrische XJ, waarvan al prototypes rondreden, werd geschrapt. Twee jaar na de conceptcar Type 00 is de productieversie er nu. Hij komt een jaartje later dan beloofd, waardoor hij ook concurrentie van de Polestar 5 moet slikken.

• Jaguar onthult vandaag productieversie van Type 01 in New York
• Startschot voor het nieuwe - meer premium - Jaguar
• Eerste plaatje nu al op het internet gelekt

Jaguar is dood! Maar geen probleem, dat was een bewuste keuze van het Britse merk.

Neem de term "instapper" bij de Porsche Cayenne Electric alvast met een serieuze korrel zout. Want puur cijfermatig zet de nieuwe elektrische Cayenne zich als instapper al serieus bovenaan de voedselketen. Enkele van die cijfers? 442 pk, 640 km range, accu van 113 kWh, 400 kW DC snelladen en... een vanafprijs van 110.000 euro.

Je zou het bijna vergeten, maar cabrio’s bestaan nog steeds. Ze bestaan zelfs in verschillende vormen en maten, van tweezits roadsters tot open SUV’s met vier zitplaatsen — nog snel een T-Roc Cabrio, iemand? Ook de constructie van het dak kan trouwens grondig verschillen, van softtops tot hardtops en van targa-tops tot T-tops… Inderdaad: herinner jij je dat laatste nog? 

De Mazda MX-5 is één van de laatste volhouders onder de echt plezante nieuwe auto’s. Aangezien de nadruk dus op fun ligt, zou je verwachten dat de MX-5 in allerhande leuke kleurtjes te krijgen is maar dat blijkt toch wat tegen te vallen. Naast dat typische metallicrood en een subtiel donkerblauw staan er vooral grijstinten in de configurator.

Wat is dit? 

We snappen waarom je dat vraagt, want iets zoals dit heb je waarschijnlijk al even niet meer gezien. Dit is een traditionele coupé, getuige zijn schuin aflopende daklijn en zijn gebrek aan achterportieren. Daarvoor haalt Honda dan ook een traditionele naam vanonder het stof want na net geen 25 jaar afwezigheid keert de Prelude terug. Kan deze nieuwkomer de schoenen van zijn vijf voorgangers vullen?